气体空气流量计常见故障主要表现

　　叶子式气体空气流量计坏掉常见故障状况及常见故障不良影响：

　　传感器上转子阻值不精确，造成气体总流量数据信号不精确，会致使发动机输出功率降低、运行不隐、耗油量提升；

　　传感器滚动臂与高压瓷片电容接触不良现象，造成气体总流量数据信号中澳或断断续续，会致使汽车发动机运行终断或工作中不稳；

　　回位弹簧弹力不够，造成点火提前角太多，造成 汽车发动机油耗提升；

　　汽油泵电源开关点接触不良现象，造成高压油泵作业欠佳，会致使汽车发动机起动艰难或运行后歇火。

　　卡曼涡旋式压缩机气体空气流量计坏掉常见故障主要表现：

　　电子元件电路故障，造成传送頻率数据信号有误。造成 汽车发动机房动艰难、息速不稳定、耗油量提升。

　　热线电话式或热膜式空气最传感器坏了常见故障主要表现：

　　热线电话或热膜污迹，会造成 气体总流量数据信号工作电压降低造成 提供的油量少，汽车发动机运行不稳、输出功率降低、加快欠佳；

　　热线电话或热膜毁坏，便会无气体总流量数据信号輸出，造成 汽车发动机不可以工作中；

　　温度传感器工作中欠佳，气体总流量数据信号工作电压不精确，造成 汽车发动机运行不稳、耗油量提升。

　　气体空气流量计检修

　　⑴热线电话和热膜污迹后的清理

　　假如汽车发动机存有“淬火”常见故障，通常对气体空气流量计导致严重威胁。因为汽车发动机的空气在岐管内反向流动性（即“淬火”），在其中带有炭颗粒物，这种炭颗粒物非常容易附着在气体空气流量计的磁感应元器件上，并形成以下不良影响：在待速时，气体空气流量计的数据信号偏大，而在加快及大负载时数据信号偏小。

　　热线电话是不是具备自清洁工作能力的常规检查办法是：拆下来空气滤芯，从气体空气流量计的进风口处查看热线电话，若熄火5s后看不见热线电话传出发红的辉光约1s，表明热线电话的自清洁工作能力早已缺失。

　　热线电话（热膜）环境污染后，能够在热机、待速情况下。拆下来空气滤芯的过滤网，选用汽化器清洁剂立即喷涌热线电话或热膜，以消除粘附在其上的积碳。

　　⑵热膜式气体空气流量计毁坏后的解决

　　许多车系选用BOSCH企业生产制造的热膜式气体空气流量计，其主要部位由一块集成电路芯片（数/模变换电源电路）和惠斯登电桥所构成，沒有设定稳压电源电路。因而，当电源电压过高或是发生一瞬间高电压时，这类热膜式气体空气流量计非常容易烧毁。而电源电路最高值工作电压过高（超出16V）的缘故，通常是电瓶硫化橡胶比较严重，使其容积降低，没法消化吸收发电机组的最高值工作电压，因此电瓶硫化橡胶是造成 热膜式气体空气流量计毁坏的因素之一。解决方案是：在热膜式气体空气流量计的前面改装一个7812三端子稳压管集成电路芯片。

　　⑶塞住气体不历经计量检定的加入方式

　　这种异常方式包含：进气口裂开，真空泵塑料软管松动，进气支管与气缸盖密封性不紧。假如出现上述状况。一部分气体将不历经气体空气流量计的计量检定而直接进入气缸，最后造成汽车发动机混和汽失衡。

　　⑷大众车系气体空气流量计毁坏后的替代难题

　　大众车系的气体空气流量计是一个常见故障高发构件。气体空气流量计毁坏后，若一时找不着原装零配件，就面对着零件的通用性交换难题。假如汽车发动机安裝了差异规格的气体空气流量计，会使点火提前角的调节不精确。在开环控制环节，很有可能致使汽车发动机的油耗提升，三元催化转化器的气温过高；在闭环控制系统环节，氧传感器会持续对混和汽浓度值开展调整，使空燃比经常变化，最后造成汽车发动机运行不稳定。

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