VW -22/7型空气压缩机事故分析及其预防措施有哪些？

2017-03-04 11:09分类：电工基础知识阅读：

本节针对广州珠江电厂VW-22/7型空气压缩机因填料漏气造成的事故进行了原因分析，提出了相应的预防措施及处理方法，并通过实践检验，取得了明显效果，提高了设备的安全可靠性。

广州珠江电厂是大型火电厂。全厂压缩空气系统配有VW-22/7型压缩机6台。该系统主要由压缩机主机、冷却系统、调节系统、安全阀、储气罐、电动机及其控制设备组成。VW-22/7型压缩机的主要技术参数如表11-19所示。

1．事故发生情况

2004年9月6日，珠江工电厂1期4#空气压缩机运行当中，一级缸压力偏高0. 4MPa（正常为0.18 -0.24MPa），检修人员对其进行检修处理。该压缩机运行lOmin左右，排气压力升至0.75MPa，压力调节器动作，压缩机卸载。运行中，一检修人员听到二级缸处有“嗤嗤”漏气声，走近二级缸填料室观察，此时观察窗有机玻璃突然爆裂，造成检修人员脸部受伤。

2．填料室观察窗有机玻璃爆裂原因分析

(1)二级缸填料漏气填料装置是压缩机的重要部件，其主要作用是使气缸内经过压缩带有压力的气体不能沿着活塞杆向外漏气，从而维持一、二级缸的压力参数。本机采用浮动平面密封元件的结构，由若干小室组成，其中主要由节流环、隔环、压紧环、密封环、弹簧等组成。两密封环之间用销定位，压紧环外用弹簧箍紧，使密封环紧贴活塞杆上，则气缸内的压缩气体不能向缸外泄漏。图11-27是VW-22/7型填料结构图。

压缩机一、二级填料密封性能的好坏直接影响气缸内的漏气量。压缩机长期运行时，填料组磨损会出现或加大填料环结焦现象。在排气过程中，气缸内由于压缩为正压，此时填料装置严重磨损，就会造成气缸内气体沿着活塞杆、经填料装置漏入填料室。当漏人的大量气体不能及时排出时，填料室就会充压，压力逐渐升高。当压力升至填料观察窗有机玻璃耐压极限值时，观察窗有机玻璃就会突然爆裂。

(2)观察窗有机玻璃老化、寿命降低填料室观察窗采用有机玻璃，表面光滑、透明，其主要化学成分为聚甲基丙烯酸甲酯，属于有机物，质脆、易溶于有机溶剂。长期处在高温环境中，且受润滑油的腐蚀（有时曲轴箱内的润滑油会沿活塞杆进入填料观察室），使得观察窗有机玻璃加速老化、使用寿命降低。

3．预防措施

(1)采用科学的方法，准确判断填料装置漏气情况新制造或刚大修完毕的压缩机，其各级气缸填料漏气量较少。据资料记载，某大型压缩机排气量为0. 015~0. 02m3/min，填料装置磨损严重时，该压缩机漏气量可达0.08 -0.13m3/min，使排气量减少5%~7%。所以，窜入曲轴箱的气体量可以作为衡量活塞式压缩机填料密封装置磨损情况的一个尺度。

在气缸泄漏量特别大时，有经验的操作人员可以根据压缩机的一些异常现象判断出来（例如VW-22/7型压缩机有“嗤嗤”漏气声），但此时压缩机的技术状况已经变得极差。为了能够在漏气量较小时准确、及时并方便地检查出故障，可考虑利用气体流量计来检测填料漏气情况，其测量原理如图11-28所示。

测量时，将曲轴箱通风口密封，保持压缩机以额定转速运行；在机油标尺插孔处用橡皮管将气体引出，并输入气体流量计。当气体沿图箭头方向流动时，孔板两侧产生压差，使压力计中水柱产生移动，直至压力与水柱落差平衡为止。

若气体流量计的压差为Ap (mmH20)，则气缸漏气量AQ（换算到进气状态）的近似计算公式为

式中 △Q-单位时间泄漏量(m3/min)；

c-孔板流量系数；

d-孔板直径(mm)；

△p-孔板两端的压差(mmH2O)；
Ps1-第一级进气压力(MPa)；

Tsl-第一级进气温度(K)；

T1——曲轴箱气体平均温度(K)。
(2)定期更换压缩机填料窗有机玻璃根据空气压缩机运行记录，定期更换VW-22/7型压缩机填料窗有机玻璃，防止因有机玻璃老化而发生事故。同时，也可考虑在观察窗上开小气孔，起卸压作用，防止填料室充压而造成观察窗有机玻璃爆裂。

珠江电厂VW-22/7型压缩机事故发生后，立即对全厂6台此型号的在用空气压缩机进行落实整改。将空气压缩机观察窗有机玻璃全部更换，并利用小修、中修时间对其填料密封装置进行检查，及时消除存在的隐患，设备安全可靠性得到了提高。同时，对操作人员、检修人员进行安全教育，树立安全第一、预防为主的安全价值观念，取得明显的效果。

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