【发动机油的归类_发动机油的作用】

相关发动机油的小知识，汽车发动机的汽车机油，分成多黏度级汽车机油、单黏度级汽车机油，汽车机油的作用包含润化、制冷、清理、避震、密封性等，一起来掌握下发动机油的专业知识。

一、汽车机油的强烈推荐

强烈推荐应用合乎美石油研究会(API)特性级别CF-4或更高級的汽车机油(Mll电喷发动机最少选用APICG-4)。假如不可以购买CF-四级的汽车机油，容许应用CD级的汽车机油(M1l电喷发动机以外)，但应按要求减少换机油期；小于cD级的汽车机油一律不可选用。

1、多黏度级汽车机油

在一切正常工作温度运作标准下(溫度在-15°C之上)，强烈推荐应用SAE 15W/40 黏度等级的汽车机油。应用多级别汽车机油能减少堆积物的产生，改进汽车发动机在超低温标准下的启动等性能指标，并能根据在高溫标准下确保润化而提升汽车发动机耐用性。实践经验证明，应用多级别汽车机油与单极汽车机油对比，在低负载时，能够 减少大概30%的汽柴油耗。【发动机油的归类_发动机油的作用】

溫度较低的气候条件下能够 应用较高粘度的多级别汽车机油，如高原地区汽车发动机，因为其工作温度最大25℃，年平均温度维持在-2～-6°C，故强烈推荐应用SAE 10W/30汽车机油(10W/40、5W/30机油价格太高)。一旦工作温度回暖，就应换成15W/40的汽车机油。

针对在工作温度稳定维持在-25°C下列的标准下运作的汽车发动机，强烈推荐应用API级别III的人力合成机油，高过此溫度时提议应用矿物质基多级润滑脂。合乎API级别III的0W/30合成机油可用以工作温度从来不超出0°C运作标准。0W/30汽车机油不可以给予与高级其他多级别汽车机油同样的汽柴油稀释液维护功效。在长时间负荷标准下应用0W/30油很有可能会导致较比较严重的汽缸损坏。

2、单黏度级汽车机油

一般状况下不强烈推荐应用单黏度级别的汽车机油。

二、汽车机油的作用

1、润化

确保各摩擦位置有充足的浮油。确保彻底的液态润化，把金属材料的摩擦变成液态摩擦，最大限度地降低摩擦力，减少输出功率损害，降低汽车发动机的损坏，并避免发动机拉缸和爆瓦。

2、制冷

汽车发动机点燃造成很多发热量，绝大多数由排气管、冷却循环水等带去，但一般通过油的循环系统也带去发热量6-14%上下。与此同时，汽车发动机有一些位置的制冷是制冷系统不可以立即给予的(如活塞杆的制冷)，汽车机油却能具有优异的传热介质的功效，发热量传入汽车机油之后，根据机油散热器传到制冷系中。

3、清理

汽车发动机在运行中造成很多的香灰堆积物等，根据润滑脂把位置从零件表层清理出来。在活塞杆、发动机活塞、气缸杆和密封性位置囤积的油垢、积炭和金属氧化物若无机物油多方面清理，会快速造成 发动机爆震。

4、避震

当汽车发动机点燃或高速运行时，一些部分工作压力大幅度扩大，润滑脂可以把这类部分的髙压分散化给所有液体膜担负，与此同时也把固态的点接触变成液态的面触碰，起分散化地应力的功效。针对长时间负荷位置如滚动轴承、活塞杆、曲轴和传动齿轮等，抗撕裂功效是不能缺乏的。

