变频调速器和减速机是我们在加工厂生产制造维护保养全过程中算得上较为普遍的元器件。下边我也一个检修案例说下二者的关联。
生产线的一台旋转机器设备发生了卡住造成 这台机器设备的后边商品导致拥挤，收到通告后我与一值班的朋友到当场查询联接这台机器设备的变频调速器报0L1常见故障，尝试校准，常见故障消除。

等生产制造完毕后插电查验发觉电机的减速机发生十分大的磨擦声，无可奈何只能卸下来，取得设备维修工房拆卸发觉里边的机油非常少了，且油显著混浊，历经解决后安裝校准查询电机的运作电流量在标准值范畴。过后我与一个朋友闲谈的情况下，提到了那样一个难题，减速机是减少电机转速比的，变频调速器根据更改頻率还可以减少电机的转速比，那麼能不能仅仅用一台变频调速器就可以了，不用再改装减速机了。

你要不要说从表层上看还真的是这样子。实际上这应该是个谬论。我们知道减速机它确实是能够减少电机的转速比，可是是有局限性的，便是传动比。它减少了电机的转速比可是却又提升了电机的輸出扭距。

也就是更为有能量了。通用性变频调速器是根据更改输出电压和頻率来完成更改电机转速比的。可是它的扭距是伴随着頻率的上升而减少的（这并不肯定也有说白了的闭环控制，转差頻率操纵等闭环控制能够改进电机的扭距。）功效有类似处，运用的场所不一样，二者沒有必定的联络。一般普遍的是减速机和变频调速器与此同时应用，那样能够随便加减法电机的速率，又可以提升电机的扭距。

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