相关电机保护装置的电路图讲解，热继器对电机开展维护的典型性电源电路，电机在启动和运作全过程中的常见故障与维护特性，电机的保护装置的典型性电源电路构造等。

电机保护装置电路故障检修

上世纪八十年代以前，电子信息技术的运用尚处在初始阶段，对电机的维护任务多多由热继器担负，中国型号规格为JR20-XX系列产品、JR36-XX系列产品等。

其维护原理以下：热继器由发烫元器件、电阻带、接触点及一套传动系统和调节组织构成。发烫元器件是一段电阻值并不大的电热丝，串连在被维护电机的主电源电路中。

电阻带由二种不一样线膨胀系数的铜片碾轧而成。当电机负载时，根据发烫元器件的电流量超出整定值电流量，使有不一样热膨胀系数的电阻带产生变形，当变形做到一定间距时，就促进曲轴姿势，使操纵（常闭）接触点断掉，从而操纵主电源电路交流接触器因电磁线圈跳停而释放出来，断掉主电源电路，完成电机的过压保护。

热继器以其体型小，构造简易、低成本等优势获得了广泛运用。但与此同时存有不容易摆脱的以下缺陷：电阻带遇热弯折全过程中，发热量的传送必须较长的時间，因而，热继器不可以作为过流保护，而只有作为过压保护。对电机的过流保护，一般选用在开关电源控制回路中串连断路器的方式来执行；热继器取决于机械系统所产生的机械设备姿势来完成关机维护，当姿势构造造成机械设备疲惫（脆化）、型号变形时，会使姿势阈值偏移预设值，导致错误操作或维护无效；一般的热继器，不具有断相维护作用。

用热继器对电机开展维护的典型性电源电路，见下面的图：

图1、用热继器构成的电机过压保护电源电路

热继器FR1串连于主电源电路中，FR1的常闭点串连于控制电路，负载常见故障产生时，FR1操纵接触点断掉，直流接触器KM1线圈失电，KM1开断，具有负载关机维护功效。

1、电机在启动和运作全过程中很有可能产生的常见故障和维护特性：

1）电机的负载

电机的一个关键工作中主要参数即额定值工作中电流量，在预算定额电流量之内运作，为安全工作区。机械设备负荷或供电系统工作电压转变 ，都是会造成工作中电流量的转变 ，发现异常状况时使电机负载，转速比降低，电机绕阻中的电流量扩大，超出额定值工作中电流量，绕阻溫度上升。负载运作，会造成电机绕阻绝缘层脆化、减少电动机使用期限，比较严重时使绕阻绝缘层穿透导致短路故障，绕阻着火损坏等常见故障。电机的负载运作，指转差率扩大由过流造成绕阻出现异常升温，因此 又称之为过电流运作。

电机的过电流量尺寸与过电流量时间之间的关联称之为负载特点。在具体运作中，电动机短时间负载和较低水平的负载，是在所难免的，也是能够容许的，过电流量尺寸和过电流量容许時间呈反比例，称之为反期限维护特点，见下面的图。

图2 电机过压保护反限维护特点曲线图

过压保护运作阈值的整指定在电机额定电压的0.95～1.05上下，即运作电流量在额定电压的1.1倍下列时，电机能长期性运作不应该造成维护关机姿势；负载水平再次增加时，维护姿势時间应随过流水平而减少。一般觉得，电机的启动电流量为额定电压的4～7倍，维护姿势应当既能绕开一切正常的启动电流量，又能在负载时，执行合理的关机维护。例如在4倍额定电压时，延迟10s造成维护姿势，在7倍额定电压时，延迟2s即应造成维护姿势。对运作中的短时间负载，有一定的時间延迟解决，不容易造成误维护姿势，对长期负载，则能做出合理的反映。

2）电机的短路故障

过流保护是过压保护的一个極限状况。三相交流电动因的短路故障常见故障，有单相接地短路故障常见故障、两色短路故障常见故障等，当电缆线短路故障时，更立即导致对三相电源的短路故障。电动机內部短路故障大多数是电动机绝缘层毁坏造成的，主要表现为电磁线圈堵转短路故障、固层短路故障、两色短路故障和对地（电机风罩、电机转子）短路故障等。单相对性地短路故障，一般不容易损坏电动机，据机壳接地线电阻的不一样，产生尺寸不一样的接地装置电流量；（二相或三相）两色短路故障时，会产生很大的短路容量，一般会使电动机比较严重损坏。

