一、通惯例矩

　　导地线在受牵张力效果时的特性是使自个占有空间中最短的途径由此应进行安全防护。

　　1.放线进程中的通讯联络有必要活络、了解、疏通；若选用旗语时，打旗人应站在前后通视的方位上，且旗语有必要一同。阻遏在无信号联络及视界不清的情况下放线。

　　2.跨过大江、大河或船舶交游一再的河流，应事前拟定施工计划，并与有关单位获得联络。施工时期应请航监有些派人帮忙封航。

　　3.线盘架应安靖、翻滚活络、制动牢靠。线盘或线圈展放处，应设专人传递信号。

　　4.工作人员不得站在线圈内操作。线盘或线圈挨近放完时，应减慢牵引速度。

　　5.低压线路或弱电线路需求开断时，应事前征得有关单位的附和。开断低压线路有必要遵照停电工作的有关规矩；开断时应有避免杆子倾倒的办法。

　　6.架线时，除应在杆塔处设监护人外，对被跨过的房子、路口、河塘、显露岩石及越线架和人畜较多处均应派专人监护。导线、地线被阻遏物卡住时，工作人员有必要站在线弯的外侧，并运用棍棒处理，不得直接用手推拉。

　　7.穿越滑车的引绳应依据导地线规范选用；引绳与线头的联接应健旺。穿越时，施工人员不得站在导地线的笔直下方。

　　二、人力放线的安全办法

　　1.领线人由技工担任，并随时留神后方信号；拉线人员应走在同一贯线上，互相间坚持恰当间隔。

　　2.经过河流或水沟时，应由船舶或绳子引渡。

　　3.经过陡坡时，应避免滚石伤人；遇山崖险坡应选用先放引绳或设扶绳等办法。经过竹林区时，应避免竹桩尖扎脚。

　　三、推延机牵引放线的安全办法

　　1.跋涉速度不得过快，司机应随时查询指挥信号。

　　2.爬坡时推延机后边不得有人。

　　3.不得沿沟边、横坡等险恶地势跋涉。

　　4.途经的桥梁、涵洞应事抢先行断定，不得冒险强行。

　　5.跋涉中工作人员不得爬车、跳车或修补部件；挂钩上阻遏站人。

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