相关变电器有载分接电源开关的维护保养內容与规定，有载变压变电器和分接电源开关运作维护保养工作中的內容，及其有载变压变电器和分接电源开关维护保养全过程中的留意难题。

变电器有载分接电源开关维护保养规定

近些年，110kV及下列变电器，运用有载变压分接电源开关愈来愈多，大多数为国内。分接电源开关大部分选用电阻器式组合式，整体构造可分成三一部分：操纵一部分、传动系统一部分、电源开关一部分。

有载分接电源开关对提升供配电系统工作电压达标率具有了关键功效。

而现阶段靠大电力网供电系统县市级电力网变压方式，关键靠有载变压变电器来完成。

这就把有载变压变电器和分接电源开关运作维护保养工作中推到一个关键部位。

1、维护保养內容和规定

1)有载分接电源开关投用前，解决油枕开展查验，其油量应一切正常，应没有渗漏油，控制柜要防水优良。手动式实际操作一个循环系统即升降机一个周期时间)，挡位指示仪与电子计数器应恰当姿势，極限部位锁闭应靠谱，手动式与电动式操纵互锁也应靠谱。

2)有载分接电源开关煤层气维护，重煤层气资金投入跳电，轻煤层气发出信号。这跟变电器本身煤层气维护规定一样。大家一般称本身瓦斯继电器为"大煤层气"，称有载分接电源开关瓦斯继电器为"小煤层气"。瓦斯继电器应安裝运作中有利于安全性放气部位。新投用有载分接电源开关瓦斯继电器安裝后，运作工作人员必须时筒身体有汽体)应适度放气。

3)有载分接电源开关电动式操纵应恰当准确无误，开关电源靠谱，各接线端子排触碰优良。推动电机旋转一切正常，转为恰当，其断路器额定电压按电机额定电压2～2.5倍配备。

4)有载分接电源开关电力工程控制电路，安裝控制柜上电动式实际操作按键，与安裝变电器本身上面有载分接电源开关控制柜上按键应完好无损，指示灯和挡位指示仪应完好无损，極限部位电气设备锁闭应靠谱。

5)有载分接电源开关电动式控制电路应设定电流量锁闭设备，其整时间常数为主导变电器额定电压1.2倍，电流继电器回到指数大于或等于0.9。当选用全自动变压时，主变控制柜上务必有姿势记数器，全自动电压调节器互感器二次断开锁闭应恰当靠谱。

6)刚装或维修后有载分接电源开关，应变压器空载运作时，主主控室用远处电动式实际操作按键及变电器当场手动式机器设备，试实际操作一个循环系统，挡位和工作电压等各类标示恰当，極限部位电气设备锁闭靠谱，即可调至生产调度规定分接挡位以带负载运作，并提升监控。

7)值班员生产调度下发工作电压曲线图及工作电压数据信号，全自动变压实际操作。每一次实际操作应用心查验分连接头姿势电流电压转变状况每调一档计为一次)，并搞好纪录。

8)两部有载变压变电器并排运作时，容许变电器85%额定值负载电流量下开展分连接头转换实际操作。但不可以每台变电器上持续开展2个分连接头转换实际操作。需一台变电器一个分连接头转换实际操作进行后，再开展另一台变电器一个分连接头转换实际操作。一台有载变压变电器和一台无载变压变电器并排运作前，务必把有载变压变电器分接电源开关调为与无载变压分接电源开关同样或相仿挡位，两部主变压器次级线圈工作电压同样或相仿。当有载变压变电器和无载变压变电器并排运作时，禁止调整分接电源开关。

9)工作人员开展有载分接电源开关操纵时，应按巡查查验规定开展，实际操作前后左右均应留意并观查瓦斯继电器有没有气泡发生。

10)运作含有载分接电源开关瓦斯继电器发信号或分接电源开关汽车油箱换机油时，严禁实际操作并打开开关电源刀闸。

11)运作中，有载分接电源开关瓦斯继电器重煤层气维护该接跳电。当轻煤层气经常姿势时，工作人员应搞好纪录并报告生产调度，终止实际操作，剖析缘故妥善处理。

12)有载分接电源开关油品监管与查验周期时间：

①运作中每6个月应选油样开展交流耐压试验一次，其油抗压值不可小于30kV/2.5mm。当油抗压25～30kV)/2.5mm中间应停用全自动变压控制板。若油抗压小于25kV/2.5mm时，应终止变压实际操作并立即分配换机油。当运作2～四年或转换实际操作达5000次时应换机油。

②有载分接电源开关本身吊芯查验：新投用一年后，或分接电源开关转换5000次；运作3～四年或总计调整频次达10000～20000次，但进口产品可按生产厂要求开展，融合变电器维修开展吊芯查验。

13)有载分接电源开关吊芯查验时，应检测衔接阻值，并与生产厂标值一致。

14)当电动式实际操作发生"联动"即实际操作一次，会发生调节一个之上分连接头，别名"滑档")状况时，应 主变控制柜挡位指示仪上发生第二个分连接头部位后，马上按"应急跳电"按键，断开推动电机开关电源，随后操作箱处手动式实际操作到符合规定分连接头部位，并通告维修人员妥善处理。

15)当工作电压过低或过高，必须 有载分接电源开关调整好多个分连接头才可以做到规定时，应一档一档调整，即每按一下"N 1"或"N-1"按键，正中间间断1min，待挡位指示仪上发生新数据时，再按一下按键。先后反复上边全过程，一直做到终极目标。

2、存难题和提议

从运作状况看来，有载分接电源开关存下列难题必须 留意和处理，并明确提出几类提议：

1)有载分接电源开关"小煤层气"汽车继电器，非常容易发生漏水油，应造成留意，尤其是安裝前就应处理好这个问题。运作中还应适度拆换密封垫等。

2)有些人值勤变电站有载变压变电器运作前期，最好是不全自动变压，而选用人力变压。运作一段时间后，沒有发现什么难题，再考虑到全自动变压。

3)没有人值勤变电站，可变电站安裝全自动变压控制板来开展全自动变压，还可以生产调度所由值班员"遥调"。电力网有载变压变电器许多 ，考虑到有载分接电源开关使用寿命而降低多余实际操作频次，小编觉得选用后面一种为宜。考虑到值班员劳动效率，尽量避免劳动量，尤其是电力网有载变压变电器比较多，工作电压转变经常且力度很大时，则选用前面一种为宜。

4)初期基本建设而中后期更新改造变电站，主变控制柜、保护屏上沒有方安裝"小煤层气"维护时，应舍弃"小煤层气"维护。事实上"小煤层气"维护是有载分接电源开关汽车油箱內部常见故障主维护，不能忽视其功效。

5)增加分接电源开关使用期限，应尽量避免调整频次。先工作电压变化趋势和工作电压达标范畴，预订分接电源开关挡位。

上一篇：电工安全变配电设备的检修规程大全

下一篇：【图】单相芯式电力变压器铁心及绕组