电机拖拽的生产机械，有时候依据生产加工商品加工工艺的规定，必须依次以不一样的转速比运作，即两段速运作。传统式技术性是选用传动齿轮换档的方式 ，但这类方式 促使机器设备构造繁琐，容积很大，设备故障率高，检修难度系数大。应用变频调速器则便捷得多，不必提升或更新改造硬件配置机器设备就可以完成两段速运作。 一、完成变频调速器两段速运作的二种方式 第一种方式 称之为接线端子控制法。这类方式 最先要根据基本参数使变频调速器工作中在接线端子操纵的两段速运作情况，并使变频调速器的多个键入接线端子变成两段速頻率操纵端，随后对有关作用主要参数开展设定，预设各档转速比相匹配的输出功率，及其加快時间或减速时间。以后就可以由逻辑性控制回路、plc或上位机软件得出頻率挑选指令，完成两段速頻率运作。 另一种方式 不应用多用途键入接线端子，仅对有关作用主要参数开展设定，尽管涉及到主要参数较多，但运作方法灵便，且可反复循环系统运作。为了更好地差别前一种控制措施，称这类方法为系统控制法。 二、接线端子操纵的两段速运作 在变频调速器外接键入多用途操纵接线端子中，根据作用预设，将多个（一般为2～4个）键入端特定为两档（3～15挡）转速比操纵端。转速比的转换从外接的电源开关元器件根据更改键入接线端子的情况以及组成来完成。转速比的级别按二进制的排列顺序，因此 2个键入端数最多能够组成4档转速比，三个键入端数最多能够组成8档转速比，四个键入端数最多能够组成16档转速比。因为外置的电源开关接触点全是断掉（等同于二进制的0）情况时，没法分辨是沒有键入指令（键入全为0）或是键入的指令全为0，因此 ，一般变频调速器将全为0的情况视作失效。那样，4位二进制指令只有作为数最多15档的两段速指令。

下边以CVF-G3系列变频调速器为例子，详细介绍实际的操作步骤。最先将作用主要参数b-1（頻率键入安全通道挑选）预设为“9”，即把运作頻率和方法的决策权交到了“外界多用途键入接线端子”。然后把L-63预设为“1”， L-64预设为“2” ，L-65预设为“3” ，L-66预设为“4”；这好多个主要参数预设的实际意义取决于：一是明确了变频调速器运作在两段速方法，二是外界键入接线端子X1、X2、X3、X4变成两档转速比键入操纵接线端子，并且明确了X1相匹配着4位二进制数中的最少位，X4相匹配着4位二进制数中的最大位。转速比的转换由特定操纵端上海外国语接电源开关的导通情况以及组成来完成。图1是特定了4个两段速操纵端平面图，每一个汽车继电器或是PLC接触点的导通情况相匹配着4位二进制数中的一个位，电源开关合闭（on）相对应位为1，电源开关断掉（off）相对应位为0。diangon.com图1中4个电源开关均断掉，即这一二进制数为0000。应留意的是，有的变频调速器在设定两段速运作级别时，其“0”、“1”的界定与电源开关情况的对应关系更有甚者，实际运用应以使用说明的详细介绍为标准。电源开关的导通情况以及组成相匹配的頻率（转速比）级别见表1。

表1 接线端子电源开关情况与转速比级别对应关系 然后预设各档转速比相匹配的输出功率及其加快時间或减速时间。 比如，CVF-G3变频调速器根据L-18～L-32这15个作用主要参数，可各自对两段速頻率1～两段速頻率15开展设定，頻率设置范畴为0.00Hz～限制頻率，每段速的运作頻率能够同样，也可互相同样。 CVF-G3变频调速器各档转速比的加减速时间基本参数见表2。

表2 CVF-G3变频调速器各档转速比的加减速时间基本参数 有关表2中加减速时间设定的表明。两段速1～多段速7的加减速时间各应用一个基本参数，且加快時间与减速时间只有是相同的，比如全是28秒。多段速8和两段速12～两段速15这五个段速的加减速时间都应用主要参数b-7和b-8设定，因此 ，这五个段速的加减速时间是同样的，但每一个段速加快時间和减速时间能够不一样。多段速9～两段速11这3个段速的加减速时间能够由主要参数独立设定而互相同样。 实际运作时，哪一个段速先运作，哪一个段速后运作，彻底由图1中接线端子X1～X4上联接的接触点情况决策，不一定依照段速1～段速15的次序依次运作。 三、总结 在以上CVF-G3系列变频调速器中，大家根据作用主要参数码b-1的设定，明确了变频调速器的运作方法由外界多用途键入接线端子操纵；根据L-63～L-66设定了多用途键入接线端子X1～X4为两档转速比操纵端；根据L-18～L-32这15个作用主要参数码预设了15档转速比的运作頻率；根据表2中的作用主要参数码预设了各档转速比的加减速时间，以后就可以由逻辑性控制回路、PLC或上位机软件得出頻率挑选指令，控制电路1中接触点KA1～KA4的导通情况以及组成，完成两段速頻率运作。每一个段速运作時间的长度由接触点KA1～KA4的情况明确，一旦情况转变，就代表着完毕上一个段速而逐渐新一个段速的运作。

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