设备容量S(额定)向负载送多稀有功功率由负载的阻抗角挑选。

P = Scosφ

1.功率因数低带来的疑问

（1）设备不能充沛运用，电流到了额定值，但功率容量还剩下；

（2）当输出一样的有功功率时，线路上电流大I =P/(Ucosφ)，线路压降损耗大，能量损耗也大；线路的有色金属耗费量也添加。

处理办法：改进自身设备；关于理性负载并联电容，跋涉功率因数。

往常日子中很多负载为理性的，其等效电路及其相量联络如下图。

其间耗费的有功功率为：

P = PR = UICOSφ

2.功率因数(COSφ)和电路参数的联络

阐明：

COSφ 由负载性质挑选。与电路的参数和频率有关，与电路的电压、电流无关。

例1.40W白炽灯 COSφ =1

40W日光灯 COSφ =0.5

发电与供电设备的容量恳求较大

供电局通常恳求用户的COSφ >0.85，不然受处分。

常用电路的功率因数

纯电阻电路　　COSφ =１(φ=0)

纯电感电路或纯电容电路 COSφ =0 (φ=±90o)

R-L-C串联电路 0<COSφ <1 （ -90o <φ <+90o ）

电动机　空载　COSφ = 0.2~0.3

　　　　满载　COSφ = 0.7~0.9

日光灯 （R-L串联电路）　　COSφ = 0.5~0.6

3.跋涉功率因数的原则

有必要确保原负载的作业情况不变。即：加至负载上的电压和负载的有功功率不变。

跋涉功率因数的办法:理性负载并联电容。

并联电容后，原理性负载流过的电流不变，吸收的有功功率和无功功率都不变，即负载作业情况没有发作任何改动。

因为并联电容的电流C超前90o，端口总电流I削减了。从相量图上看，和的夹角减小了（ φ1＞ φ2），然后跋涉了功率因数COSφ 。

4.抵偿电容量的断定

因电容不耗费有功功率，故并联电容前后电路所耗费的总有功功率不发作改动。

带入上面方程（1）得：

→

抵偿容量也能够刻苦率三角形断定：

并联电容后，电源向负载运送的有功功率不变，但电源向负载运送的无功功率削减了，削减的这有些无功功率就由电容“发作”来抵偿，使理性负载吸收的无功功率不变，而电路的功率因数得到改进。

功率因数跋涉后，削减了电源的无功“输出”，然后减小了电流的输出，这跋涉了电源设备的运用率，使其能够带更多的负载，充沛运用设备的才干。一同线路上电流的削减，使得传输线上的损耗也相应的削减了；线路的有色金属耗费量也削减了。

5.无功抵偿的3 种纷歧样情况

全抵偿：电容设备出资添加，经济作用不显着。

过抵偿：使功率因数又由高变低(电路性质由理性变为容性)。恳求运用的电容容量更大，经济上不合算，通常作业在欠抵偿情况 ：λ跋涉到恰当值为宜（0.9支配)。

　　　　　　　　愈式低电压并联电容器

6.串电容跋涉功率因数行不行？

串电容功率因数可从跋涉，乃至能够抵偿到1，但不能够这么做！

要素是：在外加电压不变的情况下，负载电压会逾越其额定作业电压。

所以负载有或许损坏。

例2. 已知 f = 50Hz，U = 380V，P = 20kW，cosφ1 = 0.6(理性)。要使功率因数跋涉到0.9,求并联电容C。

解：

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