一般，将超过电机8倍额定电压，视作短路容量。对电机的过流保护，规定执行速断维护，稳态值越低越好（姿势越是快就越好）。

此外，当电机在运作因其机械设备缘故发生匝间时，其匝间电流量有可能做到额定电压的5～8倍，在运作中发生5倍之上额定电压时，视作电机匝间常见故障，也应执行相对应的反期限维护。

3）电动机机的断相

电机的断相运作，可分成下列几类状况：

a、供电系统开关电源断相。在电机启动前断相，会导致启动艰难或没法启动，启动响声出现异常，无维护时电动机因匝间非常容易损坏；在运作终断相，负载时尚潮流能运行，但运作电流量比较严重不平衡，很有可能发生过电流运作。轻载的时候容易产生匝间、比较严重负载而毁坏。

b、电机绕阻短路常见故障。供电系统开关电源一切正常，因电机绕阻短路常见故障发生断相运作，运行乏力，电机震动大，常见故障状况同a；

c、电机电缆线短路常见故障。常见故障状况同供电系统开关电源断相。

电子式电机保护装置的发生，为健全地执行电机的负载、短路故障和断相维护给予了很有可能，一定水平上替代了热继器，提高了操纵作用和维护实际效果。此章內容的关键是对各种各样电子式电机保护装置电源电路的基本原理剖析和常见故障检修具体指导，对电子式电机保护装置下称为电机保护装置。

2、电机保护装置对常见故障数据信号的取样方式：

1）对负载、短路故障常见故障数据信号的取样。电机启动运作中的负载和短路故障常见故障，反映在流过电机绕阻的出现异常扩大的电流上，一般电机保护装置电源电路是选用3只电压互感器取样运作电流量数据信号，将取样数据信号与电流量标准数据信号相较为，分辨是不是处在负载或短路故障常见故障情况，常见故障时輸出关机数据信号。电源电路收集解决的为仿真模拟工作电压数据信号——电压互感器輸出的电流量数据信号经负载电阻变化为数据信号工作电压，送进电压跟随器电源电路，获得常见故障数据信号輸出。

当造成单相对性地短路故障常见故障数据信号的取样，可根据零序电流电压互感器获得，基本原理同走电保护器。或取样电机风罩工作电压，获得漏电子信号。

2）对断相常见故障数据信号的取样。如上所述，电机的断相常见故障主要表现为开关电源断相、电机电缆线短路、电机绕阻短路等不一样常见故障內容，若选用对三相电源工作电压开展取样的方式，仅能对开关电源断相常见故障开展维护，没法进行对后二种断相常见故障的检验，不是到底的一个方式。压根的方式，是选用对三相电流开展取样来分辨断相常见故障的方式，对三种断相常见故障都能作出精确反映，采取有效的技术措施，还能对三相电流不平衡做出分辨。

一般对断相运作的分辨，并不是紧紧围绕电流量数据信号力度的尺寸，只是侧重于三相电流数据信号的有没有，较为三相电流数据信号的有没有，获得断相常见故障数据信号。因此一般是将电流量检验信号分析为模拟信号，经或运算，获得断相常见故障维护数据信号。

3、电机的保护装置的典型性电源电路构造：

图3 电机维护电源电路的典型性构造

从图中能够见到，3只电压互感器LH1～LH3，将电机的三相运作电流量数据信号取下，各自送进后续负载、短路故障数据信号取样解决电源电路和断坚信号取样解决电源电路，解决成开关量数据信号再送进数据信号輸出电源电路和常见故障数据信号标示电源电路，輸出电源电路的方式也是有多种多样，一般为汽车继电器触点数据信号輸出，或可控硅元器件电源开关数据信号輸出，或晶体三极管引路集电结数据信号輸出等。

