电杆是架空配电线路中的根柢设备之一，按所用质料可分为木杆、水泥杆和金属杆三种。水泥杆具有运用寿数长、维护作业量小等利益，运用较为广泛。水泥杆中运用最多的是拔梢杆，锥度通常均为1/75，分为通常钢筋混凝土杆和预应力型钢筋混凝土杆。

电杆按其在线路中的用处可分为直线杆、耐张杆、转角杆、分支杆、终端杆和跨过杆等。

① 直线杆：又称基地杆或过线杆。用在线路的直线有些，首要接受导线分量和周围面风力，故杆顶构造较简略，通常不装拉线。

② 耐张杆：为绑缚倒杆或断线的事端计划，需把线路的直线有些区别为若干耐张段，在耐张段的两头设备耐张杆。耐张杆除接受导线分量和周围面风力外，还要接受邻档导线拉力差所构成的使的沿线路方面的拉力。为平衡此拉力，通常在其前后方各装一根拉线。

③ 转角杆：用在线路改动方向的本地。转角杆的构造随线路转角纷歧样而纷歧样：转角在15度以内时，可仍用原横担承当转角合力；转角在15度~30度时，可用两根横担，在转角合力的反方向装一根拉线；转角在30度~45度时，除用双横担外，两头导线运用跳线联接，在导线拉力反方向各装一根拉线；转角在45度~90度时，用两对横担构成双层，两头导线用跳线联接，一同在导线拉力反方向各装一根拉线。

④ 分支杆：设在分支线路联接处，在分支杆上应装拉线，用来平衡分支线拉力。分支杆构造可分为丁字分支和十字分支两种:丁字分支是在横担下方增设一层双横担，以耐张办法引出分支线；十字分支是在原横担下方设两根互成90度的横担，然后引出分支线。

⑤终端杆：设在线路的起点和完毕处，接受导线的独自向拉力，为平衡此拉力，需在导线的反方向装拉线。

架空配电线路杆位的断定

当配电线旅程径断定后，就能够丈量断定杆位了。首要断定首端杆和终端杆的方位，而且打好标桩作为挖坑和立杆的依据；若线路因地势绑缚或用电需求而有转角时，将转角杆的方位断定下来；这么首端杆、转角杆和终端杆就把线路区别为若干直线段；在直线段内均匀分配档距，就可逐个断定直线杆的方位了；若线路较长，在必要时可再区别几个耐线段，耐张段长度通常不大于2km。

架空线路的档位需依据配电线路电压等级、导线的对地间隔及地势等状况断定。档距越大，电杆数越少，但为保证导线对地的安全间隔，电杆就得加高。因而高压配电线路档距通常为：在集镇和村庄为40~50m，在田间为60~100m；低压配电线路运用铝铰线时，在集镇和村庄档距通常为40~50m，在田间为50~70m；低压配电线路运用绝缘导线时的档距通常为30~40m，最大不逾越50m。关于凹凸压同杆架起的配电线路，其档距应满意低压线路的技能恳求。

杆位断定还需留神以下几个疑问：

① 档距尽量一同，只需在地势条件绑缚时才可恰其时后移动杆位；

② 在任何状况下导线的任一点对地应保证有满意的安全间隔；

③ 遇到跨过期，若线路从被跨过物上方经过，电杆应尽量挨近被跨过物（但应在倒杆计划以外），若线路从被跨过物下方经过，穿插点应尽量放在档距之间；跨过铁路、公路、通航河流等时，跨过杆应是耐张杆或打拉线的加强直线杆。

杆长的断定

弧垂:在档距内，导线的悬挂点与导线最低点之间的笔直间隔，叫导线的弧垂，也称驰度，如图所示。

1、2--导线悬挂点； f--弧垂；

D--档距； E--埋深。

架空导线弧垂暗示图

导线孤垂和档距、导线分量、架线松紧、热胀冷缩、风速、冰雪等条件均有联络。在导线截面必定的条件下，档距越大，弧垂越大，导线所遭到的拉力越大，所以对导线孤垂有必要有必定的绑缚，以防拉断导线或构成倒杆事端。别的，弧垂还需思考到安全间隔。对各种导线在纷歧样档距、纷歧样温度下的导线孤垂已制成表格、曲线，在配电线路计划时可参照有关规程、规矩或手册中的有关表格、曲线。同一档距内的导线孤垂有必要一样，不然，导线被风吹动时易发作碰线而构成相间短路。

电杆埋深

电杆的埋设深度，应依据电杆的资料、高度、土壤状况而定，但不该小于杆长的1/6，使电杆在正常状况应能接受风、冰等荷载而安稳不致倒杆。为使电杆在作业中有满意的抗倾覆裕度，对电杆的安稳安全系数有如下规矩：直线杆不该小于1.5 ；耐张杆不该小于 1.8，转角、终端杆不该小于2.0。

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