在对变压器进行剖析和核算时，所用到的参数能够经过空载实验和短路实验来求取。

一.空载实验

经过空载实验能够测定：(1)变比k；(2)空载损耗P0；(3)励磁参数..。

理论上空载实验即能够在高压侧进行，也能够在低压侧进行，但为了安全起见，通常是在低压侧进行。单相变压器空载实验接线图如图1所示。假定实验方针为一台升压变压器，则原边绕组为低压侧。在原边绕组施加额外电压，别离测取..。空载作业时，比照小，所以绕组铜耗图1空载实验接线图

也比照小，但所施加的电压为额外电压，依据可知，主磁通为额外值，而铁耗的巨细取决于磁场的强弱，故空载时所测功率能够为近似等于铁心中的铁耗，即。又因为主磁通远大于漏磁通，有，其等效电路如图2所示。　

空载时所测阻抗可近似等效为励磁阻抗，即

对三相变压器而言，公式中的各量都要选用相值，即一相的损耗.相电压和相电流。所测励磁阻抗是不是需求归算，视恳求而定。例如一台降压变压器，副边绕组归于低压侧，实验在副边绕组进行，测的参数便归于副边绕组参数，如恳求得到归算到原边绕组的参数，便须在核算值的根底上乘以变比的平方。需求指出的是，励磁阻抗与铁心的丰满程度有关，电压图2　空载实验等效电路图　

逾越额外值越多，丰满程度越高，越小。常用的励磁阻抗为对应于额外电压下所测的。

二.短路实验

经过短路实验能够测定：①短路参数.；②额外铜耗。

短路实验时，副边绕组处于短路状况。理论上短路实验即能够在高压侧进行，也能够在低压侧进行，图3短路实验接线图

但为了安全起见，通常是在高压侧进行。短路实验接线图如图3所示。下面以降压变压器为例来阐明正本验进程。原边绕组为高压侧，故在原边绕组加压。初步时电压有必要很低，直到原边.副边绕组电流抵达额外值。此刻测得..。因为短路实验所施加电压很低，仅为的4%～十%，依据，可知很小，铁耗也很小，铁心的丰满程度低，故就很大，励磁支路能够为处于开路状况，从电源所吸收的功率也能够以为是悉数耗费在绕组电阻上。此刻，等效电路如图4所示。能够由以下公式

求取短路参数

绕组电阻与温度有关，依据国家标准，对于绝缘等级为A.B.E的油浸式变压器，

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