怎样进行液压缸主要零件的维修?
如前述,液压缸的常见故障为活塞杆不动,推力不足,液压缸产生爬行或局部达不到要求;有冲缸现象,缓冲不好,有外泄漏,有噪声等。其主要原因为液压缸零件加工质量低;装配不当,密封件磨损,缸体磨损,内壁划伤,内壁腐蚀,活塞或活塞杆划伤等。活塞组件与缸体组件的维修方法如(参见图5 -12)。
1)活塞组件维修
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(1)活塞
①检查密封圈,若发现磨损应更换。
②运动速度高的液压缸不宜采用O形密封圈密封,当间隙增大后,需更换活塞,并应保证配合间隙小于0. Imm。运动速度低的液压缸可改用0形密封圈,修理时可将原活塞装在心轴上,在外圈表面车二、三条环形槽,槽宽比0形密封圈直径稍大些,槽深应小0.1 -0.2mm。
(2)活塞杆
①若活塞杆与活塞的同轴度不好,可将活塞杆与活塞装成一体,放在V形架上用千分表找正并调整,使其同轴度保持在0. 4mm以内,若达不到要求,则更换活塞。
②若活塞杆全长或局部产生弯曲,可用校直器调整,使其直线度在1 000:0.1范围内,若达不到要求,则更换活塞杆。
2)缸体组件一缸体维修
①用内径千分表或光学平直仪测量缸体孔的轴线方向,每隔l00m左右测量一次,再转动缸体900,以测得缸体孑L的圆柱度误差。
②当缸体磨损严重时,一般采用镗、磨或珩磨的方法进行修复。
③当缸体长度尺寸较小时,可用机动或手动研磨方法修复。机动研磨可在钻床上进行,也可在车床上研磨,研磨棒的转速为l00r/min左右。研磨棒的长度应大于研缸体长度300mm以上。镗、磨或研磨后使其圆柱度误差为0.01 -0. 02mm、粗糙度Ra值应不大于0.16μm。
④用刷镀修复缸体内壁的磨损、划伤或腐蚀等,不同的缸体材料可选用不同的刷镀材料。
⑤采用镀铜一锡合金镀层工艺修复缸体,其修复工艺简单,成本低,操作方便,镀层性能比较好。
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