提到电气图纸，就难以避免的会提及路线中的线号难题，简言之，线号便是套在电缆线布线部位处的标识罢了，对于工程图纸中单挑号的标明方法及标准，现阶段有多种多样完成方法，这儿关键根据Eplan工程图纸来探讨线号的标明标准。
方法1：节点标志
本方法是本人最青睐的方法，在探讨线号以前，先来较为一下二种不一样的制图方法，在欧洲地区应用Eplan制作电路原理图注重的是唯一性和准确性，换句话说在工程图纸中标明的一切布线，实际上物全是和它一一对应的，如下图：

图1
一个交流接触器和一个汽车继电器的辅助触点的节点13/14及其11/12/14均被标志在工程图纸中，而具体的布线也是彻底和它相匹配的，例如商品中的K02M1交流接触器的14号节点和K02A的11号节点相接，而日系和中国的许多怎么画则是在工程图纸中把节点省去，在具体配盘时，电焊工依据自身的意向搜索空余辅助触点来布线。
再看下面的一个Eplan图，每一个接线端子都干了标志，而且在工程图纸上都是唯一的，具体标志也和工程图纸是一一对应的，而在传统式的中国怎么画上，电路原理图接线端子上沒有一切标志，仅仅在最后的接线方法上做一下标明罢了，分离画不利查看工程图纸

图2
显而易见制图中标志节点的方法有以下优势：
1> 减少对电焊工的专业技能水准的规定，不用剖析电源电路，对着工程图纸布线就可以
2> 提升布线的一致性和品质
3> 根据工程图纸，便捷路线的查验/常见故障清除
因而在我们选用了精准制图方法后，能够见到全部的布线全是根据节点的，能够将节点做为路线的线号开展标志，电气原理图中不用再标明线号，只必须在工程图纸标准中开展叙述就可以，如下图：​

图3
针对任一个电气元件，它上边的节点是不容易同样的，因而许多法国企业立即应用节点做为线号，而放弃元器件名字及其作为前缀，以下：

图4
也有的人把元器件名字全名和节点都标志到线号上来，本人觉得彻底没必要，尤其是应用了作用组限制名字时，这类方法会造成 线号太长，会给电焊工生产制造非常大的不便，因而我们建议是只必须应用节点就可以，或是在前面加一个元器件名字作为前缀(没有作用组限制和部位限制)，那样早已做到了本线号标准必须完成的目地，不用搞得过度繁杂。
从这类标志我们可以看得出，当场的线号关键功效是：
在拆换元器件或是在路线掉下来时迅速将路线修复到原节点部位
在具体查验路线时，彻底能够忽视线号的存有，例如图中中的K1汽车继电器沒有姿势，大家根据工程图纸能够见到必须检验K2的14号节点上是不是有工作电压或是K2的13号节点和K1的A1中间是不是通断这些；查线的任何时刻全是根据元器件名字和元器件上标志的节点开展的，而精准的工程图纸也是和它彻底相匹配的，因为这一点，一部分法国机器设备经销商在电控柜的具体布线中不标志线号，这一点不是对的，或是是不太好的，的确搜索路线不用线号，但当必须拆换电子器件或是当某一路线掉下来后，如何恢复呢？这时候应用节点做为线号的方法就反映其使用价值了。
而针对非准确性制图，因为工程图纸中的元器件节点缺少，因而工程图纸中标明了线号，电焊工在布线时，依据自身的了解在特殊部位布线，随后标出来与工程图纸中一致的线号，那样最后产生了当场的路线和工程图纸中的路线相匹配的关联，但因为受制于线号的标准，通常当场的一个线号在工程图纸中的许多部位存有，并并不是一一对应的关联，那样提升了搜索路线的难度系数。可以看出，非准确性制图彻底是根据路线标识来完成当场和工程图纸的对应关系(一般并不是一一对应的关联)，准确性制图是根据节点的设计方案，工程图纸中所标明的节点和当场具体电气元器件的节点彻底一一对应，因此准确性制图在查看当场电源电路时是能够彻底忽视线号的。
不管哪些的命名规范，线号的最后目地全是完成当场商品布线和工程图纸路线的对应关系,只不过是准确性制图运用了生产厂家所生产制造的电子器件上标明的节点，把它做为工程图纸和当场相匹配的根据，并非准确性制图则必须人为因素的在工程图纸中标明线号，随后根据电焊工的转换，最后在现场标明来完成这类并不是彻底确立的对应关系。​
汇总一下方法1线号的优势：
1>电路原理图中不用标志线号，工程图纸越来越更加整洁，路线上能够有大量的室内空间置放如电势差/电缆线径/色调/接线端子/电缆线等别的电气设备数据信息。
2>设计方案工作人员不需考虑到线号，工程图纸能够更强的规范化，提升设计方案速率。
3>在拆换元器件或是在路线掉下来时迅速将路线修复到原节点部位
4>简易的线号标准让电焊工能够迅速制做线号布线
方法2：首尾呼应
依然是应用以上的线号标准，仅仅路线根源的线号标志的是路线另一端的节点，而路线另一端的线号标志的是路线根源的节点，说白了息息相通。
其特性是见到某一节点部位的线号能够了解其另一端的联接部位，当应用这类方法时，线号务必应用：元器件名字全名 节点的方法，那样最后会造成 线号太长，且会比较严重提升电焊工的布线成本费，非常容易错误，在具体新项目中非常少应用。
方法3：混和标准 手动式置放线号
下列三点为该方法的线号命名规范：​
1>施工图设计的路线中，早已标志线号的，按所标志的线号；
2>施工图设计是按中断点迈向的路线(如无线网络号)，则按隶属中断点号来定编线号；
3>联接到外界电动机或外界元器件的路线(换句话说包括电缆线的路线)，则按“上一级机器设备序号. 节点” 的方法来定编线号；
Eplan能够保证人力置放线号部位，随后由手机软件全自动依照一定标准来转化成线号的目地，自然系统软件也可以全自动置放线号部位，自动生成线号，但现阶段看来并不是很理想化，置放点太多，针对手工制作置放线号，能够特定以下一些标准：
线号命名规范：页号.编号
针对全局性页名构造，由于页名是唯一的，能够立即应用[页号.编号]的方式，而针对有作用组限制的页构造，能够应用[作用组.页号.编号]的方式，不容置疑，后面一种会造成 线号太长,与此同时页号能够应用3十位数，编号应用2十位数，方式：xxx.xx
在具体置放线号时，与上标准相匹配的实际操作：
a 和中断点相接的路线不置放(这时候以中断点做为线号)
b 电缆线路线不置放
c 无元器件防护的等电位连接路线只置放一个线号(线号同用标准)
​如下图5只置放了三个数据信号：

