相关承力索与触碰线搭建安全性实际操作规定，承力索与触碰线搭建前的准备工作，承力索、触碰线搭建应合乎以下安全性规定，承力索、触碰线下推广锚工作的安全性规定等。

承力索与触碰线搭建安全性实际操作规定

6.5.1 搭建前搞好以下准备工作

1、对当场的空架电力工程、通讯设备等工程施工影响状况开展查验。

2、制订工程施工管道内的施工放线方案并对于工程施工影响状况制订相对应的安全防范措施。

3、用心查验架线车及各机械设备部件是否工作中靠谱；专用工具是不是灵便、可用、安全性；原材料是不是完备、达标，对损伤绕线盘开展解决。

4、对架线锚段内承受力很大的腕臂开展结构加固。

5、施工放线区间平交道口界限门应已安裝进行。

6.5.2 承力索、触碰线搭建应合乎以下安全性规定

1、架线时，架线车及工作人员、专用工具的一切位置距电力线的间距应合乎现行标准《铁路基本作业施工安全技术规程》的有关要求。凡不符以上要求时，应在架线前断电，并实行验电、接地装置封线对策。

2、架线时，禁止在释放的案件线索下站人。

3、施工放线区间内平交道口应设专职人员安全防护。

4、工作车里有些人工作时，驾驶应稳定且速率不可超出5km/h；架线车应均速运作。

5、在高压电线下发线时，其两边悬架点选用密封动滑轮。

6、曲线图区间架线，应用密封动滑轮等结构加固对策。

7、运用恒支撑力架线窗框线时，线盘里的触碰线和承力索在贴近落锚锚柱时，应确保线缆有充足的长短。

8、在地铁站架线，超越未封禁路线时，解决释放的案件线索采取一定的有效措施，并对该临时性支撑点设专职人员当场安全防护。

9、触碰线每跨内运用不少于3根拉线、160km/h及之上区间运用动滑轮临时性固定不动，在曲线图两侧支撑精准定位环上运用铁丝将施工放线动滑轮临时性固定不动。

10、在隧道施工区间搭建时，应设专职人员作安全性监测工作中，尤其应留意正前方了望，提升联系，进隧道施工前一度泊车，下降工作台，隧道施工内工作务必有充裕照明灯具，并提升安全性监测，避免 悬架零件刮车、致伤。

6.5.3 承力索、触碰线下推广锚工作应合乎以下安全性规定

1、承力索紧线时，应将紧线器尾侧的受力索用镀锌钢丝绳卡扣卡牢。

2、紧线全过程中，终锚与出航中间、终锚与巡查工作人员中间均应维持紧密联系，随时随地监控案件线索及支撑动态性，若有异常现象，应中止紧线，采用解决对策后，即可开展紧线。

3、紧线时，下锚案件线索下边、坠砣下边及附近不可有些人。

4、紧线时，当场指引应与出航工作人员、道闸安全防护工作人员、巡查工作人员、下锚工作人员维持通讯通畅，碰到紧急状况，立即终止紧线。

6.5.4 搭建进行后应合乎以下安全性规定

1、架线进行后，承力索、触碰线两边应开展临时性接地装置，并搞好接地装置部位、時间、接地装置工作人员的纪录。

2、承力索、触碰线搭建进行后，务必有避免 其晃动的对策。

3、恒支撑力架线车依照相关要求实行。

6.5.5 超拉工作应合乎以下安全性规定

1、有超拉规定的架线工作，其转换柱处要选用密封动滑轮。

2、在超拉時间内，应设专职人员安全防护。维持靠谱的通讯联系。

3、同一转换柱、铁路道岔柱、双线路腕臂柱、硬承重梁上的两根案件线索不可与此同时超拉。

4、超拉时，应在曲线图、骨关节处设专职人员安全防护，出现异常状况，妥善处理。

5、超拉法时，应该有避免 下锚角铁下降的对策。在起、下锚两边与此同时逐渐等级分类加支撑力。

6.5.6 铁路接触网输电线搭建工程施工应按表6.5.6开展安全施工查验，并用心填好检查记录表。当查验发觉不符合要求的状况时，应按表2.2.4审签安全大检查整改通知书，期限整顿，并追踪认证。

表6.5.6 输电线搭建工程施工工作安全检查表

新项目（工程项目）名字

工程施工地址

编号

检查项目

相匹配条款号

查验状况

1

班前安全性发言

2.0.7

2

劳动防护用具佩戴

2.0.8

2

搭建提前准备

工程施工影响

6.5.1

3

专用工具、原材料

4

架线方案

5

搭建工程施工

工作全过程

6.5.2

6

临时性固定不动

7

工程施工安全防护

8

工程施工机械设备

9

下锚

6.5.3

10

搭建进行后

6.5.4

11

超拉

6.5.5

查验方：被查验方：

查验人：（签字）接受人：（签字）

年月日年月日

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