答：首要不一样是励磁办法的不一样：
　　（1）在异步电动机中，定子绕组接电网，由三相沟通电励磁，转子边的电流和功率是经过电磁感应效果从定子边传递过来。异步电动机负载作业时，气隙中的构成磁通是由定子磁通势和转子磁通势一同发作的。在电网电压和频率恒守时，构成磁通幅值底子不变，与负载无关。转子以低于同步转速的转速旋转。负载改动，转子转速和转差率随之改动，定子电流随转子电流的增大而主动增大，进行主动调理，坚持构成磁通幅值不变，此刻转子磁通势起去磁的效果；定子电流也随转子电流的减小而主动减小，为坚持构成磁通幅值不变，此刻转子磁通势起增磁的效果。
　　同步电机的励磁绕组是转子绕组，由直流励磁。负载作业时，同步发电机气隙中的构成磁通尽管也是由转子磁通势和定子(电枢)磁通势一同发作的，可是，转子的励磁磁通势并不能随负载的改动而进行主动调理。因而，同步发电机负载作业时，气隙构成磁通势随负载(巨细、性质)而变，端电压也跟着改动。假设要坚持端电压安稳，有必要相应地调整励磁电流才行。
　　（2）在异步电动机中，不论转子转速和转向怎样，转子老是以低于同步转速的转速跟从定子旋转磁场以一样的转向滚动，异步电动机的转速则随负载而变，负载越大，转速越低，转差率越大。其电磁转矩M=f(s)。
　　同步发电机只能在同步转速这一特定转速下安稳作业。负载增大，转子主磁极轴线与定子等效磁极轴线之间的夹角随之增大。功率角是同步电机的底子变量，同步电机的电磁转矩M=f()。
　　一同，负载增大，为了坚持转速不变，有必要加大原动机的输入功率(增大水轮机的开度或增大汽轮机的气门)；负载减小，为了坚持转速不变，有必要减小原动机的输入功率(减小水轮机的开度或关小汽轮机的气门)。
　　此外，同步发电机将机械能改换成电能；异步电动机将电能改换成机械能。

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