一台博仕FRN11G11S变频调速器在頻率升高到15Hz之上时，“LU”欠工作电压维护姿势。变频调速器欠工作电压常见故障是在应用中常常遇到的难题，关键是由于主控制回路工作电压太低（220V系列产品小于200V，380V系列产品小于400V）或变频调速器本身缘故。变频调速器本身的关键缘故有：整流模块某一路毁坏、耦合电容容积不够；主控制回路汽车继电器接触点毁坏，造成 直流电母相电压耗损在电池充电功率电阻上；工作电压检验电源电路产生常见故障而发生乱报（新变频调速器之上概率均并不大）。

最先查验变频调速器键入侧工作电压是不是一切正常。因为键入侧连有一只工作电压标示表头，标示工作电压为380V，觉得键入侧工作电压一切正常。随后查验工作电压检验电源电路，从整流器一部分向变频调速器开关电源键入端查验，发觉开关电源键入侧断相。

由于一只电流表只有标示两根火线零线的工作电压，而正好也是沒有被挑唆的一条火线零线断相，在逐渐查验时忽视了这一点，导致了查验全过程中的巨大消耗（由于拆卸了变频调速器的机壳）。由于键入端断相用电流表数分钟就可以测量。

键入端断相后，因为变频调速器整流器输出电压降低，在低頻区，因电池充电电容的作用还可电台广播，但在頻率调至一定值后，整流器工作电压降低较快、导致变频调速器“LU”跳电。

接入断相电源电路，调试一切正常。

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