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滑动轴承轴瓦如何修理?

2017-03-07 17:32分类:电工基础知识 阅读:

 

滑动轴承轴瓦的修理如下。
1.厚壁轴瓦磨损与拉伤的修理
曲轴主轴瓦和连杆大端瓦的磨损未超过最大允许极限时,可用垫片来调整间隙,或用刮研来修复接触面。当用刮研方法修复时,轴颈与瓦的接触面积要大于总面积的80%,接触点要均匀分布。安装时要量准轴与瓦的配合间隙,切勿用过分拧紧螺栓或松弛螺栓的办法调整间隙;同时要防止轴瓦错位,以免影响油膜的形成或拉伤轴颈、多轴承的安装,要先从中间位置的轴承开始。
2.轴承合金的浇注与焊补
(1)准备工作首先将轴瓦原有的合金除净,特别对燕尾槽底部要细心清理;其后用10% N15%的盐酸溶液清洗,而后置于70—lOOOC热水中清洗;然后在75~90C的10%苛性钠溶液内浸泡,以中和酸性;最后用70—lOOC的热水清洗干净。同时,立即将清洗干净的轴瓦投入熔化的锡坩埚中挂锡。所挂锡底要均匀、薄,厚度约0.1~0. 2mm,表面呈银色。锡挂好后,就可浇注合金。
(2)浇注合金
1)合金材料。压缩机常用的轴承合金为ZSnSbllCu6 (ZChSnSbll-6),其化学成分与硬度应符合国标GB/T 1174-1992《铸造轴承合金》的规定,如表3-22所示。
2)合金熔化。将合金破碎或小块放在坩埚中,上面覆盖20—40mm厚的木屑,并放入少量氯化铵,加热至380—4800C,合金熔化后即可浇注。
3)模具预热。在浇注前,模具应预热到200℃左右,轴瓦预热到200~ 230C。轴瓦装入模具后,即可浇注预先熔化好的轴承合金,浇注过程要快,但到浇注终了时要减慢浇注速度。浇注时,要清除杂质,以免注入轴瓦内。
4)加工余量。加工余量与轴颈大小有关,一般可参考表3-23中的数据。
(3)机械加工
①在对开面间,垫上与轴瓦允许最大磨损量同等尺寸的垫片。
②按技术要求达到最高精度。
③若预定对轴瓦进行刮研时,应留有0.1~0. 15mm的刮研余量。
(4)合金层的焊补
①若浇注后的合金层表面出现有小的气孔,可用350—3800C的烙铁进行补焊。
②合金层局部不够加工时,也可用焊补方法修复。修补时首先要除油脱脂,其次将轴瓦原有合金层表面烧熔一层,再用合金条补焊。如果表面有不平现象,可以熨平,然后进行精加工。但要注意:合金层应无脱壳现象;轴瓦合金层的剥落面不得超过lOOm2,而且在每片轴瓦上不得多于两处;焊补用合金料应与原有轴承合金的牌号相同。
3.修理技术要求
①轴瓦内圆表面应光洁,不得有外来夹杂物及孔眼;合金层与壳体应牢固粘合,不得有脱壳现象。
②轴瓦表面不对开平面应光滑平整,不允许有裂纹、划痕、碰伤及压伤。
③当留有刮研量时,轴瓦合金层的表面粗糙度值应不大于Ra0.4um。
④在压紧状态下,轴瓦对口平面对外圆母线的平行度在lOOmm的长度内不大于0. 02mm。
⑤连杆小头衬套内,外圆的圆柱度不低于7级精度;同轴度不大于0. 02mm。

常采用过盈配合。对长度较长的缸套,为了便于缸套压入缸体,往往将缸套外圆直径制成不同直径的两段式或三段式(对特别长的缸套适用),其过盈部分的过盈量等于(0.0001—0.0002)D;其间隙部位的间隙值等于(0.00005—O.OOOl)D。此处D为缸套外圆直径。缸套时要注意:
①缸套内径要留有珩磨余量,其余量见表3-25。缸套压入缸体后,进行镗磨或珩磨。
②镗磨或珩磨缸套时,必须按缸体原来的定位基准找正。
2.气阀孔与气阀支承座密封面损伤的修复
气阀支承座密封面有轻微损伤、划痕时,可在气阀上涂以研磨膏进行对研,直到接触面平整贴合为止。若密封面损伤严重时,应进行镗削与研磨修复。
3.气缸和缸套的修理技术要求
①气缸镜面(缸套镜面)的公差与表面粗糙度如表3-26所示。
②气缸端面内止口直径公差为H7级,外止口直径公差为9.6级。
③气缸定位止口的轴心线对气缸镜面的轴心线的同轴度,应不低于8级精度;气缸定位安装平面对气缸镜面轴心线的垂直度,应不低于6级精度。
④缸套外圆柱面及定位支承面的表面粗糙度值应不大于Ral.6um。
⑤缸套外圆柱轴线对镜面轴心线的同轴度应不低于8级精度。
⑥缸套定位凸缘端面对缸套工作镜面轴心线的垂直度应不低于5级精度。

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