汽车电压转换开关电路及工作原理

2022-02-27 15:28分类：电路图阅读：

相关汽车电压变换电路及原理，QD04型启动机的控制回路，常用工作电压切换开关为JK-270型，该变换电路的特性与工作中全过程。

汽车电压变换电路

在一些12V系列产品的柴油车或大拖拉机上，选用了很大输出功率的24V启动机，目地是为了更好地减少启动电流量，减少启动机的容积和净重。

因此，必须一种在启动时将二只串联的12V充电电池串连为24V的切换开关。

图为QD04型启动机的控制回路。常用工作电压切换开关为JK-270型，其电源电路特性和工作中全过程以下：

1-启动马达 2-启动机按键3-铁芯 4-电磁线圈 5-摆杆 6-小触碰盘 7-大触碰盘 8-接触点

9-编织胶管胶木粉圈 10-断路器11-吸拉电磁线圈 12-保位电磁线圈 13-熔断丝 I、Ⅱ-“电瓶”

断路器8、10为常开常闭断路器。

断路器8的每日任务是接入与断开电瓶II的接铁电源电路；断路器10的每日任务是操纵电瓶I与接柱( D2)中间的联接电源电路。

断路器10、8在合闭情况(非启动情况)时，电瓶I和II是串联的。

线圈4是由电瓶供电系统的。其每日任务是造成电磁感应吸附力，经支撑杆5推动触碰盘偏移，接入接柱( D2)和(J)、接柱( D1)和(-D2)上的断路器，与此同时运用编织胶管胶木粉圈9的功效，开启常闭断路器8和10。里侧的小触碰盘6和两侧的大触碰盘7中间互相绝缘层。

工作中时，接入启动马达1，并按住按纽2，电瓶I的正级经接柱( D1)→启动马达1→按纽2→接柱X2→线圈4→接柱X1→接铁(回电瓶负级)。

电瓶II，也与此同时给线圈4供电系统，其正级经启动机的接柱 D2→切换开关接柱( D2) →断路器10→接柱( D1)和电瓶I的正级相连；

电瓶II的负级经(-D2) →断路器8→熔断丝13→接铁。

线圈4插电后，造成电磁感应吸附力，吸动铁芯3，根据摆杆5，促进触碰盘和编织胶管胶木粉圈偏移，顶开断路器8和10，接入( D2)与(J)、(-D2)与( D1)，使电瓶I、II串连，与此同时也使启动机的吸吊线圈11和保位线圈12插电，造成磁吸附力。

这时，电瓶II的负级经接柱(-D2) →主触碰盘→接柱( D1)与电瓶I的正级相连，串连后向启动机供电系统。该控制回路为：电瓶II的正级经启动接柱( D2)→熔断丝→切换开关接柱( D2)→小触碰盘6→接柱J→启动机接柱→吸吊线圈11→励磁电流绕阻→同步电机绕阻→(回电瓶I的负级)。

保位线圈12→接铁(回电瓶I负级)

因此，启动机的主电源电路接入，电瓶II的正级经启动机接柱( D2)→启动机触碰盘→励磁电流绕阻→同步电机绕阻→接铁(回电瓶I的负级)，造成扭距，启动汽车发动机。汽车发动机启动后，松掉按扭1，线圈4的电源电路被断开，电瓶修复串联方法，启动机终止旋转。