摘 要：介绍了线路型金属氧化物避雷器在宁波电网两条110 kV送电线路上的运用，并总结了两年来的作业状况，比照剖析了设备避雷器前后线路耐雷水峻峭运用作用，以为线路型避雷器是送电线路有用的防雷办法，为线路型避雷器在高压送电线路上的推广运用堆集了作业阅历。
要害词：金属氧化物；避雷器；送电线路；防雷
0疑问的提出
高压输电线路缺陷跳闸的一个首要要素是雷击缺陷。宁波电网1998～2001年110 kV及以上线路缺陷跳闸核算标明，雷击缺陷跳闸抵达了50％～60％。削减送电线路的雷击缺陷跳闸已变成送电线路安全作业的一个超卓疑问，是电网作业有些一项十分首要的使命。
　　剖析这些年的雷击跳闸记载，发现雷击跳闸率最高的是110 kV沥石线和丹石线，仅1998、1999两年跳闸就达14次，其间沥石线8次，丹石线6次，占同期悉数宁波电网110 kV及以上送电线路雷击跳闸的43．8％，对电网的安全作业构成了严峻影响。怎样削减这两条线路的雷击跳闸，变成一个焦点疑问。
　　110 kV丹石线长30．3 km，拉线塔和自立塔混合运用，共89基，其间70％为山地，全线选用双避雷线，直线塔选用XSH－110／70型构成绝缘子，耐张塔8片XWP2－7防污绝缘子。
　　110 kV沥石线长52．2 km，拉线塔和自立塔混合运用，共156基，85％为山地，全线选用双避雷线，直线塔选用7片XWP－7、XWP－10和8片LXP－7绝缘子，耐张塔8～9片LXP－7，8片XWP－7和9片XWP－10绝缘子。
　　丹石线和沥石线均处于象山县东南区域的滨海山地，按《浙江电网污差异布图》属Ⅱ－Ⅲ级污秽
区。两线路投运以来，由于途径地形地貌和本地气候条件较为恶劣，雷击缺陷一贯来较多。为下降线路雷击跳闸率，在1998年前现已选用了下降接地电阻，设备防雷多针体系等办法。从两线路的接地电阻查验状况看，除单个杆塔外均符估量划和规程恳求，但雷击缺陷依然频发，装有多针设备的杆塔仍遭雷击。所以，学习国表里的成功阅历，考虑在这两条高雷击跳闸率的110 kV旅程上运用线路型金属氧化物避雷器（ZnO避雷器）作为线路的防雷办法。
1线路型避雷器的根柢原理以及运用状况
用于送电线路防雷的避雷器并联于线路绝缘子串旁，经过维护绝缘子串，行进线路的耐雷水平，下降雷击跳闸率，抵达防雷意图。线路型避雷器分为带串联空位和无串联空位两种构造类型。 　　带串联空位型避雷器与导线经过空气空位来联接，空位击穿电压低于绝缘子串的闪络电压，正常时避雷器处于“歇息”状况，不接受工频电压的作用，只在一定幅值的雷电过电压作用下串联空位动作后避雷器本体才处于作业状况，因此具有电阻片的荷电率较高，雷电冲击残压下降，牢靠性较高，作业寿数较长等特征。无串联空位型避雷器直接与导线联接，运用避雷器电阻的非线性特性维护绝缘子串，与带串联空位型比照具有吸收冲击能量牢靠，无放电延时的利益。一同，为防止避雷器自身缺陷时影响线路正常作业，无空位避雷器通常装有缺陷坠落设备。
　　国外如美国和日本从20世纪80年代初步将避雷器运用于送电线路上，取得超卓作用。有关材料闪现［3］，我国从90年代中后期初步在送电线路运用避雷器来行进耐雷水平，下降线路雷击跳闸率，如广东、四川等地的高压线路运用避雷器都取得较为志趣的作用。理论和工程试验都标明设备线路避雷器作为送电线路的防雷办法是可行而且是有用的。但我省此前尚无110 kV送电线路上运用线路型避雷器方面的作业阅历。
2线路避雷器及其设备方位挑选
宁波电网线路避雷器选用的是宁波镇海国创高压电器公司出产的HY20CX－84／244型带串联空位和HY10WX－120／334TL带脱离设备的无空位线路型金属氧化锌避雷器，其首要技能参数见表1。

　　从表1的技能参数可见，两种类型的线路型ZnO避雷器在伏－安特性、暂态电压接受才调、耐污才调以及密封功用方面，能满意110 kV线路的作业和防雷恳求。而且，无空位型避雷器的脱离设备其工频缺陷电流下的动作特性、耐受电流冲击和动作负载不动作才调均较好，能确保避雷器缺陷时不影响线路的正常作业，完毕免维护。
　　避雷器设备地址的挑选，首要关于易雷击杆塔和区段。剖析两条线路这些年查到的雷击缺陷点散布，发现雷击杆塔首要是两个区域。丹石线会集在83～85号塔之间，地形地貌特征为线路右边相侧为山峰、左面相侧为空阔的山沟或水库，缺陷点首要在左面相和中相，坐落山顶邻近的84号塔左相和中相别离缺陷4次和3次，相邻的85号塔左相和中相也各有3次缺陷闪络。沥石线缺陷点散布相对较广，但7～21号塔区段缺陷占了一半以上，缺陷点首要在两头相绝缘子，中相绝缘子闪络较少，该易击区域的地形地貌特征为接连跨过多个山峰，跨过较大，最大一档达879 m。为此，将此两个易雷击的区段作为线路避雷器的设备地段，并按缺陷点状况判定设备避雷器的杆塔。
　　丹石线除83～85号塔外，相邻的82、86号塔耐雷水平也较低（见表3），因此82、86号塔也考虑在两头相设备避雷器。沥石线由于易击段方案较大，故考虑缺陷的7、8、11、12、15、20、21号等7基杆塔设备避雷器，一同对坐落高峰两头山腰，从地形地貌剖析易遭雷击的13、17号塔也予加装，两线路共判定14基杆塔设备线路避雷器。
　　考虑到设备费用及线路中相负角维护的特征，通常只在每基杆塔的两头相设备避雷器，联络雷击缺陷相别状况，丹石线83～85号以及沥石线8号
地貌有或许为绕击雷，为防绕击在上述4基杆塔上每相均设备避雷器［1］。
　　为堆集作业阅历，视设备地址杆塔构造，别离运用带空位和带脱离设备的无空位避雷器。实习设备时丹石线以带空位型避雷器为主，沥石线以无空位型避雷器为主，共设备线路ZnO避雷器32支，其间带空位12相、无空位20相。
　　线路避雷器的设备地址和类型见表2，设备分装用支架将避雷器外挑，带串联空位型用支架将避雷器外挑并吊高后与绝缘子串并接。
　　（2）对杆塔的中相，直接用支架将避雷器固定在导线与杆塔之间。
　　（3）对耐张塔边相，选用将避雷器固定于横梁与跳线间办法。
　　别的，线路避雷器的设备应充沛考虑风速的影响，对支架构造按线路方案恳求进行相应校核。
3线路避雷器作业状况及作用

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