1．联合组别对变压器并联作业的影响

　　组别不一样的变压器，虽满意1、3条，但两变压器二次侧电压相位起码差30度.

　　　　　　　　　（1）

　　由发作很大的环流，或许损耗变压器线圈。这是必定不答应的。

　　2．变比不等对并联作业的影响

　　当两台变压器联合组一样、并联作业时，为便于剖析，选用归算到二次侧的简化等效电路：

图1归算到二次侧的简化等效电路

　　由电路规矩得：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（2）

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　（3）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（4）

　　求解得：

　　　　　　　（5）

　　　　　　　（6）

　　每台变压器内流过的电流包含两个重量，榜首重量为所分管的负载电流，第二重量是因为两台变压器的电压比不一样致使的环流Ic

　　电压比致使的Ic

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（7）

　　仅与有关。与负载巨细无关；

　　只

　　设这两台并联作业的变压器联合组一样，变比持平，可是阻抗的标幺值不等，这么，从图可知：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（8）

　　用标幺值标明:

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（9）

　　负载电流的标幺值与其短路阻抗的标幺值成反比.因为短路阻抗角相差不大，短路阻抗角的不一样对并联变压器的负载分配影响不大，因而上试能够写成标量的办法，即：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （十）

　　设变压器负载作业时二次侧电压U2=U2N坚持不变，则负载系数：

　　　　　　　　　　　（11）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （12）

　　上式不难推行到多台变压器并联作业的状况。

　　设有n台变压器并联作业，额外容量为SN1，SN2，…，所带的总负荷为S，

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （13）

　　关于j台变压器

　　　　　　　　　　 （14）

　　例1　有两台额外电压一样的变压器并联作业，其额外容量别离为　，短路阻抗为，。

　　不计阻抗角的不一样，试核算

　　（1）两台变压器电压比相差0.5%时的空载环流：

　　（2）若一台变压器为Y，y0联接，另一台为Y，d11联合，问并联时的空载环流.

　　解:

　　以一台变压器的额外容量作为基值，在电压比相差不大时，能够证实，以榜首台变压器的额外电流作为基值时，环流的标幺值为：

　　式中，k为均匀电压比，　为电压比差的标幺值，。

　　所以：　

　　即环流为第I台变压器额外电流的3.86％。

　　（2）上式中的，本质是空载时榜首台变压器和第二台变压器的二次电压差。当Y，y0与Y，d11并联时，二次空载电压的巨细持平，但相位差30度，其电压差

　　所以环流为：

　　即空载环流抵达变压器额外电流的4倍，故不一样组号的变压器必定不答应并联作业。

　　例2　上例的两台变压器，若组号和电压比均一样，试核算并联组的最大容量。

　　解：　

　　阻抗标幺值小的先抵达满载，即

　　榜首台变压器的阻抗标幺值小，故先抵达满载，

　　当时，

　　不计阻抗角的不相一同，两台变压器所构成的并联组的最大容量为：

　　并联组的运用率为：

　　若，则第二台先抵达满载即：

　　容量小的变压器有较大的阻抗标幺值可进步并联组的运用率。

上一篇：通常异步电动机与变频电机有啥差异？

下一篇：RC电路的照应