溫度是体现汽车发动机耗热量情况的主要主要参数。为了更好地确保自动控制系统可以精准操纵柴油发动机的运行主要参数，务必随时随地检测汽车发动机冷冻液溫度、进气口溫度和排气管溫度，便于调整主要参数，测算吸进汽缸空气的质量总流量及其开展排气管净化处理处置等。

1、冷冻液温度感应器

它安裝在发动机油底壳水冷器或冷冻液管道中，与冷冻液触碰，用于检查汽车发动机的冷冻液溫度。ECU接到该溫度数据信号后调整 油泵時间和打火時间。

汽车发动机冷冻液温度感应器长细的顶部与冷冻液触碰，它的里面配有负温度系数的温度传感器。如下图所显示，当汽车发动机冷冻液溫度逐步增高时，温度传感器的电阻值将逐步降低，反过来则扩大，結果汽车发动机冷冻液溫度发生改变时感应器的输出电压也相对转变 。ECU接受冷冻液温度感应器传出的讯号后，对汽车发动机的油泵時间和打火時间开展调整。

2.进气口温度感应器

关键检验透入透入支气管道中的气体溫度，向EUC键入进气口溫度数据信号，做为汽柴油喷涌和点火正时调整数据信号。关键安装使用在空气滤芯的进气口塑料软管上和气体空气流量计上。

3.变速箱温度感应器

溫度愈高，电阻器愈低。电脑上依据其电阻器的转变 测到自动变速箱液压机油的温度，用于做为电脑上开展换档操纵、汽压操纵和锁紧离合操纵的根据。安裝在自动变速箱发动机油底壳内的多孔板上，其內部是一个具备负的溫度电阻器指数的半导体材料温度传感器。

4.排气管温度感应器（金属催化剂温度感应器）

别称：催化反应温度感应器，关键功能是催化反应转化器出现异常发烧时，可以迅速地传出报警系统，便于维护催化反应转化器并避免高溫引起的常见故障。这款感应器关键安装使用在催化器变电器的后边，详尽可看下面的图。

5.EGR有机废气循环系统检测温度感应器

EGR检测温度感应器检验EGR系统软件中再次循环有机废气的溫度，为了确保工作中一切正常，降低尾气排放中NOx和S的化学物质及其别的有害物质的成分。

车外温度感应器也叫自然环境温度感应器，是恒温空调自动控制系统的一个感测器元器件。车外自然环境温度感应器一般安裝在前保险杠安裝支撑架上，也是一个温度传感器。它的效果是测试车外工作温度的多少，自动控制系统将按照车外溫度与车里气温的误差来决策操纵方法。比如，当温度小于5℃时，中央空调自动控制系统将断掉制冷压缩机离合开关电源，使空调不制冷系统软件停止工作。

7.车里温度感应器

车里温度感应器也是恒温空调自动控制系统的一个感测器元器件，一般安裝在汽车仪表板下方，是一个具备负温度系数的温度传感器，温度传感器的电阻会随溫度值上升而逐步减少。它的效果是测试车内溫度能否到达预设值，以操纵空调机组的工作中。

8.日照温度感应器

这一元器件关键安装使用在空调系统的通风口处，用以监测空调蒸发器表层的气温转变状况，以操纵制冷压缩机的工作中情况。

9.热敏电阻铁氧体磁芯温度感应器

根据冷冻液的溫度数据信号来操纵热管散热器的制冷风扇，安裝在热管散热器冷冻液的循环系统安全通道上（安裝部位如下图展现）

10.蒸发器出入口温度感应器

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