也许大伙儿会问：今日的话题讨论是否与电焊工工作安全性不有关？道路交通安全和电焊工工作有哪些关系？
好多年来，我一直也是觉得仅有触电事故风险性、违纪（生产调度组织纪律性、工作纪律等）与大家电气设备工作者密切相关！如同学习培训2017年“8.10”陕西安康京昆高速公路“8·10” 尤其重特大路面道路交通事故、2018年昆楚高速“2.5”道路交通事故时，我只是觉得那仅仅个漫长的“小故事”：（“8·10”）“客车驾驶员张某经行亊敀地址时车辆超速、危险驾驶，导致车子向路面右边偏移，正脸撞击秦岭山1号隧道施工洞边端墙，亊敀驾驶人员人王某经行亊敀地址时车辆超速、危险驾驶，导致车子向路面右边偏移，正脸撞击秦岭山1号隧道施工洞边端墙，导致36人死亡、13人负伤，立即财产损失3533多万元。”安全事故在惨重，经验教训却不一定深入，由于大家一直习惯性把他人的安全事故仅仅当做“小故事”或嘲笑，一笑而过，也许是大家的常见问题，“一地出安全事故、全国各地受警告”好像是幸福的理想和期待。
其实不是！
查看近年来和电焊工工作密切相关的几例实例，忽然发觉道路交通安全风险性就在电焊工工作身旁：
2015年8月主汛期，某水电厂驾驶人员在发电厂乡村公路行车中，因下雨天路滑，下坡路时不留意操纵时速，在泥泞不堪地面上不正确采用紧急停车，导致车子滑下来地面。车子翻下约5m深的沟箐，驾驶人员碰车脱险，工作人员受轻伤。
2016年6月，某水电厂工作工作人员从日常生活基地到发电厂中途，突发小山坡山体滑坡打中顶棚，山体滑坡围绕顶棚。1人头顶部被打中！
2018年4月，某配电站在进行机器设备维修调节期内，在快速道路上（隧道施工前合拼行车道处），追尾事故向前方位的一辆集装箱货车，导致车子前侧挤压成型比较严重形变，导致前座2名工作人员身亡、后排座4名工作人员负伤。

风险性无所不在，原先道路交通安全风险性就在大家身旁！
隨着迎峰度夏、水电厂主汛期来临，机器设备预试、维修技术改造和防洪工程施工工作点多面广，加上电力工程建筑项目所属的自然环境通常偏僻、实时路况繁杂，电气设备工作及日常驾驶每日任务重、风险性高，给电气设备工作者的出行安全产生非常大的挑戰。diangon.com做为电气设备工作工作人员，为了更好地出行安全，应重点关注以下几点：一是维持“驾驶风险”的观念，汲取国内各地产生的交通出行安全生产事故经验教训，加强车子乘驾工作人员、搭乘工作人员安全工作和警示教育心得；二是提升车子维护保养，立即维护保养车子，清除车子安全风险；三是采用目的性的对策，如在风险道路搭车，除系安全带外，提升顶棚改装安全防护垫、恰当配戴带安全头盔等对策，的确确保工作工作人员安全出行。

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