必须表明的是：一部分电机保护装置，选用微处理器解决电流量取样和工作电压取样数据信号（但电流量数据信号取样电源电路的前面电源电路同此章上述电源电路类似），可从实际操作表明控制面板设定常见故障姿势电流，并能够监看运作电流、工作电压工作电压值等，其作用更加强劲，智能化系统水平高些，但应用面不足普遍。此外有的商品，如变频调速器，软启动器等商品，其负载、短路故障及断相维护电源电路做为控制回路的一个有机化学构成部分。此章上述电机保护装置，系所有选用仿真模拟或数字电路设计硬件配置电源电路的，做为一个单独构件被运用的保护设备（商品）。

这节內容将这二种型号规格的保护装置电源电路放到一起，一是由于其电源电路构造与基本原理类似，二是好几家低压电气生产商生产制造该类商品，其他型号规格如JD-5、JDB-80，电源电路构造也与文中电源电路类似或同样，这类保护装置在电机起动柜的生产制造和拼装中获得了普遍的运用。但缺陷是此类商品的操纵布线稍嫌繁杂。在关机情况，表明断相常见故障，处在断相维护中。輸出操纵触点为常闭型接触点，负载或断相常见故障产生时姿势，接触点分断，送出关机数据信号。

许多人对这种电机保护装置的布线和操纵基本原理不甚了解，故据手头上所绘（商品）原理图，对其电路图讲解和操纵特性，做一个比较深层次的剖析。

1、保护装置的操纵布线

图4保护装置的操纵接线方法

保护装置操纵布线见上图，保护装置有4个操纵接线端子排，1、2接线端子为保护装置开关电源键入（与此同时也是主电源电路交流接触器电磁线圈的开关电源操纵端），可据规定采用380V或220V供电系统等级（图中保护装置选用380V操纵开关电源），3、4为接线端子內部常闭触点，輸出常见故障姿势数据信号。图中的操纵布线，JD6保护装置与交流接触器电磁线圈是一同得电的（保护装置在于交流接触器电磁线圈得电时，报断相常见故障操纵触点姿势！），并且3、4接线端子內部常闭点串连于KM1的锁紧控制回路，当常见故障产生时，KM1的锁紧被“毁坏”，交流接触器KM1与保护装置JD6一同跳停。保护装置的接线端子內部电源电路请参照下面的图6、图7。

2、时基电路NE555的电路图讲解浅析

之上上述好多个型号规格的电子式电机保护装置，电源电路的关键元器件多选用时基电路NE555。这节保护装置电源电路，选用NE555、NE556电源电路，故剖析整机电源电路以前，先将NE555的特性与基本原理做一个简略详细介绍。
NE555为原創产品规格，之后有诸多仿造商品面世，如LM555、μA555、CA555、CB555等，通称为555，一般为8脚调心轴承封裝，都能够代用应用。极少数商品如RV6555DC、LB8555、M52051等，选用16脚调心轴承封裝，代用时需予留意脚位作用的不一样。NE555电路集成ic运用灵便，常常用于构成单稳态电源电路、双稳态电源电路及无稳定电源电路三种电源电路方式，在工业生产（电子器件）操纵行业获得广泛运用用555芯片组成的电源电路与時间操纵相关，因此 又称之为時间电源电路或时基电路。

图5 时基电路NE555等效电路作用框架图

NE556含有又时基电路，为调心轴承14脚封裝，等同于集成化了两块NE555电路。以上555电路內部集成电路芯片为双极型晶体三极管元器件，融入电源电压范畴5～15V。

而ICM7555、ICM7556元器件，其电源电路构造与NE555、NE556同样，但內部集成化元器件为CMOS场效元器件，类似元器件型号规格有：555CMS、556CMS、μPD5555、μPD5556、LMC555、LMC556、TLC555、TLC556和5G7555、5G7556等，可用电源电压范畴为2～18V，元器件输出功率耗损更低，可用供电系统范畴更宽。

若供电系统标准达到，一般状况下（不考虑到工作中电流量的差别时），双极型元器件和CMOS元器件的555、556还可以交换。

图中５为555时基电路的等效电路作用框架图，555元器件是数字集成电路和数字电路设计的“混到”电源电路，含有2组较为放大仪A1、A2，双路与非门电路1、2、正相反控制器N1和充放电晶体三极管Q1。A1、A2电压比较器的輸出各自做为与非门1、2的校准（R）置位（S）数据信号，以操纵由门1、门2组成的R-S触发器原理的情况。R-S触发器原理的輸出，立即操纵充放电晶体三极管T1的导通，又经正相反控制器，给予数据信号輸出。

