正接地装置与负接地装置

容许将开关电源正端与机壳相接通的开关电源叫正接地装置（而机壳一定要与电力网的中性点（N）或与地面相接，无一例外），同样，容许开关电源负端与机壳相接的开关电源则叫负接地装置。

附1，直流电系统软件产生正级接地装置与负级接地装置时对运作的伤害

直流电系统软件产生正级接地装置时，有可能导致维护误动，由于电磁感应组织 的跳电电磁线圈一般都接于负级开关电源，假若这种控制回路再产生接地装置或绝缘层欠佳便会造成维护错误操作。

直流电系统软件负级接地装置时，假如控制回路中还有一点接地装置时，就很有可能使跳电或重合闸控制回路短路故障，导致保护设备和隔离开关拒动，损坏汽车继电器，或使断路器融断。

附2，直流电系统软件正级接地装置的伤害

确立地讲，直流电系统软件正级接地装置是供电系统的难题。

接地装置依据不一样的地址，在另一极产生不一样地址的接地装置组成通道后起功效。

普遍的毁坏有维护误动、拒动，短路故障导致正本毁坏及直流电供电系统消退等，应依据正本的品质和极地址深入分析其几率。

一般在配电站觉得(实际上是对于原先维护及电缆线品质比较差的状况下汇总的一般规律性，如今早沒有什么意义，一般并不是老学究便是二吊子也不提这个问题了)：

直流电正级接地装置有导致维护误动的很有可能。

一般跳电电磁线圈(如出入口小型继电器电磁线圈和跳合闸线圈等)均接负级开关电源，若这种控制回路再产生接地装置或绝缘层欠佳便会造成维护错误操作。

直流电负级接地装置与正级接地装置同一大道理，如控制回路中还有一点接地装置就很有可能导致维护回绝姿势(跨级扩张安全事故)。

二点接地装置将跳电或重合闸控制回路短路故障，这时候还很有可能烧毁汽车继电器接触点。

附3，原理图中的接地装置与开关电源负级的关联，及其接地装置的功效。

原理图中的接地装置便是假设电位差为0的地区。

假如负级接地装置，那正级的电位差就 Vcc；假如正级接地装置，那负级的电位差便是-Vcc。飘浮地不接正级，也不接负级。

电源电路中的公共性低电位差定位点，能够 是开关电源的负级，还可以是开关电源的正级，以电路元件原材料的特点而定。

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