相关铁路线避雷规范计划方案及工作中全过程，铁路线避雷计划方案要的特性，关键在列检所开设TFDS系统软件，选用人机对战融合方法，发觉并解决车子的转向架、基本制动系统设备、车钩缓存设备等重点部位等。

铁路线避雷规范计划方案

在诸多避雷计划方案中，铁路线避雷也是不能忽视的一项，因为铁路信号系统软件，构造巨大，机器设备诸多，用于完成其强劲的作用。

比如：骆驼峰机器设备、道闸机器设备、阻塞机器设备、互锁机器设备、控制面板、铁路道岔转辙机器设备、铁路信号机、数据信号表明器等；

之前的红外感应系统软件不可以鉴别班次、车牌号，只有依据根据時间和辆位来分辨常见故障车子，非常容易发生扣错车的状况，改装车牌号设备后，就可以根据班次、车牌号信息内容来开展热轴追踪、气象预报，完成了精准气象预报，确保了车子的运作安全性。

工作中全过程：火车历经启动磁瓦后，系统软件开启无线天线和维护门，撤出校零情况，全自动做好检验提前准备，当火车历经2、3#磁瓦时，全自动计轴计距、收集轴柔和车牌号信息内容，当火车历经3#磁瓦一定時间后，系统软件全自动关掉维护门、无线天线，进到校零情况，并开展时速测算、幅度值测算、计辆、车牌号配对、转化成走车报文格式等数据处理方法。

现阶段关键在列检所开设TFDS系统软件，选用人机对战融合方法，发觉并解决车子的转向架、基本制动系统设备、车钩缓存设备等重点部位以及零配件有没有破损、破裂、遗失等常见故障，完成车子应用技术性查验由“人检人修”方法向“机检人修”方法的变化，具有确保火车安全驾驶，缓解当场工作劳动效率和提升 运送高效率的目地。

但该系统软件只有全自动发觉极少数常见故障，绝大多数常见故障必须人力发觉，智能化系统水平还有待提高。

现阶段可以自动检索出滚子轴承、内垫、外衣的裂痕、脱离、损坏及浸蚀等常见故障。全路一共有哈科所和502所俩家企业研发生产制造，但核心技术分别是英国和澳洲。

TADS：即大货车滚柱轴承初期常见故障轨边声学材料检测系统，是选用声学技术和电子信息技术，对运作火车的滚柱轴承常见故障开展线上、初期确诊气象预报，保证安全驾驶。

系统软件选用轨边声学材料确诊技术性，对运作火车的大货车滚动轴承的震动响声数据信号开展收集剖析，创建繁杂的数据库系统，分辨滚动轴承内垫、外衣、涡杆等常见故障并等级分类气象预报，进而在车子滚动轴承常见故障都还没发展趋势为热轴前就能确诊出常见故障，保证滚动轴承常见故障初期发觉、初期气象预报，将车子滚动轴承常见故障的预防大关提早一个环节。

与此同时根据创建滚动轴承的发展趋势数据库查询，能够全方位动态性把握滚动轴承的运作应用情况，为滚动轴承从按时修衔接到情况修给予根据，使车子维修更加专业化。

TFDS：即大货车运作常见故障动态图像监测系统，关键选用快速拍摄、电子计算机、图象计算机视觉等技术性，根据收集运作中的火车图象、轮距、速率等有关数据信息送进电子计算机开展剖析和解决，分辨出火车车种车系，并与标准库中的规范样图开展线性拟合，挑选出必须的车子转向架、基本制动系统设备、车钩缓存设备等车子重点部位图象，以一车一档的方法在终端设备电子计算机中表明。

TPDS：即车子运作情况路面安全性检测系统，运用路轨检测系统，对大货车运作安全性指标值开展动态性检验，关键检验大货车运作安全性指标值出轨指数、轮重减装载率，并检验车轱辘踏面擦破、脱离及其货品超重、轮重等严重危害安全驾驶的状况。

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