话说时下在三相异步电机变速、变压操纵行业，各式各样的变频调速器肯定是实至名归的“主人公”（就连步进驱动器本质也归属于引进反馈调节的变频调速器）。有关变频调速器的优势，自己无需再加描述坚信众多电焊工同行业也都了解。今日自己根据日常检修工作上所遇的常见故障案例，对于变频调速器功能的应用忌讳和常见问题，同大伙儿一起讨论下。
最先看来，在上年检修工作上，小编触碰到一例变频调速器輔助可编程控制器輸出汽车继电器毁坏常见故障。案发企业在资金投入的一套生产流水线之中，为了更好地进行生产流程所需，便捷用变频器輔助可编程控制器輸出汽车继电器的TB－TC（延时继电器），在变频调速器頻率抵达预设值时（该作用需根据设定变频调速器可编程控制器輸出汽车继电器作用主要参数完成）合闭推动事后路线之中的直流接触器吸合工作中。这类操纵方法本无不当之处之处，但是生产厂家电焊工从业者却忽略了变频调速器輔助可编程控制器輸出汽车继电器（多见DC12V）触点容量是十分比较有限的——大部分汽车继电器延时继电器触点容量在2－3A上下（常闭点容积绝大多数于延时继电器，在4－5A上下）。假如跟本次常见故障选用该接触点长期持续推动CJT1－20直流接触器吸合释放出来，必然短时间因接触点烧损而毁坏，加上立即应用此汽车继电器用在沟通交流380V控制回路，自身就会有非常大的电气设备绝缘层安全隐患。
在拆换掉常见故障汽车继电器后，自己提议应用企业在变频调速器輔助可编程控制器輸出汽车继电器和直流接触器电磁线圈中间，再添加一只中小型低额定电压小型继电器或是索性应用中间继电器来进行姿势每日任务，以增加该汽车继电器接触点的使用期限。

下面再看一下，变频调速器輔助輸出的双路直流稳压电源经常会出现的典型性常见故障。时下绝大多数变频调速器在主控芯片輔助端子排上一般都是会给予二种輸出额定电压和方式的开关电源：＋10V－GND；＋24V－COM。在其中 10V－GND为模拟量输入数据信号开关电源； 24V－COM为数据量数据信号开关电源（大部分状况下GND同COM在变频调速器內部是互相防护的）。虽然这二种开关电源中间主要用途有所区别，但二者均有一个相同点——较大 輸出电流量都十分比较有限，也就30/50mA！可一些客户对于此事不闻不问，用于拖拽触摸显示屏、文本编辑、plc拓展模块，乃至是MY系列产品直流继电器等！如此一来，轻则导致变频调速器輔助直流稳压电源负载，危害变频调速器主控芯片的一切正常运作；重则立即造成 相关路线毁坏！因此在具体情况中，合理使用变频调速器给予的双路輔助开关电源也是众多电焊工同行业应当留意的。
之上二点是自己检修之中常常碰到的变频调速器功能常见故障。也许一部分电焊工对于此事有一定的掌握，但通常应用全过程中没加注意，进而导致有关常见故障产生，因此迫不得已多方面留意。

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