555电路集成ic和各脚作用：8脚、1脚为供电系统脚；4脚为主导校准操纵端，又称之为优先选择校准端，当4脚为强制性0电平常，无论A1、A2的键入/輸出情况怎样，3脚輸出Vo=0；3脚为輸出端；5脚为操纵端，提升外电路时，可更改集成ic內部固定不动分压电路值，进而更改键入开启数据信号和幅值数据信号的工作电压阈值；7脚为充放电端，与3脚輸出情况反过来，一般用以对2、6脚外接电容器开展充放电操纵，进行按时操纵和电路状态的变换；2脚为开启数据信号键入端，6脚为幅值工作电压键入端，两脚位键入数据信号决策着輸出情况。555芯片做为触发器原理来运用时，2脚又称之为置位（S）端（降低沿数据信号键入合理），6脚又称之为校准（R）端（上升沿数据信号键入合理）。

555电路集成ic的原理：

A1电压比较器的同相端和A2电压比较器的正相反端各自为3只5k电阻分压设置为2/3Vcc和1/3Vcc，当主校准操纵端4脚为“1”上拉电阻时，2、6脚键入的开启和幅值工作电压数据信号既能够是模拟信号，还可以是仿真模拟工作电压数据信号，并且根据5脚另加电源电路的调节，能够更改2、6脚键入数据信号的姿势阈值。

在5脚闲置的状况下，和4脚为上拉电阻时，电源电路根据2、6脚键入工作电压数据信号力度与1/3Vcc和2/3Vcc阈值工作电压的较为，决策輸出情况。当2脚键入工作电压值＜1/3Vcc和6脚键入工作电压值＜2/3Vcc时，电源电路处在輸出置位情况，Vo=1；当2脚键入工作电压值＞1/3Vcc和6脚键入工作电压值＞2/3Vcc时，电源电路处在輸出校准情况，Vo=0；当2脚键入工作电压值＜1/3Vcc和6脚键入工作电压值＞2/3Vcc，为不允许键入情况。

3、HBHQ-0-1电机断相过流保护器

HBHQ-0-1电机断相过流保护器整机电源电路，由操纵开关电源、断相维护电源电路和过压保护电源电路构成。

图6 HBHQ-0-1电机断相过流保护器整机电源电路

〔电路〕由环形变压器降血压获得沟通交流12V工作电压，经简易整流器过滤，获得直流电操纵工作电压，LED1作为开关电源标示，但具体标明为“运作”标示，这时候由于操纵布线缘故，使保护装置和主控制回路交流接触器一同获得开关电源，常见故障关机时一同失去开关电源的原因。

〔断相维护电源电路〕LH1～LH3电压互感器感应电动势数据信号经整流器过滤，变成交流电压数据信号，给予Q1～Q3晶体三极管的基极偏流，3只晶体三极管串联成一体。当电机一切正常运作时，Q1～Q3均处在饱和状态通断情况，Q1的集电结工作电压大部分为开关电源的地脉冲信号，二极管D3反偏截至，U2电源电路无高平数据信号键入，都不造成维护关机数据信号輸出。

当产生断相常见故障时，如LH1电压互感器因断相磁感应数据信号为零时，Q2丧失偏流由饱和状态通断变成截至，Q1集电级升高为上拉电阻，二极管D3正指导通，将断相常见故障数据信号键入U2触发器原理电源电路，U2輸出关机维护数据信号。

〔过压保护电源电路〕U1（NE555）电源电路与R2、C2等元器件构成了“形变多谐振荡器（无稳定）电源电路”，肩负着輸出过压保护数据信号的每日任务。保护装置通电一瞬间，因C2电容器两直流电压不可以基因突变的原因，U1的

2、6脚键入工作电压数据信号小于1/3VCC，电源电路处在置位情况，3脚輸出上拉电阻，“负载”显示灯无电流量商品流通而灭掉，晶体三极管Q4饱和状态通断，二极管D2反偏截至，U2无上拉电阻过压保护数据信号键入；

