一、制动单元的作业原理
制动单元由大功率晶体管GTR及其驱动电路构成。其功用是为放电电流环节省用电容器在规矩的电压计划内贮存不了或许内接的制动电阻来不及耗费掉而使直流有些“过压”时，需求加外接制动组件，以加速耗费再生电能的速度。

在某些运用场合，需求活络降速，依据异步电动机原理可知，若滑差越大转矩也越大，同理制动转矩将跟着降速速率的加大而增大，使体系降速时刻大大缩短，能量回馈大大加速，直流母线电压活络上升，因而有必要将该回馈能量活络耗费掉，坚持直流母线电压在某一安全计划以下。制动单元体系的首要功用便是能活络将该能量耗费掉（能量由制动电阻改换成热能宣告）。它有用的抵偿了通常变频器的制动速度慢、制动转矩小（≤20％额外转矩）的缺陷，关于一些需活络制动但频度较低的场合十分适用。

因为制动单元的工况归于短时作业，即每次的通电时刻很短，在通电时刻内，其温升远远达不到安稳温升；而每次通电后的间歇时刻则较长，在间歇时刻内，其温度足以降到与环境温度一样，因而制动电阻的额外功率将大大下降，报价也随之下降；别的因为IGBT只需一个，制动时刻为ms级，对功率管注册与关断的暂态功用方针央求低，乃至央求关断时刻尽量短，以削减关断脉冲电压，维护功率管；操控机理也相对简略，完毕较为简略。因为有以上利益，因而它广泛运用于起重机等势能负载及需活络制动但为短时作业制的场合。

二、制动单元的效果
1、当电动机在外力的效果下减速时，电机以发电情况作业，发作再生能量。其发作的三相沟通电动势被变频器逆变有些的六个变频器专用型能量回馈单元续流二极管构成的三相全控桥整流，使变频器内直流母线电压继续添加。

2、当直流电压抵达某一电压（制动单元的翻开电压）时，制动单元功率开关管注册，电流流过制动电阻。

3、制动电阻开释热量，吸收再生能量，电机转速下降，变频器直流母线电压下降。

4、当直流母线电压降到某一电压（制动单元接连电压）时，制动单元的功率管关断。此刻没有制动电流流过电阻，制动电阻在天然散热，下降本身温度。

5、当直流母线的电压从头添加使制动单元动作时，制动单元将重复从跋涉程，平衡母线电压，使体系正常作业。

上一篇：修建电工图纸怎样看懂?多见工地电工图纸符号

下一篇：涡流发作的要素及涡流效应的好坏