变压器的空载作业
变压器空载作业指变压器一次绕组接额外频率、 额外电压的沟通电源,二次绕组开路的作业情况。
一、空载作业时的电磁进程
图1.3.2-2 变压器空载作业时各物理量的联络
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(1) 途径不一样。主磁通沿铁磁资料闭合,铁磁资料磁阻小,但存在饱满性,磁化曲线对错线性的;漏磁通首要沿非铁磁资料闭合,非铁磁资料磁阻大,但不存在饱满性,磁化曲线是线性的。
(2) 效果不一样。主磁通一同交链一、二次绕组,起一、二次绕组间的耦合效果,是变压器完结能量传递的前言;漏磁通仅交链一次绕组,只在一次电路中发作压降。
依据电磁感应规律,主磁通在一.二次绕组中别离感应电动势![](http://www.591dg.com/uploads/allimg/blog/eqduruevj3s.gif)
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二、空载作业时的首要物理量
电源电压空载作业时,一次绕组所接电源为额外频率、额外电压的正弦沟通电,其相量标明为
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(1) 主磁通感应的电动势
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一次绕组漏电感系数L1为常数,所以漏磁通的巨细与发作漏磁通的电流成正比,且相位一样。 x1为一次绕组的漏抗,它与一次绕组的漏磁通相对应,为常量。
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漏磁通感应的电动势可用漏抗压降办法标明,这就将杂乱的磁路疑问简化为电路疑问,这是电机工程中常选用的办法,在往后的学习中要格外留意。 空载电流
(1) 空载电流的构成与效果
空载电流
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一是发作主磁通的无功重量,又称磁化电流,起激磁效果,与主磁通同相位,用
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另一是对应变压器铁心损耗的有功重量,又称铁耗电流,超前主磁通90°,用
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(2) 空载电流的巨细与性质
由磁路欧姆规律()可知,空载电流(i)的巨细与一次绕组的匝数(N)、磁路的磁通(Φ)和磁阻(Rm )有关。 磁通的巨细由电源电压决议,因而电源电压的动摇影响空载电流的巨细。当电源电压必定且绕组匝数不变时,空载电流只与磁路的磁阻有关。影响磁路磁阻的要素有铁心尺度、铁心资料、铁心饱满程 度和叠片技能等。
空载电流的数值很小,通常仅占额外电流的2%至十%,并且变压 器容量愈大,空载电流的百分数愈小。在空载电流的两个重量中,有功重量所占比重极小,仅为无功重量的十%摆布,因而空载电流根本上是归于无功性质的,通常又称为激磁电流。
(3) 空载电流的波形与影响要素
由磁路欧姆规律可知,空载电流(i)的波形与磁路的磁通(Φ) 和磁阻(Rm)有关。关于单相变压器而言,当电源电压为正弦波时,与其相应的主磁通也为正弦波,因而空载电流的波形仅与磁路的磁阻有关,即与变压器铁心的饱满程度有关。铁心的磁化曲线对错线 性的,铁心的饱满程度与变压器的额外作业点的挑选有关。若作业点选在磁化曲线的未饱满段,空载电流与磁通是线性联络,即为正弦波。若作业点选在磁化曲线的饱满段,空载电流与磁通对错线性联络,即为尖顶波。如图1.3.3-1所示。并且铁心愈饱满,空载电流的尖顶波愈尖。通常电力变压器的额外作业点都选在微饱满段内,因而空载电流为尖顶波。
图1.3.3-1 空载电流的波形
变压器空载作业时的有功损耗称为空载损耗。首要包含空载电 流流过一次绕组时在电阻中发作的损耗(铜耗)和交变磁通穿过铁 心时在铁心中发作的损耗(铁耗)。铁耗占首要重量,能够为空载 损耗等于铁耗。铁耗由涡流损耗和磁滞损耗构成。
三、空载作业时的方程式
依据基尔霍夫第二规律,参照图1.3.2-1所示参阅正方向和图1.3.2-2所示空载作业时各物理量的联络,可得一、二次绕组的电 动势平衡方程式。
(一) 一次绕组电动势平衡方程式
对单相变压器,变比近似等于额外电压之比;
对三相变压器,变比近似等于额外相电压之比
四、空载作业时的等效电路
空载作业时的等效电路推导如下:
与上式对应的等效电路如图1.3.5-1所示。需留意:等效电路中的激磁阻抗参数zm、和xm是变量,随电源电压改动,即随铁心的饱满程度改动。但电源电压根本不变(为额外电压),所以等效电路中的激磁阻抗参数通常取额外电压时的值,且以为是常量。别的,因为主磁通沿铁心闭合,所遇磁阻大巨细于漏磁通所遇磁阻,因而zm>>z1 。
图1.3.5-1 变压器空载作业时的等效电路
五、空载作业时的相量图
相量图可直观反映各物理量之间的相位联络。依据变压器空载作业时各物理量之间的数学联络可作出空载作业的相量图。
图1.3.6-1 变压器空载作业时的相量图作图进程如下:
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