冷冻液温度感应器构造

　　冷冻液温度感应器为负温度系数电阻器计NTC，內部是由一个半导体材料温度传感器组成，它具备负温度系数NTC。

　　当汽车发动机冷冻液溫度逐步增高时，温度传感器的电阻值将逐步降低，反过来则扩大，結果汽车发动机冷冻液溫度发生改变时感应器的输出电压也相对转变 。

　　冷冻液温度感应器的效果是按照汽车发动机温度，给电子器件扇汽车继电器一个数据信号，让它接入电子器件扇电源电路而工作中，而电子器件扇有低速档挡和快速挡，汽车发动机热，电子器件扇就转快些，便是开中高档。坏掉，电子器件扇会一直转，保持在一种旋转情况（低速档挡），因此 非常容易温度就高，比较严重的情况下便会排热欠佳，温度警示灯亮了。

　　ECU找不到冷冻液温度感应器的一切正常数据信号时，为保持汽车发动机运行，汽车发动机ECU便实行安全保障作用。这时候，汽车发动机ECU取其内存储器中存放的冷冻液溫度替代值（80℃～90℃）做为冷冻液溫度值。

　　冷冻液温度感应器的特点

　　冷冻液温度感应器为负温度系数电阻器计NTC，伴随着气温的上升，其阻值会降低。DME通过精确测量其工作电压值，能够测算出电阻器的尺寸，进而计算出来冷冻液溫度。冷冻液温度感应器有两个PIN脚，PIN1为电源线，PIN2为搭铁线。

　　冷冻液温度感应器作用

　　冷冻液温度感应器用以监测汽车发动机冷冻液的溫度，并将此数据信号传至汽车发动机的电子器件控制部件（ECU），依据该数据信号对喷涌時间、打火时时刻刻和待速转速比等完成对应调整，与此同时也可做为别的自动控制系统的操控数据信号。汽车发动机冷冻液温度感应器无效的危害以下。

　　①当冷冻液温度感应器发生问题时，将有问题记忆力，汽车发动机无法精确测算出点火提前角；汽车发动机会颤动或冒排气管冒黑烟，汽车发动机的驱动力和合理性将遭受危害。

　　②汽车发动机无法精确测算出待速基础理论转速比，发动机怠速会不稳定。

　　③当汽车发动机冷冻液温度感应器发生短路或断路常见故障时，电子器件扇会快速旋转。

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