工作员能够 随时随地根据对响声、震动、味道、掉色、溫度以及它状况的变动来分辨变电器的运作情况，剖析安全事故产生的缘故、位置及水平。进而依据所把握的状况开展综合分析，融合各种各样检验结果显示对电力变压器的运作情况作出最终分辨。

　　（一）形象化分辨

　　1、响声

　　一切正常运作时，因为交流电流经过变电器绕阻，在变压器铁芯里造成规律性的交替变化磁通量，造成电钢板的磁致伸缩，变压器铁芯的接缝处与层叠中间的磁性功效及其绕阻的输电线中间的磁场力功效造成震动，传出均值的“嗡嗡响”声响。假如造成不匀称声响或其他声响，都属异常状况。

　　（1）若音箱比平时扩大而匀称时，则一种可能是电力网产生过压，另一种也可能是变电器过负载，在大机电设备（如大中型），负荷改变很大，因五次谐波电流功效，变电器内一瞬间传出“呀呀”声。这时，再参照工作电压与电源电路表的标示，就可以分辨常见故障的特性。随后，依据详细情况更改电力网的运转方法与降低电力变压器的负载，或终止变电器的运作等。

　　（2）音箱很大而噪杂时，可能是变压器线圈的难题。比如，夹件或卡紧变压器铁芯的螺栓松脱时，仪表盘的标示一般一切正常，变压器油的色调、溫度与油量也没有大转变 ，这时候理应终止变电器的运作开展查验。

　　（3）音箱中缝有充放电的“吱吱作响”声时，可能是变电器或防水套管产生表层局放。如果是防水套管的难题，在天气极端或晚间时，还可看到电晕放电辉光或深蓝色、蓝紫色的小火花，这时应彻底清除防水套管表层的污迹，再涂上甲基硅油或散热膏等建筑涂料。如果是器身的难题，把耳朵里面接近变电器的汽车油箱，则会听见变电器內部因为有部分或电接触不良现象而产生的“吱吱作响”或“噼里啪啦”的声，且此响声随离常见故障位置近远而转变 。若立在变电器面前就可听见“噼里啪啦”响声，有可能接地装置欠佳或未接地装置的金属材料一部分静电感应充放电。这时，要终止变电器运作，查验变压器铁芯接地装置与各通电位置对地的间距是不是符合规定。

　　（4）若音箱中夹存水的烧开声时，可能是绕阻有较明显的常见故障，使其周边的零件比较严重发烫。分接电源开关的接触不良现象而部分点有比较严重超温，必会经常出现这个响声。这时，应该马上终止变电器的运作，开展维修。

　　（5）当音箱中缝有砰砰声，既大又不均匀分布时，可能是变电器的器身绝缘层有穿透状况。这时，也应该马上终止变电器的运作，开展维修。

　　（6）音箱中缝有持续的、有周期性的碰撞或摩擦声时，可能是变电器的一些构件因变压器铁芯震动而导致机械设备触碰。假如出现在汽车油箱外内壁输油管或电缆线处，可以用提升其间隔或提高固定不动来处理。此外，制冷风机，输油泵的滚动轴承损坏及滚动轴承有裂痕，也会产生机械设备摩擦的响声。

　　2、味道、色调

　　变电器內部常见故障及各构件超温将造成一系列的味道、色调的转变。

　　（1）瓷防水套管接线端子的拧紧部位松脱，表层触碰过苛化，会造成掉色和不正常味道。

　　（2）变电器漏磁的断磁工作能力不太好及电磁场分散不匀称，引生涡旋，也会使汽车油箱各部位的局部性超温造成漆料掉色。

　　（3）瓷防水套管破损造成电晕放电，会传出奇异味，制冷风机，汽油泵损坏会传出烧糊味道。

　　（4）吸潮计掉色是受潮过多，密封圈毁坏，进到其纹孔的水流量过多等因素导致的。

　　3、溫度

　　（1）变电器的许多常见故障都随着着大幅度的升温，对运转中的变电器，应时常查验防水套管每个接线端子和母线槽或电缆线的联接是不是密切，有没有发烫征兆。

　　（2）过负荷、工作温度超出标准值，制冷风机和输油泵发生常见故障，热管散热器闸阀忘掉开启，渗油造成剩余油不够，温度表毁坏及其变电器內部常见故障待会使温度表上的读值超出运作规范中要求的容许溫度。

　　之上所讲的根据对响声、震动、味道、掉色、溫度状况对变电器重大事故的分辨，只有做为当场形象化的分析判断。由于，变电器的內部常见故障不仅仅是单一层面的直接体现，它涉及到众多要素，有时候乃至会产生错觉。因而，务必开展检测并做综合分析，才可以精确靠谱地找到常见故障缘故，断定事故性质，明确提出较完整的合理性的正确处理方式 。

