电子信息技术早已变成 新一代车辆发展前景的核心要素，而感应器是自动化技术的主要元器件，现代车愈来愈多地使用了感应器，以提升发动机的经济发展、驱动力和排出特性，改进汽车底盘的制动系统控制特性、转为特性和机动车行车的安全系数。要达到那些方向的重点在于车辆的数字化和智能化系统，前提条件则是多种数据的立即获得，这必然规定在机动车中很多使用各类感应器。这种汽车传感器便是可以把车辆运转中各种各样工作状况信息内容，如时速、各种各样物质的溫度、汽车发动机运行情况等，并按一定规律性转变成可以用键入讯号的元件或设备。简易地说，感应器是把非电能转变成电子信号传送给ECU，便于车辆处在较佳运行状态。

八大感应器常见问题

气体空气流量计（常见故障一：汽车发动机怠速抖动，部分负载冒排气管冒黑烟，且有时候换挡歇火。

常见故障二：进行机怠速抖动，行车乏力并冒排气管冒黑烟。做一次压根设置，问题清扫，但两天后又展现反复。）

进气口液位传感器（能一切正常的开展点火提前角操纵，导致混合气体太浓或过稀，使汽车发动机运行紊乱：解决其实现技术性检验）

电子节气门相位传感器（常见故障一：待速电源开关短路故障或短路;常见故障二：电子节气门相位传感器安裝调节不合理，使待速电源开关在电子节气门关完时沒有合闭，或待速电源开关在电子节气门有一定开启度时依然合闭;常见故障三：线形可调电阻的滚动接触点接触不良现象，在电子节气门从全闭到开全的环节中，电子节气门相位传感器输入输出数据信号有间断性终断状况。）

发动机凸轮轴相位传感器（常见故障：点火不灵敏，给油难以加起，汽车发动机没力，耗油量提升，车辆哆嗦，故障灯亮不断，热车时忽然歇火）

发动机曲轴相位传感器（发动机曲轴部位传感器坏了，就确定不上发动机曲轴的拐角了，汽车发动机电脑上不能收到发动机曲轴相位传感器的数据信号，为了更好地防护汽车发动机也不打火、不油泵了，车辆主要表现出來的迹象便是沒有高压线路、不油泵、点不着车）

氧传感器（氧传感器中毒了是常有的且较难预防的一种常见故障，尤其是常常应用含铅汽油的车辆，）

水温传感器（水温传感器发生问题时，通常凉车启动时展示的或是热车时的溫度数据信号）

爆震传感器（爆震传感器毁坏;启动艰难且快速乏力;点火提前角过小）

汽车传感器的常见问题及解决方案

1、氧传感器部位在排汽管上，氧传感器常见故障，使ECU没法获知所喷涌的车用汽油量能否恰当，而导致切换阀浓度值并不是太浓便是过稀，点燃不充足，减少发动机排量，提升排出环境污染。

2、转速传感器，一般安裝在每一个轮胎的轮圈上。一但常见故障，ABS则会无效。

3、空气流量计，一般安裝在空气滤芯与节气门体，一但常见故障汽车转速升不起來。

4、水温传感器，一般安在水温传感器边上，一但常见故障，汽车发动机则会在冷启动时运行艰难、待速运行不稳定，且加快时驱动力不够。

5、发动机曲轴相位传感器和发动机凸轮轴相位传感器，一般各自组装在发动机曲轴皮带盘的后才或是是大水泵飞轮周边和发动机凸轮轴的正前方或是是后才，二者紧密联系，与此同时工作中才可以为汽车发动机正常的运行给予优良确保。一方常见故障，汽车发动机则会没法启动。

6、油门相位传感器

一般和油门一体，一但常见故障，汽车发动机则只有处在待速情况运行。

7、里程数感应器一般装在变速器上，一但常见故障，里程数也不走字了。

8、机油压力感应器一般安裝在汽车发动机的侧边发动机缸体上，一但常见故障，机油压力不足的情况下车内仪表盘上的机油灯也不会亮。没了汽车机油警报，假如确实车子汽车机油缺乏了，大家也难以了解而不容易去加机油，极有可能会导致汽车发动机毁坏。

9、ABS感应器一般安裝在每一个车轱辘上边的滚动轴承旁，一但常见故障，紧急状况ABS不容易起功效，紧急停车时车轱辘会车轮抱死，假如碰到泥泞不堪地面，非常容易产生漂移，危害安全驾驶。

