隔离开关的特点关键有：额定电流Ue；额定电压In；过压保护（Ir或Irth）和过流保护（Im）的脱口电流量整定值范畴；额定值短路故障开断电流量（工业级隔离开关Icu；家庭用隔离开关Icn）等。
额定值工作标准电压（Ue）：它是隔离开关在一切正常（无间断的）的状况下工作中的工作电压。
额定电压（In）：它是装有专业的过电流量脱口汽车继电器的隔离开关在生产厂家要求的工作温度下能够无尽承担的较大电流，不容易超出电流量承担构件要求的溫度限制值。
短路故障汽车继电器脱口电流量整时间常数（Im）：短路故障脱口汽车继电器（瞬间或短延迟）用以高常见故障电流发生时，使隔离开关迅速跳电，其跳电極限Im。
额定值短路故障分断能力（Icu或Icn）：隔离开关的额定值短路故障开断电流量是隔离开关可以开断而不被危害的最大（预估的）电流。规范中给予的电流为常见故障电流量沟通交流份量的均方根值，测算指标值时直流电暂态过程份量（总是最坏的状况短路故障下发生）假设为零。工业级隔离开关额定电流（Icu）和家庭用隔离开关额定电流（Icn）一般以kA均方根值的方式得出。

短路故障分断能力（Ics）：隔离开关的额定值分断能力分成额定值極限短路故障分断能力和额定值运作短路故障分断能力二种。国家标准《低压开关设备和控制设备低压断路器》（GB14048.2—94）对隔离开关额定值極限短路故障分断能力和额定值运作短路故障分断能力作了以下的表述：
隔离开关的额定值極限短路故障分断能力：按照规定的试验程序流程所要求的标准，不包括隔离开关再次安装其额定电压工作能力的分断能力；
隔离开关的额定值运作短路故障分断能力：按照规定的试验程序流程所要求的标准，包含隔离开关再次安装其额定电压工作能力的分断能力；
额定值極限短路故障分断能力的实验程序流程为O—t—CO。
其实际实验是：把路线的电流量调节到预估的短路容量值（比如380V ，50kA），而实验按键未合，被试隔离开关处在重合闸部位，按住实验按键，隔离开关根据50kA短路容量，隔离开关马上分断（open通称O），隔离开关应完好无损，且能再重合闸。t为间歇性時间，一般为3min，这时路线仍处在热备情况，隔离开关再开展一次接入（close通称C）和随后的分断（O），（接入实验是考评隔离开关在最高值电流量下的电动式和耐热性）。此程序流程即是CO。隔离开关能彻底开断，则其極限短路故障分断能力达标。
隔离开关的额定值运作短路故障分断能力（Icn）的实验程序流程为O—t—CO—t—CO。它比Icn的实验程序流程多了一次CO，历经实验，隔离开关能彻底开断、灭掉电孤，就评定它的额定值运作短路故障分断能力达标。
因而，能够看得出，额定值極限短路故障分断能力Icn指的是低压断路器在分断掉隔离开关小组出线端较大三相短路容量后还可再一切正常运作并再开断这一短路容量一次，对于之后是不是能一切正常接入及开断，隔离开关不给予确保；而额定值运作短路故障分断能力Ics指的是隔离开关在其小组出线端较大三相短路容量产生时可数次一切正常开断。
IEC947—2《低压开关设备和控制设备低压断路器》标准：A类隔离开关（指仅有负载长延迟、短路故障瞬动的隔离开关）的Ics能够是25%、50%、75%和100%。B类隔离开关（有负载长延迟、短路故障短延迟、短路故障瞬动的三段维护的隔离开关）的Ics能够是Ics的50%、75%和100%。因而能够看得出，额定值运作短路故障分断能力是一种比额定值極限短路故障开断电流量小的开断电流。
不论是哪一种隔离开关，尽管都具有Icu和Ics这两个关键的性能指标。可是，做为主线上应用的隔离开关，能够仅达到额定值極限短路故障分断能力就可以。较广泛的片面性是宁取大，不取正好，觉得取大商业保险。但获得过大，会导致多余的消耗（同种类隔离开关，其H型—高分数断型，比S型—通用型的价钱要贵1.3倍～1.8倍）。因而主线上的隔离开关沒有必需一味追求完美它的运作短路故障分断能力指标值。而针对主干线上应用的隔离开关，不但要达到额定值極限短路故障分断能力的规定，与此同时也应当达到额定值运作短路故障分断能力的规定，假如仅以额定值極限短路故障分断能力Icu来考量其分断能力达标是否，可能给客户产生不安全的安全隐患。
隔离开关随意脱口：隔离开关在重合闸全过程中的任何时候，若是维护姿势接入跳电控制回路，隔离开关彻底能靠谱地断掉，这就叫随意脱口。含有随意脱口的隔离开关，能够确保隔离开关重合闸短路故障常见故障时，能快速断掉，能够防止扩张安全事故的范畴。

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