日产天籁2.0速度传感器拆换或是非常不便，实际操作的流程比较多，必须拆装一定的构件。速度传感器也称为輸出轴速度传感器，此车应用的是cvt无级变速箱，在变速箱的前端和后端各自安装使用有輸出轴和键入轴感应器，这两个感应器的构造和原理全是一样的。

　　自动变速箱电子器件自动控制系统

　　自动变速箱的电子器件自动控制系统能够依据机动车的行进速率和踩油门的幅度尺寸来自己挑选挡位，应用繁杂、有效的操纵，完成更为理想化的经济发展和驱动力。电子器件自动控制系统依照构造来归类，可分成电机控制转置和油路板两一部分。

　　构造构成部分如下图所显示，全自动变化器调节模块TCU依据感应器测出的电子节气门开启度、时速和变速箱油的温度，及其各种各样电源开关数据信号（空挡运行电源开关、电火电源开关和方式电源开关）明确当今变速箱的运行状态，用命令操纵的方法给继电器和压力调节阀数据信号使其工作中。

　　自动变速箱远程控制电脑具备故障检测和无效维护作用。在车辆运行历程中，自动变速箱ECU能持续時间的检测传感器、ecu和执行机构的运行状态。之前的自动变速箱輸出常见故障代碼的方式是根据接线确诊插口上边的TE和E，根据o/d显示灯照亮与灭掉的方法来表明问题编码。例如表明的常见故障编码是42表明的是第一速度传感器系统软件异常，表明61表明的是第一个速度传感器数据信号异常。

　　全自动变频调速器的无效维护作用，在继电器或是是感应器无效时，还可以确保安全可以平稳行车。自动变速箱上边有两个速度传感器，第一辆车的感应器是安裝变速箱的输进轴，联接的是汽车发动机传出去的驱动力，相匹配的是水泵飞轮的转速比。第2个速度传感器安裝在变速箱的輸出轴，用以检验輸出轴的转速比，也就是人们常说的速度传感器，这一数据信号立即传达给车内仪表盘里面的时速表明。假如这两个感应器都无效，那麼车内仪表盘里面的时速表明便会零。

　　速度传感器拆换

　　车体感应器是用于检验车辆的行进速率，做为操纵模块操纵待速、降速和驾驶的空燃比测算及其换档发动机正时的根据。

　　速度传感器的类别有磁单脉冲式、霍尔元件式和光学式，磁单脉冲式感应器輸出的是沟通交流转变 的数据信号，后边二种感应器輸出的是波形数据信号。天籁车的速度传感器就归属于后边二种，如下图所显示。假如该感应器毁坏会导致自动变速箱不可以精确换档、换档影响大，行车时的驱动力不够。

　　天籁车的速度传感器安裝的部位如下图所显示，安裝在调速驱动器的后边。拆装这一感应器必须拆卸左侧叶子板挡雨板侧盖，随后再拆固定不动感应器上边的螺钉就可以了，非常简单。必须特别注意的是速度传感器的一端有联接键入轴的传动齿轮，这一传动齿轮是衔接在变速箱內部的，换句话说会沾有变速箱油，在拆换的情况下不必让变速箱油漏出。感应器上边有一个o型密封环，在组装的那时候要在密封环上边涂一点变速箱油。

　　汇总与提议

　　速度传感器拆换实际上 并不会太难，关键是要寻找感应器的组装部位，速度传感器在材料上看是有两个，实际上真真正正发挥功效的是輸出轴相位传感器。在cvt无级变速箱器中，键入轴感应器除开检验輸出轴感应器是不是有常见故障外，还能够与輸出轴速度传感器一起操纵cvt变速箱的转速比。

　　在拆卸感应器以前，务必要确保启动马达是关掉的，假如通电拔感应器的电源插头会由于磁电磁感应线圈造成电源电路中出現大电流量。假如感应器的整车线束与其它电缆线发生干预时，一定要用电工胶带缠上，防止路线发生接触不良现象。

　　拆换的控制器要轻拿小心轻放，不必毁坏感应器的磁感应一部分。拆换完感应器后要开展路试，觉得驾车时车子的瞬时速度怎样，换档有没有抖动等，要是没有常见故障编码輸出便是没问题的。

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