高速公路机电体系防雷示意图及计划计划
调整公路机电体系的特征是点多、面广、线长，既有强电设备，又有很多的监控、通讯、传感等弱电设备，原野区域通常有杰出的设备点，电力线路通常要跋山涉水，传输和操控线路通常常常穿越杂乱的地质层面，这些都是易遭雷击或雷电感应的薄缺点。一同在调整公路机电计划和施工中强电和弱电体系的防雷疑问一向不被注重，接地的请求也不共同，弱电体系的接地处理更为简略。由于上述要素，调整公路机电体系的防雷薄弱环节相对来说较多，因而易遭雷害，格外是感应雷害和反击雷害。
调整公路、二级公路收费站的电子体系遭雷电侵袭的概率较高，首要有如下几个要素：
1、 公路经过的区域通常地形陡峭，收费站的修建物常常为附近最高点，加上设备高杆灯后，更易引雷；
2、 公路的路基、路面施工构成了沿路一线的封导电率的改动，使公路沿线变成易落雷的区域；
3、 收费站地处城外，供电线路通常均均选用架空电缆，雷电波会经由供电线路侵入用电体系；
以上几点构成了公路收费站附近雷电活动频频，对收费核算机体系、监控体系的影响极大。为确保人身、设备安全，依据实习状况，计划如下计划。
高速公路路面机电体系防雷示意图：

高速公路地道机电体系防雷示意图：

一、 电源线路防雷
1、10KV高压供电线路的结尾选用有金属护套或绝缘护套电缆穿钢管埋地引进配电房，金属护套和钢管两头就近牢靠接地。
2、10KV高压线结尾接入电源变压器处，每相对地均应设备氧化锌避雷器。
3、电源变压器的机壳、电源低压侧零线、电缆的金属护套均应就近接地。
4、由电源变压器到配电房之间的低压输电线路应埋地布线，其长度不宜小于15米。
5、在配电房的低压配电屏上设备ZS150E-400:100KA电源防雷箱，将电源线上呈现的无穷浪涌电流吸收。
6、由配电房到监控楼的供电电缆选用屏蔽电缆埋地引进。楼内配电箱的零线不作重复接地，电缆两头的屏蔽层就近接地。
7、在监控楼内的配电箱里，设备PRAC-380B:40KA电源防雷箱。该防雷箱自带长途告警干节点，便于长途监控。
8、收费体系的供电处理选用屏蔽电缆并埋地布线，电缆两头均设备ZSPD TT20KC单相电源防雷器，即监控机房UPS输出配电箱处和收费车道内配电箱处。
9、在每台野外摄像机（如广场摄像机、车道摄像机）的电源输入端，串联设备ZSPDTT20KC电源防雷器。
二、监控体系的防雷
公路收费站的监控体系通常有6-8路摄像机，应选用如下防雷方法：
在每台摄像机的视频输出端口，设备COAXB-CCTV，防雷器就近接机壳或接地。
在每间台摄像机操控线处设备RS485/422，防雷器应就近接机壳或接地。
视频线的敷设应穿金属管埋地布线。摄像机的电源输入端设备电源防雷器（见前述）。
视频线、操控线进入监控机房后，在每个视频、操控线输入端口处，设备COAXB-CCTV、RS485/422，防雷器就近接机壳或接地。
三、收费核算机网络防雷
收费核算机网络体系的防雷方法如下：
在联接监控机房和收费车道HUB间的同轴电缆两头，各设备RJ45接口RJ45-E100防雷器；
由HUB到收费核算机间的双绞线上，在核算机的网卡端口处各设备RJ45接口RJ45-E100防雷器；
各防雷器就近接机壳或接地。
四、 接地与屏蔽方法
一个杰出的接地体系是维护人身、设备安全、体系安稳作业的首要确保，也是防雷体系的首要根底。格外是在强雷区，一个合理的接地体系能更快地泄放雷电流，下降残压，避免地电位反击事端，有用地下降雷害要挟。
在《电子核算机房防雷计划标准》（GB50174-93）中，第6.4.3条明晰提出：沟通作业接地、安全维护接地、直流作业接地、防雷接地等四种接地宜共用一组接地设备，其接地电阻按其间最小值断定；若防雷接地独自设置接地设备时，别的三种接地宜共用一组接地设备，其接地电阻不该大于其间最小值，并应按现行国标《修建防雷计划标准》请求选用避免反击方法。
《雷电电磁脉冲的防护》（IEC1312-1）第3-2条：假如在彼此附近的修建物之间有电力线和通讯电缆经过，应将其接地体系彼此联接，而且这么有利于选用多条并行途径以削减电缆中的电流，一个网状接地体系可满意这种请求。
在收费站体系中，首要有以下几个修建物：配电房、监控楼、收费车道，主张其接地体系的构筑选用如下方法：
在监控楼和配电房地基外围，沿散水点外用40×4MM镀锌扁钢埋设环形地网，一同每隔3-5米打一地桩，地桩选用50×50×5MM角钢，长2.5米。避雷针的引下线沿对角方向布设，不少于2根。一同修建物梁、柱内钢柱不少于2根与地网想连。
在监控楼和配电房之间的空地上缔造地网，网络为5×5MM，用料是40×4MM镀锌扁钢和50×50×5MM镀锌角钢，两头与监控楼、配电房的环形地多相连，联接点不少于两处。
如新建收费站，监控楼与收费车道宜运用修建物梁柱内的钢筋网作为暗装避雷网。梁与柱、墙与楼板间的钢筋要实在做到绑扎或搭接，如有些本地无法绑扎或搭接，应每隔20M摆布焊接一点。当修建物只需很少几条作主引下线的柱子时，其内部钢筋应由上到下焊接两根主筋，并由根底引出不少于两根钢筋焊接到地网上。修建物内部悉数金属物体作电气连通，构成共同的导体并接地。
收费车道的根底钢筋应与公路路面的钢筋网相联接。
收费广场两头的高杆灯可视为独立避雷针，其接地体系宜做成辐射型，接地电阻小于10欧姆。
如有条件，配电房、监控楼、收费车道的地网应连为一体，彼此间用40×4MM扁钢不少于两处联接。假如彼此间隔太远，也能够不联接，只需求将电缆的屏蔽层式金属套管两头别离接地即可。
收费车道的悉数金属件均应接地。可运用地基的钢筋网，收费亭、主动栏杆、红绿灯等等均在设备时与钢筋网相连，构成等电位状况。
在监控机房的防静电地板下，用40×4MM的望见钢沿墙面附近设一环型接地汇流排，将机房内悉数的作业地、安全地、防雷地、金属门窗和管道、电缆屏蔽层等等，均接在该汇流排上，构成联合接地。一同，用35MM2-90MM2的铜缆作为引下线接至地网，联接点距避雷针的引下线联合点5M以上。
悉数露出于室外的供电电缆、信号电缆均应选用屏蔽方法，如选用屏蔽电缆，穿金属管屏蔽等，并选用埋地走线的方法。屏蔽层两头就近接地。

上一篇：电梯接地怎样处查

下一篇：小电流接地选线办法比照