变频调速器常见问题及根本原因
一、 过电流量
过电流量是变频调速器发生更为经常的一种常见故障状况。造成 变频调速器发生过电流量状况的缘故许多也更为负荷，过电流量常见故障分下列状况：
1、重启时，若只需提速变颇器便会跳电，说明过电流量很严重，一般是负荷短路故障、机械零部件卡住、逆变电源控制模块毁坏或电机转距过小等造成。
2、插电后即跳电，这类状况一般不可以校准，关键缘故是照动电源电路毁坏、电流量检验电源电路毁坏。
3、重启时并不立刻跳电，只是加快时跳闻，关键缘故可能是加快时间设置过短、电流量限制置过小或转距赔偿设置过大。
二、过压
1、过压警报一般发生在关机的情况下，关键缘故可能是减速时间过短或启动电容及制动系统模块有什么问题。
2、假如变频调速器內部带有制动系统模块并在变频调速器的外界接有启动电容，这时假如在变频调速器降速的全过程中依然发生“OU”的状况，这时候应该是耗能制动系统挑选主要参数未设定、启动电容电阻值挑选不合理、或制动系统模块未工作中，这时候能够根据查验启动电容的发烫情况来判断。
3、假如变频调速器外界接有制动系统模块和启动电容，在变频调速器降速的全过程中依然发生“OU”的状况。可能是变频调速器的“OU”检测点小于制动系统模块的工作中点，这时，应调节制动系统模块的工作中点，或调节变频调速器的“OU”维护点。
三、 欠工作电压
欠工作电压是主电源电路工作电压太低，关键缘故可能是开关电源断相、逆变电路一个电感的作用引路、內部过流保护转换电源电路毁坏（一切正常工作中时没法短路故障功率电阻，电阻器上造成非常大损耗，造成 送至整流电路工作电压稍低），diangon.com版权声明！此外工作电压检測电源电路毁坏也会发生欠压保护难题；
1、整流管某一路毁坏或晶闸管三路中有工作中异常的都是有很有可能造成 欠压保护常见故障的发生；
2、主控制回路汽车继电器、交流接触器毁坏或是因为控制回路的缘故导致主控制回路汽车继电器、交流接触器不吸合。造成 直流电母相电压耗损在电池充电电阻器上边有可能造成 欠压保护。
3、工作电压检验电源电路产生常见故障而发生欠压保护难题。
四、超温
超温是变频调速器一种常见问题，关键缘故可能是周边工作温度高、风扇转停、温度感应器欠佳或电机超温等。
1、周边溫度过高，尤其是夏天，针对配套设施顾客常常会将变频调速器装在控制箱之中，控制箱的排热标准不可以符合要求得话，会造成 控制箱内溫度过高“超温”。
2、轴流式风机匝间或轴流式风机不运行。
五、输出电压不平衡
输出电压不平衡一般主要表现为电机转速比不稳、有颤动，关键缘故可能是：
1、逆变电源控制模块坏，造成 三相输出电压不平衡；
2、变频调速器光耦电路坏，导致三相输出电压不平衡；
3、輸出交流接触器毁坏，造成 电动机断相运作；
4、輸出电缆接触不良现象造成 电动机有时候发生断相；
六、负载
负载是一种普遍的常见故障，发生负载时要先剖析是电机负载或是变频调速器负载。一般状况下，因为电机负载工作能力强，只需变频调速器基本参数恰当，电机不容易发生负载；针对变频调速器负载警报，应检査变频调速器输出电压是不是一切正常。

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