车高传感器原理

　　车高感应器是用以汽车的空气悬架和积极悬挂系统中，功效是检验出车体高宽比（车体和下悬壁或减振器下支撑架左右方位间距的相对位移量）。一般 选用光学式感应器；将感应器行为主体组装在车体端，根据操纵曲轴将悬挂系统的左右健身运动转换为硬盘槽的转动健身运动，借助于断裂器輸出的变化检测车高，并将它转化成电子信号键入操纵设备。

　　该感应器內部，有一边靠曲轴推动旋转的感应器轴，感应器轴上固定不动一开有很多窄槽的园盘。遮光器由发光二极管和光敏二极管晶体三极管构成，园盘的旋转可使遮光器的输入输出开展ON/OFF变换，并把此ON/OFF变换数据信号根据电源线运输给悬挂系统电子器件调节设备。借助这类ON/OFF变换，电子器件调节设备能够检验出园盘的旋转视角。当车体高宽比产生变化时，即悬挂系统形变量生转变 时，园盘在感应器轴拉动下旋转，进而使电子器件调节设备检验出车体高宽比的转变。

　　具体构造中，高宽比感应器固定不动在窗框上，感应器轴的外缘配有摆杆，摆杆的另一端根据一曲轴与独立悬挂的下摆臂相接。

　　车高感应器检验方式

　　开关电源的检验

　　拔下感应器电源插头，接入启动马达，检验整车线束射频连接器上的开关电源接线端子工作电压应是12V。

　　数据信号工作电压的检验

　　拔下车时高感应器联接电源插头，用电线将电源插头两边的开关电源相互连接，使感应器机壳搭铁，接入启动马达，渐渐地旋转感应器轴，用万用表测量插头顶数据信号插口輸出的工作电压。假如工作电压在0~1V中间转变 ，表明感应器工作中特性优良，不然，应拆换车高感应器。

　　数据信号工作电压波型的检验

　　用车辆专用型数字示波器检验，起輸出数据信号应是矩形框波形。

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