10、汽车安全气囊感应器一般安裝在在车里正前方（一式两份安全驾驶位），侧方位（车里前座和后排座）和顶棚三个方位，一但毁坏，别说，碰到紧急状况汽车安全气囊不容易弹出窗口。一般感应器常见故障，有关故障指示灯都会亮起，搜索缘故，感应器常见故障时，一定要引起重视，这和安全驾驶密切相关，终究安全第一。

11、进气口液位传感器，一般安裝在电子节气门边上，一但常见故障会造成打火艰难、怠速抖动、加快乏力等一系列难题。

12、电子节气门相位传感器，安裝在节气门体上，一但常见故障会造成 发动机怠速运行异常、车怠速抖动及加快反映迟缓。

13、进气口温度感应器，一般安裝在电子节气门后才，一但常见故障汽车发动机混合气体太浓或过稀，立即造成 冷启艰难，且运行后怠速抖动。

14、爆震传感器，一般安裝在汽车发动机汽缸内壁，一但常见故障，发动机爆震灯光节亮，汽车发动机会发生“防范意识状况”，危害常规安全驾驶。

车辆是个有许许多多个零部件构成的“繁杂体”，各种各样的感应器就要人看见眼花，每一种感应器一但常见故障，车辆一切正常运转便会受到非常大影响！

汽车传感器故障检测关键点

1、电子计算机电源插头常见故障会使发动机的使用性能下降，合理性降低，因此 在开展汽车电脑的拆换工作以前需要最先查验电子计算机的电源插头。（电源插头中应该是包含了接地线才算得上完全的电源插头）。

2、假如氧传感器的电流数据信号高过指标值，有可能是感应器被环境污染，许多情况下在这样的情形下它会使空燃比浓稠的。

3、假如氧传感器的电流数据信号小于指标值，则可能是感应器发生常见故障，它会致使汽车发动机的空燃比变浓。

4、在查验氧传感器时务必用数显式数字万用表，或者数字示波器。

5、假如氧感测器的电加热器有常见故障，它有可能会增加汽车发动机的开环增益上班时间，使耗油量量上升。

6、汽车发动机冷冻液温度感应器可以用数字表或者仿真模拟表来查验它的特性。

7、一些电子计算机的ect电源电路中，在汽车发动机的某一溫度的时候会操纵一个內部电阻，更改感应器上的工作电压，在检测中如果遇见这时候的工作电压出现异常，并不可以表明感应器有常见故障。

8、检测汽车发动机冷冻液温度感应器和进气口温度感应器能够应用完全一致的操作流程，唯一必须特别注意的是他们的气温转变曲线图不一样，因此 在同样的气温时不可能有一样的电流数据信号。

9、在电子节气门开启，查验电子节气门相位传感器工作电压数据信号时，能够经过适度幅度的振动来查验控制器的可靠性，一些电源电路虚接的常见故障用这个办法很合理。

10、很多四线式电子节气门相位传感器中包括一个待速部位电源开关，用于在电子节气门处在待速部位时往汽车发动机操控模块给予汽车发动机的运行状态信息内容。

11、有一些状况下，能够松掉电子节气门相位传感器的稳固螺钉，旋转感应器的外壳来调整电子节气门处在待速部位时的电流数据信号。

12、假如进气口岐管肯定液位传感器輸出的是頻率数据信号，就不能用平常的数字万用表来检测它了。

13、很多进气口岐管肯定液位传感器輸出的全是由大气压强转化成的电流数据信号，这类数据信号可以用接入启动马达的办法来查验它的优劣。（这类办法只有证实感应器还能工作中，如果是输出精度降低用这个办法是检测不出来的。）

14、在查验进气口岐管肯定液位传感器的输出电压数据信号时，感应器内需要有一定的真空值。大部分状况下每过10千帕检验一次它的输入输出数据信号就能作出分辨。

15、精确测量翼缘板式进气口空气流量计的电流数据信号时能够在感应器的翼缘板从关完转至开全的环节中完成查验，观查輸出讯号的电流值和持续性。

16、有一些传热系数式或者热线电话式的进气口空气流量计由汽车发动机电脑上给予頻率改变的电流数据信号，这种的感应器只有用能够检测頻率的数字万用表来查验它的工作电压。

17、排气管再循环阀相位传感器的电流数据信号将在阀关掉时的0.8v到阀全开落的4.5v中间转变 。

18、电子计算机用速度传感器的讯号来操纵液力变矩器的离合、履行时的换挡、及其车载电脑的数据收集。

上一篇：传感器的定义和分类

下一篇：八大汽车传感器介绍及汽车传感器种类