C650中型卧式车床，可生产加工较大产品工件直徑为1020mm，较大产品工件长短为3000mm。如下图所显示为C650数控车床继电器交流接触器控制回路，下表为电源电路电气元器件的名字及主要用途。C650中型卧式车床的主轴轴承电机输出功率为30kW，主轴轴承电机推动主轴轴承箱的驱动力轴旋转，根据加速齿轮推动缝有产品工件的主轴轴承旋转。因为产品工件较方，为使其能迅速终止旋转，务必配有泊车制动系统作用，该数控车床选用接反制动系统，为降低制动系统电流量，电机定子控制回路串入了功率电阻R。装在双翘板箱上的刀台与双翘板箱，由主轴轴承箱中的转动轴来推动，使其顺着主中心线方位挪动，完成刀台的走刀。为缓解职工劳动效率和节约輔助上班时间，专业设定一台2.2kW的拖拽溜板箱的迅速挪动电机。在钻削全过程中还必须液压油制冷，由一台液压油泵提供。图上三台电机，M1为主轴轴承电机，其规定是可以正反转，能制动系统，泊车快，为了更好地生产加工调节便捷，理应能点动实际操作；M2为液压油泵电机，能长期性运作，在生产加工时提供冷冻液；M3为迅速挪动电机，应能随时随地手动式操纵启动和终止。

C650数控车床继电器交流接触器操纵原理图（点击图片看大图）

C650数控车床电气元器件表：

C650数控车床电气元器件表

主电路分析

主电源电路有三台电机。主电机由三个交流接触器操纵，在其中 KM1为正转交流接触器，KM2为翻转交流接触器，KM3为接线接反制动系统 功率电阻交流接触器。M1具备FU1作过流保护、FR1作过压保护、电流计监控电流量、速度继电器KS用以接反制动系统；冷却泵M2由KM4操纵；迅速挪动电机M3由KM5操纵。M2、M3都选用立即启动，单边运行。

控制回路剖析

一、主电机点动操纵：

上边的数控车床原理图中，M1的点动由点动按键SB2操纵。按住SB2，交流接触器KM1得电吸合，其主接触点合闭，电机电机定子绕阻串电阻器R与开关电源接入，电机在低速档下启动。松掉SB2, KM1关闭电源[M1正转时，速度继电器正转延时继电器KS1(17-23）已合闭]。因此KM1常闭点合闭，使KM2得电吸合，电机接反制动系统而终止。在点动全过程中，因为KA、KM3都不可电，因而KM1、KM2就不可以锁紧。

二、主电机的正反转操纵：

C650中型卧式车床主电机正转由启动按键SB3操纵。按住SB3时，交流接触器KM3最先得电姿势，其主接触点合闭将功率电阻R接线，其辅助触点也与此同时合闭，使小型继电器KA得电吸合。KA的辅助触点（13-9）合闭使交流接触器KM1得电，电机在全工作电压下启动。因为KM1的延时继电器（13-15）、KA的延时继电器（7-15）合闭，将KM1、KM3锁紧。

主电机翻转由启动按键SB4操纵。按住SB4时，交流接触器KM3最先得电姿势，随后KA得电，它的辅助触点（21-23）合闭，KM2得电吸合。KM2的主接触点将三相电源接反，使M1 在全工作电压下翻转启动。KM2的延时继电器（15-21）和KA延时继电器（7 – 15）合闭，将KM2和KM3锁紧。KM2和KM1的常闭点各自在另一方的电磁线圈的控制回路中，起正反转自锁互锁功效。

三、主电机的接反制动系统操纵：

因为速度继电器与被测主电机是同轴线联接的，当电机正转时，速度继电器的正转延时继电器KS1（17-23）合闭；电机翻转时，速度继电器的翻转延时继电器KS2（17-9）合闭。在电机正转时，KM1、KM3和KA处在得电情况，速度继电器的正转延时继电器KS1（17-23）也是合闭的，这就为翻转制动系统搞好了提前准备。

当泊车时，按住终止按键SB1，KM3关闭电源，其主接触点断掉，电阻器R串进驻控制回路。此外KM1也关闭电源，断开了电机的开关电源，与此同时KA也关闭电源，使其常闭点合闭。这就使翻转交流接触器KM2根据3-5-7-17-23-25路线得电，电机M1的开关电源接反，使其处在接反制动系统情况。当电机的转速比降低到速度继电器的校准转速比时，速度继电器的正转延时继电器KS1（17-23）断掉，断开了KM2的插电控制回路，电机转停。

主电动机翻转时的制动系统与正转制动系统类似。当电机翻转时，速度继电器的翻转延时继电器KS2（17-9）是合闭的。这时候按住终止按键SB1，正转交流接触器KM1根据3-5-7-17-9-11线路得电，正转交流接触器KM1吸合将开关电源接反，并串入电阻器R使电机制动系统转停。

四、迅速挪动电机和冷却泵的操纵：

双翘板箱的迅速挪动是由刀台摇杆压动行程开关SQ，使交流接触器KM5吸合，操纵电机M3旋转，经传动系统双翘板箱推动刀台迅速挪动。

冷却泵电机M2的启动和终止根据按键SB6和SB5来操纵。按住SB6, KM4得电并锁紧，M2启动运作，再按住SB5，则冷却泵电动机M2转停。

五、别的控制回路：

监控主控制回路负荷的电流计是根据电压互感器TA连接的。为避免电机启动、点动和制动系统电流量对电流计的冲击性，路线中选用一个时间控制器KT。当启动时，KT电磁线圈得电，而KT的延迟断掉常闭点并未姿势，电压互感器二次电流量历经KT接触点将电流计接线，启动后，KT延迟断掉常闭点断掉，这时电流量才流过电流计，避免了启动电流量对电流计的冲击性。

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