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电工基础知识 怎样进行齿轮泵的常见故障维修？
(1)分析齿轮泵的结构和常见问题
①如图5 -8a所示为外啮合式齿轮泵工作原理。在密封的泵体内有一对互相啮合的齿轮，以啮合点P．沿齿宽方向的接触线，将吸油腔3和压油腔1分开。当电动机带动主动齿轮2按图示箭头方向旋转时，从动齿轮4也一起旋转。在右侧吸油腔，相互啮合的轮齿不断脱开，密封工作腔逐渐增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压力作用下进入吸油腔并填满齿间，随着齿轮的转动被带到压油腔；在左侧压油腔，轮齿逐渐进入啮合，密封工作腔随之变小，齿间的油液受到挤压而输入系统。如此连续不断地循环，形成连续吸油和压油。
②如图5 -8b所示为CB型齿轮泵的结构。齿轮泵为三片式结构形式，即泵体3、前盖4和后盖1。一对与泵体宽度相等、齿数相同而又互相啮合的齿轮7装入泵体中，主动齿轮用平键2固定在长轴5上，长轴和短轴8由滚针轴承9分别装在前盖和后盖中，这时齿轮被包围在前盖、后盖和泵体中，与外界隔离而形成了密封工作腔，长轴通过联轴器由电动机驱动旋转。齿轮泵存在径向间隙和轴向间隙，有间隙就会有泄漏。径向泄漏的油，通过前盖和后盖上泄油孔a及短轴中心通孔6引回到吸油腔；轴向泄漏的油，通过泵体两侧上的三角形泄漏槽c引回到吸油腔；在长轴伸出端加设密封圈6，以防外泄漏。
③齿轮泵的常见问题：
a．齿轮泵的常见不良现象之一称为“困油”。困油现象的产生是由于闭死容积发生变化，油液无法压出和补入所引起的。为了消除困油现象，主要的措施是在泵的前、后端盖上设置两个“消除困油槽”。
b．齿轮泵常见的不良现象之二是径向力不平衡。齿轮泵工作时，压油腔的油压高于吸油腔的油压等因素，泵内齿轮所受的径向力是不平衡的。这个不平衡力把齿轮压向一侧，并作用到轴承上，影响轴承的寿命。解决径向力不平衡的主要措施，一是缩小压油口的直径，使高压油作用于齿轮上的面积缩小，因而径向力也相应减小。二是在液压泵的有关零件上开出4个接通齿间的压力平衡槽，使作用到齿轮上的径向力大体获得平衡。
(2)齿轮泵的常见故障及其排除方法见表5-10。
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