三极管和汽车继电器是彻底不一样的元器件。
三极管是电子元器件，汽车继电器是电气元器件。
一、三极管与汽车继电器都能够完成小电流量操纵大电流量
汽车继电器的关键功效是做为电器开关，用于完成小电流量操纵大电流量的目地。
三极管还可以做为开关元件来应用，根据小电流量赶紧来操纵大电流量的导通。

二、三行政机关可做为开关元件，汽车继电器是机械设备电源开关
开关三极管具备使用寿命长、可以信赖、沒有机械设备损坏、体型小等特性。开关三极管可以用不大的电流量，操纵大电流量的导通，有较普遍的运用。
而汽车继电器有机械设备接触点，因而也就会有机械设备耗损，容积很大。
三、三极管电源开关速度更快、汽车继电器电源开关速度比较慢
开关三极管因为沒有机械设备接触点，因此其电源开关速率能够迅速（微秒级），而汽车继电器因为机械设备接触点的存有，其电源开关速率（ms级）要显著小于三极管的电源开关速率。
四、电源开关作用仅仅三极管作用的一部分
三极管的电源开关作用仅仅其作用的一部分，三极管还具备电流量变大和稳压管的功效，这一点汽车继电器不是可以保证的。

五、汽车继电器和交流接触器功效相近
汽车继电器和交流接触器的功效十分类似， 可是交流接触器关键用于操纵更高的电流量的导通。

六、汽车继电器的光耦电路一般用三极管完成
汽车继电器电磁线圈必须穿过很大的电流量(约50mA)才可以使汽车继电器吸合，一般的集成电路芯片不可以给予那样大的电流量，因而务必开展扩流，即推动。一般状况下全是选用三极管推动汽车继电器的。

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