下面经过一个实例介绍电气操控线路的一般计划办法。拟计划某机床主电动机操控线路。央求：1)可正回转；2)双向点动操控13)双向反接制4)有短路和过载保护。
1．电路计划
(1)主电路计划 点动时要再三起动，定子回路应串入限流电阻，反接制动时为削减制动电流，定子回路也应串入限流电阻。而在正常正回转作业时，应旁路限流电阻。故主电路应具有正回转挑选和是不是串入限流电阻挑选功用、如图1所示，正常正回转作业时，KM主触点应闭合；点动或制动时，KM主触点应断开。

图1 车床电气原理图
(2)操控电路计划

图2 点动操控线路 图3 正反向及制动操控线路
1)点动操控 点动时定子回路应串入限流电阻，按下按钮SB4，触摸器KM1得电吸台。它的主触点闭合，KM 4不得电，电动机的定子绕组经限流电阻R和电源接通．电动机在较低速度下正向起动。松开按钮SB4，KMl断电，电动机接连翻滚。在点动进程中．继电器KM线圈不通电，KMl线圈不会自锁。反方向时类同。见图2。
2)主轴电动机的反接制动操控 反接制动时定子回路也应串人限流电阻。速度继电器与被控电动机是同轴联合的，当电动机正转时．速度继电器正翻滚合触点KSl闭合；电动机回转时，速度继电器的回翻滚合触点KS2闭合。当电动机正向旋转时，触摸器KMl和KM都处于得电动作状况，速度继电器正翻滚合触点KS1闭合，这么就为电动机正转时的反接制动做好了预备。当要泊车制动时，按下制动按钮SBI，各触摸器都失电；松开按钮SB1，经正翻滚合触点KSl接通回转触摸器KM2。当电动机的转速下降到速度继电器的复位转速时，速度继电器KSl动合触点断开，堵截了触摸器KM2线圈的通电回路，电动机接连。电动机回转时的制动与正转时的制动相似，见图3。
3)主电动机的正回转操控电路 主电动机正转由正向起动按钮SB2操控，按下按钮SB2时，触摸器KM首要得电动作，它的主触点闭合将限流电阻短接。触摸器KM的辅佐触点闭合使触摸器KM1得电吸合，电动机在满电压下正向起动。（版权悉数）反向时按下起动按钮SB3，KM 2的主触点将三相电源反接，电动机在满电压下反向起动。KMl和KM2的动断触点别离串在对方触摸器线圈的回路中，起到了电动机正转与回转的电气互锁作用。
4)电动机过载及联锁保护环节 完毕各操控功用后还应思考电动机正反向操控的互锁，电动机过载保护、短路保护等。
2．线路的完善和校验
操控线路开端计划完后，或许还有抵触和不合理的本地、需进一步校验，并简化线路。

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