5、密封性

润滑脂有一定的黏度，在汽缸活塞杆组里，润滑脂的点燃密封性功效是十分关键的。

6、维护

浮油吸咐在人体內部各表层，起防锈处理、耐腐蚀的功效。

7、液压机功效

汽车机油在汽车发动机上也有液压机物质功效，典型性的运用如伊丽莎白斯旺勃制动系统和STC喷油泵。

第三节 汽车机油的黏度

运动粘度是危害汽车发动机特性和使用寿命的关键冈素。假如运动粘度很大，汽车发动机的摩擦摩擦阻力提升，与此同时喷油泵送特性差，部分无法得到润化，并会伴发下列状况：

(1)汽车发动机启动艰难
(2)汽车发动机功率降低
(3)汽车发动机制冷实际效果降低
(4)內部损坏提升
(5)汽车发动机构件发烫
(6)汽柴油耗费提升
若汽车机油太稀，汽车发动机可能：
(1)金属材料与金属材料触碰，损坏提升
(2)汽车机油泄露和耗费提升
(3)汽车发动机噪声扩大

1、黏度强烈推荐

强烈推荐选用如上述情况规定的多级别汽车机油。若用单极汽车机油取代，会使启动前期和低负载时润化下降、汽柴油耗上升，或长时间负荷时黏度过小、润化下降。

2、有关合成机油

合成机油的研发是用以工作温度最少可以达到-45°C的极端化自然环境标准下。在这种极端化标准下，原油基汽车机油用以柴油机实际效果不太好。

强烈推荐在工作温度稳定维持在-25°C下的状况下，应用生成或一部分合成机油。全部汽车机油务必合乎API归类等级III和SAE黏度级别。

生成或一部分合成机油一定不可以用以新的或维修过的汽车发动机的磨合期。在第一个换机油周期时间之内应用规范的原油基高品质15W/40。

应用生成或一部分合成机油时，强烈推荐选用与原油基汽车机油同样的换机油周期时间。

第四节 汽车机油的特性归类

美石油研究会(API)的汽车机油特性归类

美石油研究会(API)的汽车机油特性归类为两大系列产品：英文字母“C”开头的表明该设备油的特性质量达到汽车发动机生产商的规定；英文字母“S”开头的表明该设备油的特性质量达到汽车企业的规定。下边概述英文字母“C”开头的汽车机油特性级别：
CA：适用轻负载柴油机实际操作；对自吸式柴油机，若在应用高品质然料时，给予降低滚动轴承腐蚀及发动机活塞堆积物产生之功效。
CB：适用一般负载柴油机实际操作；能给予滚动轴承防沉积作用，对点燃高硫然料的自吸柴油机，也是有降低堆积物转化成的功效。
CC：适用中等水平至高负载柴油机实际操作；对轻微增加的柴油机，有避免高溫堆积物产生和避免滚动轴承浸蚀的功效；对发动机也可以给予防生锈和超低温堆积物转化成的作用。
Cd：适用长时间负荷柴油机实际操作；合适于快速、高增加汽车发动机，对然料规格型号的适应能力强，能给予合理防腐蚀及降低堆积物的功效。
CE：适用快速、长时间负荷的涡轮增压器柴油机；基本上特性与CD级类似，此为一衔接特性级别。
CF：适用超重型负载、涡轮增压器四冲程柴油机，能合理避免高、超低温堆积物产生并抗腐蚀，关键适用间接性喷涌柴油机。
CF-4：适用超重型负载、涡轮增压器四冲程柴油机发功饥，能合理避免高、超低温堆积物产生，尤其用以新式(1988年之后)的低排出汽车发动机，能合理改进汽车机油使用量及操纵活塞杆积炭。

强烈推荐该级别的汽车机油适用机械设备油泵汽车发动机。

CG-4：适用超重型负载、涡轮增压器四冲程柴油机，能合理避免高、超低温堆积物产生，运用于1994年至今的低排出新式汽车发动机，规定应用低硫然料(S < 0.05%)。
CH-4：适用超重型负载、涡轮增压器四冲程柴油机，能合理避免高、低堆积物产生，运用于1988年至今点燃高、低硫然料并达到英国1998年环保标准的新式汽车发动机。

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