汽车发动机的点燃十分复杂，因此必须有非常精准的制定与操纵，稍有一点操纵出错或者紊乱，便会导致异常点燃，而“发动机爆震”便是一种异常点燃。简易的说，发动机爆震是异常点燃所致使的汽缸内工作压力紊乱。

汽车发动机工作中时易打火時间提早过多（点火提前角）、汽车发动机的负载、溫度及能源的品质等危害，会造成发动机爆震。产生发动机爆震时，因为汽体点燃在往复运动到下止点以前，轻则造成噪声及减少柴油发动机的输出功率，重则会破坏柴油发动机的机械零部件。为了更好地避免发动机爆震的造成，爆震传感器是不可以缺失的主要构件，便于根据电子器件自动控制系统去调节打火提早時间。

由于汽车发动机存有发动机爆震状况，因而也就拥有爆震传感器，爆震传感器安裝在发动机油底壳正中间以四缸机为例子安裝在2缸和3缸中间，或是1 ，2缸正中间一个，3，4缸正中间一个。其功能是用于测量车怠速抖动度，当汽车发动机造成发动机爆震时，爆震传感器把汽车发动机的振动分析变化为数据信号工作电压送往ECU。ECU依据其內部事前存储的打火以及他数据信息，立即测算调整点火提前角，去调节打火時间，避免发动机爆震的产生。

低型号汽柴油，打火太早等因素引发的发动机爆震会导致汽车发动机毁坏。爆震传感器的效果是将发动机爆震以信号的方式传送给电子器件操纵模，做为模块调节点火正时以阻拦进一步发动机爆震的重要环节。爆震传感器一般全是压电陶瓷片式的，当汽车发动机有震动时里头的瓷器遭受压挤造成一个电子信号。

爆震传感器有很多种多样，如磁致伸缩式爆震传感器、压电陶瓷片式爆震传感器、压阻式共震型感应器等。

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