一切正常运作状况下，电机的运作电流在1.1倍额定电压之内，从电压互感器LH4磁感应的运作电流量数据信号经D1、C1整流器过滤后的交流电压值小于2/3VCC，U1保持原輸出情况不会改变。半可变性电阻器RP1做为LH1的负载电阻，具有将感应电动势数据信号转换为工作电压数据信号的功效，与此同时RP1用以过压保护姿势阈值的整定值——相匹配电机额定电压的尺寸开展整定值。这时充放电端7脚內部晶体三极管处在截至（高阻）情况，对外电路沒有危害。

负载状况下（或通电启动时伴随着启动电流量的升高），D1、C1整流器过滤获得的电流量数据信号工作电压升高，当U1的2、6脚所接电容器C2电池充电工作电压超出2/3Vcc时，电源电路进到校准情况，輸出脚变成地脉冲信号，负载显示灯照亮，晶体三极管Q4丧失基极偏压而截至，二极管D2的正端得到上拉电阻工作电压由截至变为正指导通，将过压保护数据信号送进U2关机数据信号輸出电源电路。

与此同时U1的7脚內部气体放电管对地导通，一方面将历经R1键入的过电流量数据信号短收到地，一方面经R2给予C2的充放电通道。当C2上工作电压降低为1/3VCC工作电压值时，U1輸出情况造成旋转，晶体三极管Q4又再一次通断，U1向U2的电机负载数据信号的传送安全通道被临时断开。

与此同时，U1的7脚內部气体放电管又再一次截至，C2充放电完毕。显而易见，当电机负载的产生为短时间或瞬间数据信号时，U1只有一个短时间的向U2推送负载数据信号的時间（在于R2、C2电源电路的稳态值），当运作中负载時间拉长，或启动全过程中造成负载时，D1、C1整流器个人所得电流量数据信号工作电压，再一次为C2电池充电，使C2上工作电压升高为2/3Vcc时，U1輸出情况旋转，再次接入向U2传送负载数据信号的安全通道。在负载长时间产生的全过程中，负载显示灯不断几回发生灭掉和照亮，表明U1造成了多次“震荡輸出”。

〔关机数据信号輸出电源电路〕RP4、C4、U2等电源电路构成关机数据信号輸出电源电路。在其中RP4、C4为负载延时电路，一是给予一定的延迟，避开电机启动時间造成的负载数据信号，二是在运作中产生负载时，按反期限维护特点规定，延迟輸出过压保护数据信号。D2、D3为防护二极管，在U1键入负载数据信号时，经R5、RP2、R6给予C4的电流，U1情况旋转时，D2反偏截至，“断开”C4的充放电电流量控制回路，进而在U1的“震荡輸出”数据信号功效下，C4上数据信号工作电压能“慢慢累积并上升”，当负载做到一定的時间后，使负载数据信号起效，U2輸出关机维护数据信号。

U1与R7、R8等元器件一起，构成“形变触发器原理电源电路”。R8、C3积分电路给予保护装置通电一瞬间的延迟功效，使U2的2脚工作电压有一个由零升高至Vcc电源电压的全过程，使之在通电一瞬间造成一个置位数据信号，使U3的3脚维持上拉电阻輸出，汽车继电器KA1处在跳停情况，不容易受通电冲击性造成错误操作，接着2脚变成下拉上拉电阻。

在负载、断坚信号未功效期内，即D2、D3处在反偏截至时，U2保持原电路状态不会改变，当负载和断坚信号起效时，6脚輸出高过2/3Vcc之上的数据信号工作电压，等同于键入了一个上升沿校准数据信号，U2的輸出脚3脚变成地电位差，汽车继电器KA1得电姿势，常闭点分断，控制回路的锁紧标准不创立，交流接触器KM1跳停（见图４），执行了常见故障产生时对电机的关机维护。

4、JD6型全电子式多用途电机保护装置
JD6型全电子式多用途电机保护装置的整机电源电路见下面的图７，电源电路构造与HBHQ-0-1电机断相过流保护器十分相仿，但工作方式稍有差别，并且工作中特性有一定的提高。