图5

图6
在具体应用中为了更好地提升制图高效率，把一些规范电源电路制做成电源电路宏，在这种宏中事先把线号置放好，当在某一实际新项目中插进此宏时，线号也会额外上来，最终由新项目统一转化成线号就可以，那样能够进一步提高高效率。
应用这类线号标准合适于中国传统式的线号制做方法，但相对性于方法1看起来更为繁杂一些，因为必须设计方案工作人员关心线号的置放，很有可能会发生忽略的状况，也会消耗路线室内空间，针对页构造也是有一定的规定。
因为应用的是Eplan制图，大部分二种方法全是选用的精准制图方法，针对查看路线来讲，同方法1一样，依然能够忽视线号，立即根据节点的方式来查验路线，我觉得，方法3除开更接中国的阳气，同方法1对比，沒有一切优势。
或许有些人明确提出一个见解：方法3确保了一个路线的两边标志的是同一个线号，而方法1由于两边联接的是电子器件的不一样节点，因而路线两边的线号标志是不一样的，这类有严苛的要求吗？我觉得沒有，即便 有也是没意义的，最后大家或是得从运用线号搜索路线来剖析其差别性，最先如上所述，假如方法3也根据精准的节点方法来查验路线，那麼他们是沒有区别的，因而这儿较为的或是准确性和非准确性的查线方法：针对一个路线A(一端联接KA1:A1，另一端联接KA2:13),应用方法3的标志为路线两边都标识为2563，假如要检验路线A是不是顺畅，应用根据线号的查线时，在KA1上寻找2563的线号，在KA2上寻找2563的线号，随后检验其导通，假如路线堵塞，则有多种多样很有可能（路线正中间被断开、2563线号并不是挂在同一个路线上，也就是二点实际上联接的并不是同一根线），该怎么办，仅有死方法（开启电线槽，挑出来路线看KA1:A1是不是联接在KA2:13上，路线是否有划开）；选用根据节点的查线方法(忽视断线号)，立即检验KA1:A1​​和KA2:13是不是导通，假如堵塞，跟上面一样只有应用同样的死方式 ，从上能够看得出，根据线号的查线最后在分辨电源电路时或是得检验根据节点的布线，由于线号很有可能挂错，但元器件的节点不太可能被生产厂家标错，因此不论是方法1或是方法3，假如根据的全是准确性制图，最好是或是选用根据节点的查线方法，根据线号的查线只不过转了一道弯又绕回家了，从这一点而言方法3的线号标识方法只合适于非准确性制图，针对准确性制图，它彻底是绕着湾子最终又回到原点了(节点)。

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