DC-DC整流电路为了更好地平稳输出电压，一般通过操纵PWM信号的脉冲宽度来调整输出电压，PWM信号的脉冲宽度不与此同时，三极管VT的通断与截止时间也不一样，那样便能够平稳输出电压。

SX1308组成的DC-DC整流电路。
如今许多专用型的DC-DC变压场效应管（例如，LM2577、XL6009及SX1308）全是运用电源变压器造成的反方向感应电动势来完成变压的。
图中为选用SX1308变压场效应管设计方案的一款DC-DC整流电路，该场效应管将图1电源电路中的开关元件（即三极管VT）、PWM信号产生器及各种各样维护电源电路都集成化在了內部，应用时只需外接电感器、整流二极管等小量元器件便能够完成变压。其键入工作电压范畴为2~24V，最大输出电压为28V。

汽车继电器两边串联的维护二极管。
电源变压器造成的反方向感应电动势能够用以变压，但在有一些电源电路中，电源变压器造成的反方向感应电动势却有可能毁坏电源电路中的一些元器件。普遍的事例便是图中所显示的三极管推动汽车继电器的电源电路。
图中中的汽车继电器电磁线圈等同于一个电感器，2N2222三极管推动汽车继电器工作中时，当三极管截至的一瞬间，汽车继电器电磁线圈会造成一个多倍于电源电压的反方向感生电流工作电压，该反方向髙压加在三极管的集电结-发射极中间非常容易将管道穿透毁坏，为了更好地防止三极管被穿透毁坏，一般在汽车继电器电磁线圈两边反方向串联一个维护二极管（即图中中的1N4148二极管），运用该二极管将汽车继电器电磁线圈两边造成的反方向髙压钳位在0.7V上下，进而维护了三极管不容易被穿透毁坏。

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