〔过压保护电源电路〕由电压互感器LH4、U1的第一组时基电路所构成。在Vc操纵端3脚另加一只稳压二极管，将操纵直流电压稳压管于2/3Vcc电源电压下列，提升了过压保护的姿势精密度。图1-11的过压保护电源电路，负载数据信号工作电压是与2/3Vcc电源电压相较为，以造成数据信号輸出，因为电源电压的转变 （无稳压管对策），使数据信号较为的标准（2/3Vcc电源电压）造成偶然性转变 ，过压保护姿势阈值也会出现相对应转变 ，姿势精密度较低。

图７电源电路，负载数据信号工作电压与D12负端稳压管标准工作电压相较为，则姿势阈值的精密度能得到确保。电源电路也以“震荡方法”輸出过压保护数据信号。

图7 JD6型全电子式多用途电机保护装置

〔负载反期限控制回路、断相维护电源电路与末级关机数据信号输出电压〕断相维护电源电路和负载反期限控制回路因同用一个元器件C2，而组成一个紧密联系的总体。U1內部第2组时基电路构成关机数据信号关机电源电路。为维护姿势步骤剖析的便捷，故将这3一部分电源电路放于一处开展剖析。

当电机运作于一切正常情况，LH1～LH3电压互感器三相电流数据信号一切正常造成，Q1、Q2、Q3晶体三极管均处在饱和状态通断情况，电容器C2的正、负级中间的电势差为0，U1內部第2组时基电路的开启直流电压和幅值工作电压键入端工作电压约为电源电压Vcc（即8脚键入工作电压＞1/3Vcc，12脚键入工作电压＞2/3Vcc），U1內部达到校准标准，輸出端9脚Vo=0，汽车继电器KA1不姿势。

这儿对第2组时基电路的运用方法，将开启键入脚2与幅值工作电压操纵脚12接线于一起，可等效电路为一个两边数据信号电源电路，若与此同时将1/3Vcc当作低电频，将2/3Vcc当作是上拉电阻得话，电源电路的键入/輸出数据信号逻辑顺序组成正相反关联，可将其等效电路为“反相器电源电路”。电源电路輸出情况的旋转，是键入数据信号与1/3Vcc、2/3Vcc2个标准工作电压相较为的結果，这样一来，电源电路的预期效果又等同于“迟缓电压跟随器”了。

当断相常见故障发生时，Q1～Q3的串联电路被“断开”，从而产生经开关电源Vcc、C2、D9、R10、开关电源地的对C2的电流控制回路，电池充电的結果使C2负端电位差向地脉冲信号转变 ，等同于为U1的8、12脚键入了一个负向单脉冲，U1內部反相器电源电路受低电频数据信号开启造成旋转，輸出端9脚变成上拉电阻，汽车继电器KA1得电姿势，操纵路线主交流接触器跳停，电机关机。
回过头再看负载反期限控制回路的姿势全过程。

当负载数据信号产生时，U1的5脚变成地脉冲信号工作电压，产生经开关电源Vcc、C2、D10、RP2、U1的5脚內部电源电路到开关电源地的，对C2的电流控制回路，此控制回路因串连有RP2缘故，稳态值很大，所以能将电机启动期内的负载数据信号避以往，对运作中造成的负载数据信号，则具备反期限维护特点。调节RP2的电阻值，可更改负载延迟姿势時间。C2电池充电的結果，使C1负端也即U1的6、12脚慢慢减少到1/3Vcc工作电压值下列时，汽车继电器KA1得电姿势，电机停止运行，完成了负载关机维护。

电源电路中的C2是个重要元器件，具备“多重身份”，断各相负载数据信号产生时，都依靠其造成关机维护开启数据信号。在许多电源电路中，大家通常只看得出某元器件的“第一真实身份”，不可以看得出元器件的“第二——隐敝真实身份”，对电路图讲解的详细分析也因而“卡住”，它是必须留意的地区。

D9、D10为防护二极管，以防止断相、负载数据信号产生时C2的2个充、充放电控制回路造成相互之间危害。(电工学世家 www.dgjs123.com)当负载数据信号产生时造成产生C2的电池充电控制回路时，D9处在反偏截至情况，装修隔断Q3射极高电位对C2负直流电压的危害；当断坚信号产生（负载数据信号并未产生）时，D10反偏截至，装修隔断了U1的5脚高电位对C2负直流电压的危害。
5、JD6等类似电机保护装置的常见故障维修关键点（以象６、图７具体电源电路为例子）

