常常烧变频调速器仅有下列几类可剖析的缘故
1、变频调速器非品牌产品，中国生产商许多品质摇缀 参差不齐，买的变频调速器为山寨货便宜的货源。
2、第一次应用时很多作用主要参数未按使用说明上的编码设定到变频调速器内，至使变频调速器的过电压、过电流、CPU超频等维护作用彻底没起功效。
3、电动机额定值输入功率超过变频调速器的额定值功率，比较严重不配对。 4、电动机的绝缘层或电磁线圈的堵转短路故障。
5、电动机的拖拽负荷过大。
6、220V键入短路或是有接触不良现象点火现像这些。

变频调速器都是有警告信息内容及维护作用，一旦常见故障产生，维护作用姿势，变频调速器终止輸出，变频调速器常见故障汽车继电器触点姿势，而且在变频调速器表明控制面板上表明常见故障编码。各客户依据变频调速器的使用手册提醒开展不懂装懂的自纠自查，剖析常见故障缘故，找到解决方案。如无法找到缘故可与变频调速器的地区代理或立即与生产商联络，得到信息内容来解决常见故障。
很多年前自己最开始触碰的为汇川变频器，很多不明白地区全是咨询热线，交了很多电話培训费。
下边基本了解一下变频调速器及简易常见故障剖析
通用性变频调速器一般为工作电压型变频调速器，选用交—直—交工作方式，就是键入为交流电，交流电流三相整流桥整流器后变成交流电压，随后交流电压经三相桥式整流电路转换为变压电台广播的三相交流电輸出到负荷。当变频调速器刚通电时，因为直流电侧的平波电容器容积十分大，电流非常大，一般选用一个启动电阻器来限定电流，普遍的变频式启动二种电源电路，变频调速器插电电池充电进行后，控制回路根据汽车继电器的接触点或可控硅将电阻器短路故障，启动电路故障一般主要表现为启动电阻器烧毁，变频调速器警报表明为直流电母相电压常见故障，一般设计师在设计方案变频调速器的启动电源电路时，为了更好地降低变频调速器的容积挑选启动电阻器，都挑选小一些，阻值在10～50Ω，输出功率为10～50W。
当变频调速器的沟通交流键入开关电源经常通时，或是旁通交流接触器的接触点接触不良现象时，及其旁通可控硅的通断电阻值增大时，都是会造成 启动电阻器烧毁。如遇此状况，可选购同规格型号的电阻器换之，与此同时务必找到引出来电阻器烧毁的缘故。假如常见故障是由键入侧开关电源頻率开闭造成的，务必清除这类状况才可以将变频调速器交付使用；假如常见故障是由旁通汽车继电器接触点或旁通可控硅造成，则务必拆换这种元器件。
比如一台三相变频调速器情况一切正常，但调不上高速运转，经查验，变频调速器并没有问题，基本参数恰当，变速键入数据信号一切正常，通电运作时检测发生变频调速器直流电母相电压仅有 450V上下，标准值为580～600V，再测键入侧，发觉缺了一相，常见故障缘故是键入侧的一个空气漏电开关的一相接触不良现象导致的，为何变频调速器键入断相不警报仍能在低頻段工作中呢?事实上变频调速器缺一相键入时，是能够工作中的，大部分变频调速器的母相电压低限为400V，就是当直流电母线槽电流至400V下列时，变频调速器才汇报直流电母线槽低压常见故障。当两相键入时，直流电母相电压为380*1.2＝452V>400V。当变频调速器不运作时，因为平波电容的作用，交流电压也可做到标准值，新式的变频调速器全是选用PWM控制系统，变压电台广播的工作中在逆变电源桥进行，因此 在低頻段键入断相仍能够一切正常工作中，但由于键入工作电压低输出电压低，导致三相异步电机转距低，頻率提不上。
发生这类常见故障表明时，最先查验加快時间主要参数是不是过短，扭矩提高主要参数是不是很大，随后查验负荷是不是过重。假如无这种状况，能够断掉輸出侧的电压互感器和直流电侧的霍尔元件电流量检测点，校准后运作，看是不是发生过电流状况，假如发生得话，很可能是 1PM控制模块发生常见故障，由于1PM控制模块内带有过电压过电流、欠压保护、负载、超温、断相、短路故障等维护作用，而这种常见故障数据信号全是经控制模块操纵脚位的輸出Fn脚位传输到微控器的，微控器接受到常见故障信息内容后，一方面封禁单脉冲輸出，另一方面将常见故障信息内容表明在控制面板上，一般拆换1PM控制模块。
变频调速器发生过电压常见故障，一般是雷雨天气，因为雷击串入变频调速器的开关电源中，使变频调速器直流电侧的工作电压探测器姿势而跳电，在这类状况下，一般只需要断掉变频调速器开关电源 1min上下，再合上开关电源，就可以校准；另一种状况是变频调速器推动大惯性力负荷，就发生过电压状况，由于这类状况下，变频调速器的降速终止归属于再生制动，在终止全过程中，变频调速器的輸出頻率按线形降低，而负荷电动机的頻率高过变频调速器的輸出頻率，负荷电动机处在发电量情况，机械动能转换为电磁能，并被变频调速器直流电侧的平波电容器消化吸收，当这类动能充足大时，便会造成说白了的“泵升状况”，变频调速器直流电侧的工作电压会超出直流电母线槽的较大 工作电压而跳电，针对这类常见故障，一是将减速时间基本参数长些或扩大启动电容或提升制动系统模块；二是将变频调速器的终止方法设定为随意泊车。
电动机发烫，变频调速器表明负载
针对早已资金投入运作的变频调速器假如发生这类常见故障，就务必查验负荷的情况；针对新安裝的变频调速器假如发生这类常见故障，很可能是 V/F曲线图设定不合理或电机参数设定有什么问题，比如一台刚装变频调速器，其推动的是一台变频电动机，电动机额定值主要参数为220V/50Hz，而变频调速器在出厂时设定为380V/50Hz，因为安裝工作人员沒有恰当设置变频调速器的V/F主要参数，造成 电动机运作一段时间后电机转子发生磁饱和状态，导致电机额定功率减少，发烫而负载。因此 在新变频调速器应用之前，务必设定好该主要参数，此外应用变频调速器的无转速传感器闭环控制方法时，沒有恰当的设定负荷
电动机的额定电流、电流量、容积等主要参数，也会造成 电动机热负载，也有一种情况是设定的变频调速器载波通信率过高时，也会造成 电动机发烫负载，最终一种情况是电气设备设计师设计方案变频调速器经常在低頻段工作中，而沒有充分考虑在低頻段工作中的电动机排热下降的难题，导致电动机工作中一段时间后发烫负载，针对这类，需改装热管散热。

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