蓄电池在低温状况下，各活性物质的活度降低，其电极板上铅的溶解变得艰难，致使充电时耗费铅后很可贵到抵偿，因而充电电流大凹凸降低。正极板在－20℃时充电承受电流仅为常温时的70%，而负极板充电受胀大剂的影响，低温充电承受才调更低，－20℃时的充电承受电流仅为常温下的40％。因而低温条件下，充电首要存在充电承受才调差、充电短少的疑问，故此，应跋涉充电电压并恰当延伸充电时刻。

蓄电池在高温时节运用时，首要存在过充电的疑问。这是因为蓄电池温度添加时，各活性物质的活性添加，正极析氧电位降低，负极析氧电位也降低（负值降低）。因而充电时充电反响速度快，充电电流大，需求的充电电压较低，为避免过高的充电电压，故此应尽量降低蓄电池温度，确保超卓散热，避免在酷日曝晒后即充电，并应远离热源。

实习证实，改进蓄电池低温功用首要应从负极板着手。低温运用时对蓄电池应选用保温防冻办法，格外是充电时应放在温暖的环境中，以有利于确保满意电，避免不行逆硫酸盐的发作，延伸蓄电池的运用寿数。

铅酸蓄电池确保有必定运用寿数的技能方针，是在环境温度为25℃时给出的。因为单体铅酸蓄电池电压具有温度每上升l℃降低约4mV的特性，那么一个由6个单格蓄电池串联构成的12V蓄电池．25℃时的浮充电压为l3.5V。当环境温度降为0℃时，浮充电压应为14.lV;当环境温度升至40℃时，浮充电压应为13.14V。与此一起，铅酸蓄电池还有一个特性，即当环境温度必守时，充电电压比恳求的电压高lOOmV，充电电流将增大数倍，因而，将致使蓄电池热失控和过充损坏。可是当充电电压比恳求电压低1OOmV时，则又会使蓄电池因充电短少而前期损坏。别的，铅酸蓄电池的容量也和温度有关。通常是温度每降低1℃，容量将降低1%。所以有的车辆运用阐明书规矩，运用者在夏天蓄电池放出额外容量的50%，冬季放出25%后就应及时充电。

一个实习状况是平常运用的铅酸蓄电池不或许长时刻处在25℃的环境中。因而如今出售商场上广泛运用的各种晶闸管整流型、变压器降压整流型以及通常的开关稳压电源型铅酸蓄电池充电机。因为多为以恒压或恒流办法对蓄电池进行充电，因而是无法到达铅酸蓄电池抵偿偿电所需求满意的技能条件，故此，铅酸蓄电池呈现硫化景象不行避免。

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