髙压并联电抗器的功效

1、减少直流工作电压上升。

超高压输电路线一般间距较长，可以达到数百公里，因为路线选用分裂导线，路线的两色和对地电容器均非常大，在路线通电的情况下，路线两色和对地电容器中造成非常总数的溶性无功负荷（即电池充电输出功率），且与路线的长短正相关，其标值可以达到200~300kvar，很多溶性输出功率根据系统软件理性元器件（发电机组、变电器、电力线路）时，尾端工作电压即将上升，即说白了"荣升"状况。

在系统软件为小运作方法时，这类状况特别是在比较严重。在超高压输电路线上连接并联电抗器后，可显著降低路线尾端直流工作电压的上升。

2、减少实际操作过压。

实际操作过压造成于隔离开关的实际操作，当系统软件选用隔离开关接入或摘除一部分电气元器件时，在隔离开关的断裂面上面发生实际操作过压，它通常是在直流工作电压上升的基本上发生的，如甩负载、单相接地等均造成直流工作电压上升与实际操作过压迭加，使实际操作过压高些。

因而，直流工作电压上升的水平立即危害实际操作过压的幅度值。

改装并联电抗器后，限定了直流工作电压上升，进而减少了实际操作过压的幅度值。 来源于：电工学世家

当隔离开关含有并联电抗器的满载路线时，被开断开道路上的剩下正电荷顺着串联电抗器泄入地面，使隔离开关断裂面上的修复工作电压由零迟缓升高，大幅度降低了隔离开关断裂面产生重新点燃的概率，因而也减少了实际操作过压。

3、防止发电机组带空中长线发生自勉过压。

当发电机组经变电器带满载长路线运行，满载发电机组全工作电压向满载路线重合闸，发电机组带路线运作路线尾端甩负载等，都将产生长时间发电机组带满载路线运作，产生了一个L-C电源电路，万里晴空中长线电容器C的容抗值Xc适合时，能造成 发电机组自励磁调节器（即L-C控制回路达到串联谐振标准造成并联谐振）。

自励磁调节器会造成直流工作电压上升，其值可以达到1.5~2.0倍的额定电流，乃至高些，它不但使并网的重合闸实际操作（包含零起变压）变成不太可能，且不断发展趋势也将严重危害互联网中电器设备的安全性运作。并联电抗器能很多消化吸收满载长路线的溶性无功负荷，毁坏发电机组自励磁调节器标准。

4、有益于单相电重合闸。

为了更好地提升运作稳定性，极高电力网中常会选用单相电重合闸，即当路线产生单相接地常见故障时，马上断掉该相路线，待常见故障处电孤灭掉后再重叠该相。

因为超高压输电路线间电容器和电感器（互感器）非常大，常见故障相断掉短路容量后，非常见故障相（开关电源中性点接地）开关电源将历经这种电容器和电感器向常见故障点再次给予电孤电流量（即潜供电流量），使常见故障处电孤难以灭掉。

假如路线上串联三相Y形的串联电抗器，且Y形布线的中性线经小串联电抗器接地装置，就可以限定和清除单相接地处的潜供电流量，使电孤灭掉，有益于重合闸取得成功。这时候的小串联电抗器等同于消弧线圈。

上一篇：电线电缆电流损耗率如何计算？

下一篇：16平方铝线500米损耗范围是多少？