短路比是说明同步发电机运行特性的一个参数。它是指发电机在空载时产生额定电压的励磁电流与短路时产生额定电流的励磁电
流的比值。
    如果短路比大，发电机的过载能力大，电压变化率小，对发电机的运行稳定是有利的。因为从短路比的定义中可知，短路比大，
说明产生空载额定电压所需的励磁电流大，也就是说，运行时要产生所需的额定电压，就要有较大的励磁磁势，因为励磁磁势90%
以上都消耗在气隙中，所以，励磁磁势大表明发电机的气隙较大。由于气隙大，可使同步电抗减小，这就使发电机有较大的过载能力
和较小的电压变化率。
    但是，由于气隙大，在保持气隙磁通密度一定的条件下，就必须增加主磁极的励磁磁势，即增加励磁绕组的匝数或加大导线截面
积以增加励磁电流，或者两个同时增加。这就使制造发电机的用铜量增加，使电机尺寸加大，导致成本增加。故短路比的大小关系到电机的制造成本与运行特性之间的矛盾。目前国产隐极式汽轮发电机的短路比一般在0. 5～0.7之间。凸极式水轮发电机的短路比在
1.0～1.4之间。

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