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开关电源电路过流保护电路设计图

开关电源电路的键入电源电路大多数选用电容滤波型逆变电路，在三相五线开关电源重合闸一瞬间，因为电力电容器上的原始工作电压为零，电力电容器电池充电一瞬间会产生非常大的浪涌电压，尤其是功率大的开关电源电路，选用容积很大的过滤电力电容器，使浪涌电压达100A之上。

在开关电源接入一瞬间这般大的浪涌电压，重则通常会造成 键入断路器烧坏或重合闸电源开关的接触点烧毁，整流管过电流毁坏；轻则也会使空气漏电开关合不上闸。

以上状况均会导致开关电源电路没法一切正常工作中，因此基本上全部的开关电源电路都设定了避免 流涌电流量的软起动电源电路，以确保开关电源一切正常而靠谱运作。

图1 选用可控硅V和功率电阻R1构成的防浪涌电压电源电路

在开关电源接入一瞬间，键入工作电压经整流管（D1～D4）和功率电阻R1对电力电容器C电池充电，限定浪涌电压。当电力电容器C电池充电到约80％额定电流时，逆变电源一切正常工作中。

经主变压器輔助绕阻造成可控硅的开启数据信号，使可控硅通断并短路故障功率电阻R1，开关电源电路处在一切正常运作情况。开关电源电路过流保护电路设计图

图2 选用汽车继电器K1和功率电阻R1组成的防浪涌电压电源电路

图2是选用汽车继电器K1和功率电阻R1组成的防浪涌电压电源电路。

开关电源接入一瞬间，键入工作电压经整流器（D1～D4）和功率电阻R1对过滤电力电容器C1电池充电，避免 接入一瞬间的浪涌电压，与此同时輔助开关电源Vcc经电阻器R2对并接于汽车继电器K1线包的电力电容器C2电池充电，当C2上的工作电压做到汽车继电器K1的姿势工作电压时，K1姿势，其接触点K1.1合闭而旁通功率电阻R1，开关电源进到一切正常运作情况。

过流保护的时间延迟在于稳态值（R2C2），一般选择为0.3～0.5s。为了更好地提升时间延迟的精确性及避免 汽车继电器姿势颤动。

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