变频调速器推动的电动机在关机时，拖拽的电动机因为惯性作用不可以立即终止旋转，这时电动机就等同于一个发电量机，而发电机组造成的电磁能会增加到变频调速器內部的控制模块上，将对变频调速器的控制模块导致损害或是毁损，制动系统电阻器便是用于耗费这一部分电磁能的。

一切正常状况下，变频调速器功率在7.5KVA下列的，启动电容全是安裝在变频调速器內部(内嵌)；输出功率超过7.5KVA的变频调速器，启动电容基本上全是外接的。比如，台达变频器几百瓦的启动电容也必须外接。

启动电容在制动系统时，电动机的再造动能基本上所有耗费在启动电容上，这儿强烈推荐一个测算公式计算：U×U/R=Pb，U为系统软件平稳制动系统的工作电压，（不一样的系统软件U值不一样，380Vac系统软件一般取700V），Pb为启动电容器的输出功率。

变频调速器启动电容是要依据功率、制动系统時间与制动系统频次来挑选的。在其中包含启动电容的阻值与启动电容的输出功率；比如5.5KVA变频调速器外接启动电容规定其阻值为≥22Ω，但启动电容的输出功率在800W(瓦)，那样大功率电阻容积大，而且它工作中的时候会造成很多的能源，故它不可以立即接在变频调速器边上，安裝它时考虑到它的热值而避开变频调速器。

如果是55KVA变频调速器，其启动电容的输出功率为5.5KW×2的两只电阻串连构成，那样它的输出功率便是11KW了，而且强烈推荐启动电容器的阻值≥5Ω×2。它还必须用技术专业排热的轴流式风机开展强制性排热，且它两边的联接输电线全是耐高温输电线。

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