活塞压缩机的润滑有哪些要求？

2017-03-07 14:29分类：电工基础知识阅读：

压缩机各摩擦面均需要进行润滑。除采用固体自润滑材料外，润滑剂大多数是液体。液体润滑剂不仅能润滑摩擦表面，减少摩擦和磨损；在气缸中还能起到阻塞气体泄漏的作用；在曲柄连杆机构中，对摩擦表面还有清洗和冷却的作用。压缩机的润滑部位有气缸、填料函部分和曲柄连杆机构部分。
1．气缸和填料函部分的润滑
(1)润滑方式气缸和填料函部分的润滑，按润滑油达及气缸镜面的方式可分为三种：

1)飞溅润滑。一般用于无十字头形单作用压缩机。润滑油依靠连杆大端盖上装设的戽油勺，在曲轴旋转时将润滑油溅飞起来，油雾及油滴飞至那些需要润滑处。低压的第一级在吸气过程中气缸里产生负压，因此，飞溅起来的油雾或油滴很容易被吸入缸内，并在压缩气体高温作用下挥发，然后和被压缩气体一道排出压缩机。所以，飞溅润滑往容易出现耗油过多现象。飞溅润滑的优点是结构简单，缺点是油耗难于控制。

2)压力润滑。压力润滑多用于有十字头形压缩机，是应用最广泛的一种润滑方式。润滑油由专门的柱塞泵注入气缸，虽然结构比较复杂，但注油点和注油量是可以控制的，也是很可靠的。
3)喷雾润滑。这是在气缸进气接管处，喷入一定量的润滑油和气体混合进入气缸，一部分粘附在气缸镜面供润滑用，其余部分随同气体一起排出气缸。另外，由于油气密物混合，极容易氧化和积炭。尽管喷雾润滑结构简单，应用并不多见。

(2)润滑油的选择压缩机气缸用润滑油的选择如表3-9所示。压缩机油的性能指标如表3-10所示。

(3)润滑油消耗量的计算气缸和填料函部分润滑油的消耗量，分别计算如下：

若终了压力达5~ lOMPa的压缩级，油耗量应比式(3-6)所计算的结果增加1.5—2倍；而终了压力达22~ 35MPa时，则应增加3-4倍。

煤气压缩机的润滑油耗量可增加50%，对未给充分清理的焦炉煤气压缩机，甚至可增加到2~3倍。

新压缩机在气缸与活塞磨合期间，润滑油耗量可提高2倍；修理活塞部件或更换活塞环后，润滑油耗量可提高1.5倍。我国饱和气缸油牌号及其主要质量指标如表3-11所示。

2．曲柄连杆机构部分的润滑

(1)润滑方式曲柄连杆机构部分的润滑部位是主轴承和主轴颈、连杆大端瓦和曲柄销、连杆小头衬套和活塞销或十字头销、十字头滑板和滑道等处摩擦副。按润滑油达及摩擦面的方式分，有以下两种形式。

1)飞溅润滑。这种形式与气缸、填料函部分的飞溅润滑相同。但在连杆大端和小头处，由特设的导油孑L（或导油管）将润滑油导至摩擦面进行润滑。

2)压力润滑。这种方式是靠液压泵将润滑液压泵至摩擦面进行润滑的。泵油流程一般为：润滑油经粗滤器一液压泵一精滤器一冷却器→放油阀_+润滑点。泵油压力一般在0. 15~0.3MPa之间，最低不小于0.08MPa。过滤器很重要，它用来清除油中的磨屑、灰尘及氧化胶状物，以保持润滑油的清洁，防止机械零件早期磨损和油道的堵塞。

(2)润滑油的选择与更换飞溅润滑方式的压缩机应使用与气缸相同的润滑油，压力润滑方式的压缩机应按GB 443-1989《L-AN全损耗系统用油》标准选用全损耗系统用油。

1)全损耗系统用油的选用。依照压缩机功率按表3-12选用。我国全损耗系统用油的牌号和质量指标如表3-13所示。

2)全损耗系统用油的更换。全损耗系统用油在使用过程中，若发现油质恶化并达到以下指标，就应更换新油。

①粘度超过士15%。

②灰分大于0. 01%。

③酸值( KOH)高于Img/g。

④机械杂质含量高于0. 3%。

⑤残炭增加到3%。

⑥闪点（开口）低于150℃。

油中有水分，应立即更换新油，一般情况一年更换一次。正常运行中，一年应对润滑油进行2~3次分析化验，每次应按上述各项进行抽样检验。

(3)润滑油量的计算曲柄连杆机构润滑油的需要量，一般按润滑油从摩擦表面导走的热量来确定。通常，对有十字头形压缩机在这部分的摩擦功约为全部摩擦功的30%，无十字头形压缩机约为20%，则所需的油量为