计划电气操控线路时，首要要了解出产技能对操控线路提出的恳求，其非有必要了解出产机械的构造、作业环境和操作人员的恳求等。
　　在进行详细线路的计划时，通常先计划主电路，然后计划操控电路、信号电路及有些照明电路等。开端计划结束后，应细心查看，看线路是不是契估量划恳求，并尽或许使之完善和简化，终究进行电器类型和规范的挑选。
　　1. 操控体系计划的通常恳求
　　关于纷歧样用处的操控体系，通常有其分外的恳求，这儿所介绍的是计划操控体系的通常恳求。
　　1）操控体系应满足出产机械的技能恳求，能依照技能的次第精确而牢靠地作业；
　　2）操控电路应安全牢靠（尽量选用规范的常用的且通过实习查看过的电路）、简略经济；
　　3）契合人机联络，操作、调整和修补要便利；
　　4）具有各种必要的维护设备和联锁环节，即便在误操作时也不会发作严峻有故。
　　2. 操控线路的计划办法
　　电器操控线路的计划办法有两种，一种是阅历计划法，这篇文章首要阐明阅历计划法。即依据出产技能的恳求，依照电动机的操控办法与典型环节线路直接进行计划。这种办法比照简略，但比照照杂乱的线路，计划人员有必要具有丰盛的作业阅历，需制造很多的线路图并经屡次批改后才干得到契合恳求的线路，而所得到的计划通常还不是最好计划。
　　剖析已介绍过的各种操控线路，可发现有—个一同的规矩，即电动机的主张与接连是由触摸器主触头来操控的，而主触头的动作是由操控回路中触摸器线圈的“得电”与“失电”来抉择的。线圈的“得电”与“失电”则是由线圈地址操控回路中一些常开、常闭触点构成的“与”、“或”、“非”等条件来操控。剖析、总结可得出以下定论：
　　1）当几个条件一同满足才使线圈得电动作时，可用几个常开触点串联。
　　2）几个条件中只需具有其间任一条件，线圈就能得电动作时，可用几个常开触点并联。
　　3）几个条件中只需具有其间任一条件，线圈就能失电复位时，可用几个常闭触点串联。
　　4）恳求几个条件一同满足才使线圈失电复位时，可用几个常闭触点并联。
　　下面给出一个阅历计划法计划的例。
　　某机床有分配两个动力头，用以铣削加工，它们各由一台沟通电动机拖动。别的有一滑台，能够设备被加工的工件，它由另一台沟通电动机拖动。
　　加工技能恳求：开端作业时，滑台先活络移动到加工方位，然后主动变为慢速进给，进给到指定方位主动接连，再由操作者宣告指令使滑台活络回来，当回到原位时主动泊车。两动力头电动机在滑台电动机正向主张后才干主张，而在滑台电动机正向泊车时亦泊车。恳求具有各种必要的维护设备和联锁环节，即便在误操作时也不会发作严峻有故。试计划该机床的操控电路。
1、主电路计划
　　动力头驱动电机只恳求独自向旋转，为使两台电动机同步主张，可用一台触摸器KM3操控。滑台拖动电动机需正、回转，因而用两台触摸器KM1、KM2操控。滑台的活络移动由电磁铁YA改动机械传动链来结束，由触摸器KM4来操控。主电路如图4.1所示。

2、操控电路计划
　　滑台电动机的正、回转别离用两个按钮SB1与SB2操控，泊车则别离用SB3与SB4操控。因为动力头电动机在滑台电动机正转后主张，泊车时也泊车，故可用触摸器KM1的常开辅佐触点操控KM3的线圈，如图4.2a)所示。
　　滑台的活络移动选用电磁铁YA通电时，改动齿轮的变速比来结束。滑台在开端跋涉和回来时都需求活络，所以别离用KM1与KM2的辅佐触点操控KM4，再由KM4去通断电磁铁YA。因为滑台活络跋涉到加工方位时，恳求慢速进给，因而在 KM1触点操控KM4的支路上，设置行程开关SQ3的常闭触点。这有些的辅佐电路如图4.2b)所示。

3、联锁与维护环节计划
　　用行程开关SQ1的常闭触点操控滑台慢速进给终了时的泊车；用行程开关SQ2的常闭触点操控滑台活络回来至原位时的主动泊车；触摸器KM1、KM2互串在对方线圈回路中以结束互锁；三台电动机均用热继电器作过载维护。无缺电路如图4.3所示。

4、线路的完善
　　线路开端计划结束后，或许还有不合理的本地，因而须细心校核。如在图4.3中，总共用了三个KM1的常开辅佐触点，而通常的触摸器只需两个常开辅佐触点。因而，有必要进行批改。从线路的作业状况能够看出，KM3的常开辅佐触点完全能够替代KM1的常开辅佐触点去操控电磁铁YA，批改后的辅佐电路如图4.4所示。

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