1）“转化成电流量检验数据信号”。维修中，当以保护装置1、2开关电源接线端子供入AC380V开关电源后，因无电流量数据信号造成，断相检验电源电路给出断相常见故障数据信号，电源电路处在常见故障姿势情况中。这表明断相维护电源电路及末级关机数据信号造成电源电路，大部分是一切正常的。但从而一来，对负载及反期限控制回路的维修，则导致麻烦。

将Q3的集电结与Q1的发射极用输电线开展“短暂性的”接线，则等同于人为因素转化成了三相电流检验数据信号，屏蔽掉断相常见故障数据信号。

对过压保护电源电路的检验。用DC12V（应高过保护装置Vcc开关电源的2/3）工作电压增加于电容器C3两边，“人力转化成”负载检验数据信号，调节RP1，可让“电流量数据信号”产生变化，即对负载水平的“浓淡”开展调整，可检验电路是不是能一切正常輸出负载数据信号，及电源电路的反期限维护特点是不是符合规定。当负载倍率为1.2倍上下时，延迟姿势時间约为5min下列，负载倍达3～7倍时，延迟姿势時间应是几十秒～几秒钟。

2）依据电源电路特性开展维修。电机保护装置的关键部件是NE555（NE556），维修以前，须对NE555的各脚作用、电路图讲解开展必需的掌握，保证对各脚的工作电压情况心里有数。再进一步融合实际电源电路，寻找更改键入数据信号、使輸出情况产生变化的维修方式，则维修工作能力与维修高效率都是会逐步提高，相反，又加强了电路故障逻辑思维能力。

图７电源电路中，对常见故障关机数据信号造成（末级）电源电路的维修，假如对电源电路方式有一定的掌握，则当然能得到高效率的检验方式。将区级电源电路做为反相器看来，当8、12脚与开关电源地瞬间接线时，輸出脚9脚应变力为上拉电阻，KA1得电吸合；当8、12脚与开关电源正端瞬间接线时，輸出脚9脚应变力为低电频，KA1跳停释放出来。根据2个简单的“接线技巧”，则能迅速辨别U1电源电路的优劣。

6、电机保护装置常见故障检修案例

常见故障案例１〕一只JD6型电机保护装置（见图７），启动期内，负载显示灯亮，即輸出关机数据信号，无反期限过压保护作用，电动式不可以一切正常启动。保护装置的反期限电源电路，由RP2、C2等元器件构成，因为负载显示灯能一切正常照亮，表明U1的5脚輸出数据信号一切正常，前面电源电路也是好的。检验RP2等电阻器元器件，全是好的，拆下来C2检验其容积，发觉其容量比较严重降低，导致电源电路的延迟時间过短，不可以避开启动电流量。拆换C2后，常见故障清除。

〔常见故障案例２〕一台电机保护装置（电源电路组成见图６），按住操纵路线启动按键后，交流接触器不吸合，随后报断相常见故障数据信号，电机不可以启动。

独立为保护装置引进操纵开关电源，随后断相显示灯照亮，汽车继电器传出得电吸合声，表明电源电路姿势一切正常。断电，测保护装置3、4脚阻值为无穷，常见故障缘故为汽车继电器KA1接触点接触不良现象，使主电源电路交流接触器不可以得电吸合。拆换汽车继电器KA1，常见故障清除。

〔常见故障案例３〕JD6电机保护装置，通电，汽车继电器即吸合，常闭点断掉，主电源电路交流接触器不可以得电吸合。独立为保护装置通电，先屏蔽掉断相常见故障数据信号，断相标示亮不会再照亮，但汽车继电器KA1仍处在吸合情况，测U1的8、12脚为上拉电阻工作电压，便輸出脚9脚也为上拉电阻工作电压，分辨U1內部輸出级电源电路毁坏，拆换U1后，常见故障清除。

上一篇：电动机定子绕组的首尾判定方法

下一篇：电动机额定转速与额定电压的选择方法