　　（二）具体分析

　　1、变压器铁芯毁坏

　　变压器线圈铁氧体磁芯间绝缘层毁坏会提升变压器铁芯中的涡流损耗。涡流损耗的提升与硅钢片薄厚的平方米正相关。假如铁氧体磁芯片间绝缘层毁坏，使铁氧体磁芯的薄厚增加一倍，涡流损耗将提升四倍，发烫后会使邻近的变压器铁芯绝缘层更为毁坏。与此同时会使油温高和油品劣变加快。比较严重时，煤层气姿势。

　　2、变压器铁芯接地装置片裂

　　变电器在运转中，其內部金属材料构件会因为磁感应造成飘浮电位差。假如接地装置异常或接地装置片段开，便会造成时断时续的充放电。当工作电压上升时，內部很有可能产生轻度噼里啪啦声。比较严重的时候会使瓦斯继电器姿势，油色谱結果为不过关。其根本原因可能是接地装置片沒有插下去，对于此事可开展吊芯查验接地装置片，拆换损坏的接地装置片。

　　3、绕阻堵转短路故障

　　堵转短路故障时，一般汽体汽车继电器的废气是乳白色或深蓝色，跳电控制回路姿势。常见故障比较严重时，差动保护姿势。在侧配有的过电流保护姿势，熔断器融断。堵转短路故障如无法及时处理，会使熔融的铜（铅）粒回散，蔓延到相邻的绕阻。绕阻间短路故障的因素是：排热欠佳或长期性过负载使匝间绝缘层毁坏;因为变电器发生短路故障，或其他问题使绕阻受短路容量的影响而发生震动与形变而毁坏堵转绝缘层，油位减少使绕阻外露油位线堵转绝缘层穿透;遭雷击时空气过压入侵毁坏堵转绝缘层;绕阻线圈电感时未发觉缺点或绕匝排序与互换、绕阻铆合有误等，使匝间绝缘层遭受毁坏。

　　4、绕阻时接地装置一部分短路故障

　　绝缘油返潮后绝缘层抗压强度减少，油位降低或绝缘层脆化;雷击空气工作电压及实际操作过压，绕阻受短路容量的影响产生形变，主绝缘层脆化裂开、断裂等缺点;绕阻内有杂质掉入等都是出现这类安全事故，安全事故时，一般全是瓦斯继电器姿势，防爆管油泵，假如变电器的定位点接地装置，则差动保护和直流电维护也会姿势。一般状况下，精确测量绕阻的对地接地电阻就可以发觉是不是存有绕阻接地装置。

　　5、绕阻和导线断开

　　因为联接欠佳或短路故障地应力使输电线破裂;输电线內部电焊焊接欠佳，堵转短路故障使线匝烧坏，断开处产生电孤会造成绕阻接地装置和两色短路故障，油溶解促进汽体汽车继电器姿势。解决时可开展吊芯查验，用电量桥精确测量绕阻电阻测量，分辨常见故障相，重绕绕阻。

　　6、绕阻两色短路故障

　　绕阻有匝间断路或接地装置常见故障时，因为电孤及熔融的铜（铅）颗粒四散溅出使安全事故扩散扩张，很有可能进步为两色短路故障。产生两色短路故障时，强劲的短路容量将造成强烈的电孤。这时瓦斯继电器、差动保护和过电流保护都是会姿势。防爆管比较严重油泵，温度猛增。精确测量接地电阻及精确测量线圈的电阻和直流变压器比，就可以辨别出绕阻的受损状况。

　　7、防水套管破裂或小组出线联接松脱

　　变压器套管表层污浊及浓雾、雨天、阴雨天的时候会导致电弧放电而产生“吱吱作响”声，防水套管破损造成电晕放电，短路故障会造成奇异味;防水套管小组出线联接松脱，表层表面超温，空气氧化都是会造成掉色和不正常味道;对地穿透或防水套管间充放电时外界保护设备姿势。

　　8、汽体汽车继电器

　　当汽体汽车继电器姿势且在其中堆积有空气时，并无法说明是变电器內部有常见故障，比如变压器油减压蒸馏不完全，非真空泵滴油。制冷系统不严实，都是会使气体进到汽体汽车继电器，并使其姿势，发信号，这种气体被排出后，变电器仍可以持续运作，可是当变电器內部产生问题时，状况便不一样了，这时，尽管汽体汽车继电器内边堆积汽体，但并没有一般的气体，因此应把这种汽体搜集起來，对其总数，易燃性色调与成分开展剖析，分辨出问题的特性。在一时不可以做色谱的地方可按以下方式签别：

　　（1）没有颜色，不易燃的是气体。

　　（2）淡黄色、易燃的是木制常见故障造成的汽体。

　　（3）浅黄色、易燃并有异味的是纸版常见故障造成的汽体。

　　（4）黑灰色、易燃性的是铁制常见故障使变压器油溶解形成的汽体。

　　总的来说，变电器出现问题时，只需依据常见故障呈现的状况开展科学研究严谨地剖析，就能精确地辨别出常见故障造成的缘故，为常见故障的解决给予精确的根据，确保在很短的時间内修复运作。与此同时，在日常运作中增强对变电器情况的查验，也可以防止问题的产生，提升供电系统的稳定性。

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