电动轿车阀控式铅酸蓄电池构造阐明
1. 总构造

电动轿车的电池由正极板、负极板、隔板、电解液、电池壳、电池盖和安全阀构成；盖和壳之间应焊接或用分外树脂粘结起来。

2. 极板

在涂膏式铅酸蓄电池中，正极板和负极板由铅或铅合金锻造的板栅以及板栅上所填充的活动性物质构成。

在管式铅酸蓄电池中，正极板是由铅合金芯、防酸多孔管以及两者之间填充的活性物质构成；负极板是由铅或铅合金板栅及板栅上填充的活性物质构成。

3. 隔板

刺进隔板是为了使电动轿车电池的正负极板分隔以避免短路；隔板不该放在任何对电池有害的物质。

4. 电解液

电解液应是契合日本电动车辆协会中的有关规矩或具有与之对等的更高质量的稀硫酸。电解液的密度由出产厂家自行规矩。

5. 电池壳

电池壳由契合日本电动车辆协会有关规矩的塑料制成。

6. 安全阀

安全阀应在电池寿数时期坚持其功用；且不该放出任何对电池有害的物质。

7. 极柱

当以14.7Nm（150kgfcm）的扭矩据守时，极柱应有满意的强度，不该有极柱自身或盖的变形等景象发作。

8. 防爆构造

当许多电动轿车的电池设备在一同构成电池组时，会有许多气体分出，因而，每个电池应装有防打火设备以避免电池内有些出的易燃气体遇电池外的明火发作爆破。

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